由于環(huán)保問題不達(dá)標(biāo)，天津兩家大型自行車生產(chǎn)制造企業(yè)富士達(dá)、愛瑪?shù)牟糠周囬g被環(huán)保部門查封。業(yè)內(nèi)人士稱，自行車和電動(dòng)車都將受到影響，整車將迎來漲價(jià)，共享單車或受到影響。

事件　富士達(dá)、愛瑪部分車間被查封

根據(jù)天津政務(wù)網(wǎng)公布的信息，環(huán)保局在調(diào)查天津富士達(dá)自行車有限公司時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)正在生產(chǎn)，噴漆及烤漆車間產(chǎn)生的廢氣確有異味。目前，天津富士達(dá)自行車有限公司共有二號(hào)、三號(hào)、四號(hào)、五號(hào)、六號(hào)、七號(hào)六個(gè)噴烤車間，二號(hào)車間和三號(hào)車間廢氣處理設(shè)施均已進(jìn)行提升改造，但二號(hào)車間廢氣治理二期項(xiàng)目未辦理環(huán)保驗(yàn)收手續(xù)。三號(hào)車間廢氣治理三期項(xiàng)目未辦理環(huán)保驗(yàn)收手續(xù)。 

對(duì)此，東麗區(qū)環(huán)保局已對(duì)天津富士達(dá)自行車有限公司二號(hào)、三號(hào)兩車間未取得環(huán)保審批手續(xù)的違法行為依法立案查處，并責(zé)令該兩間生產(chǎn)車間停止生產(chǎn)。四號(hào)、五號(hào)、六號(hào)三個(gè)車間未及時(shí)更新改造廢氣治理設(shè)施，區(qū)環(huán)保局已對(duì)該三個(gè)車間進(jìn)行了查封。下一步執(zhí)法人員將加大對(duì)該單位的檢查頻次，如發(fā)現(xiàn)廢氣超標(biāo)排放的情況將嚴(yán)肅查處。

另據(jù)了解，天津的另一大自行車制造商愛瑪有限公司也因同樣的噴漆和烤漆問題被關(guān)停。

回應(yīng)　兩大單車巨頭均稱不受影響

據(jù)悉，富士達(dá)和愛瑪都是國(guó)內(nèi)較大的自行車生產(chǎn)制造企業(yè)，也是兩大共享單車ofo和摩拜的供貨商之一。今年4月，ofo宣布和富士達(dá)達(dá)成戰(zhàn)略合作，每年將獲得富士達(dá)超過1000萬臺(tái)的單車產(chǎn)能。愛瑪也在今年與摩拜簽訂了500萬輛的代工合同，有工人在接受媒體采訪時(shí)表示“愛瑪?shù)拇蟛糠稚a(chǎn)線都用來生產(chǎn)摩拜單車”。

那么部分噴漆烤漆車間的查封，對(duì)這兩家公司有何影響？摩拜方面稱，據(jù)了解，愛瑪工廠烤漆正在配合環(huán)保要求進(jìn)行升級(jí)，目前升級(jí)設(shè)備正在調(diào)試中，并不影響工廠產(chǎn)能，工廠每日的出貨量保持穩(wěn)定。ofo方面則簡(jiǎn)單表示不會(huì)受到影響。

分析　自行車、電動(dòng)車漲價(jià)或成必然

北京青年報(bào)記者了解到，在自行車制造的噴漆、烤漆過程中會(huì)釋放漆霧和有機(jī)廢氣，這一環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的污染十分嚴(yán)重，對(duì)環(huán)保設(shè)備要求較高。一般要求車間對(duì)廢氣進(jìn)行處理，達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并通過環(huán)評(píng)后，才允許對(duì)外排放。同時(shí)，在新的《環(huán)保法》實(shí)施后，對(duì)廢氣處理等環(huán)節(jié)的要求進(jìn)一步提高，富士康的部分車間也是由于“未及時(shí)更新改造廢氣治理設(shè)施”被查封。

除了大型制造廠商擁有各種車間外，還有部分只做烤漆噴漆業(yè)務(wù)的烤漆廠由于環(huán)評(píng)不達(dá)標(biāo)被查封。一位自行車生產(chǎn)制造業(yè)內(nèi)人士表示，“車架、烤漆件、漆塑等配件廠受到嚴(yán)重影響，供應(yīng)量或許顯著下降。”他表示，富士達(dá)和愛瑪是較大的生產(chǎn)制造商，它們的環(huán)保設(shè)備都沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，那么其他小的自行車制造商達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的可能性就更低了，整體天津自行車、電動(dòng)車的出貨都會(huì)受到影響。

同時(shí)，他還透露，現(xiàn)在天津區(qū)域環(huán)保督查非常嚴(yán)格，許多小的配件廠、制造廠都由于環(huán)保原因被關(guān)停了。“這肯定影響整車供貨，供貨緊張了，漲價(jià)是必然。”目前，漲價(jià)還未明顯表現(xiàn)出來，不過一旦整個(gè)行業(yè)成本上漲，轉(zhuǎn)嫁給共享單車公司也是必然。