每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 梁薇    

每經(jīng)記者 梁薇  每經(jīng)編輯  段思瑤

今日（6月7日）上午，金馬股份（000980，SZ）在深交所舉行“重組更名儀式”，正式更名為“眾泰汽車”，股票代碼不變，并于今日復(fù)牌交易。

今日上午，上述更名儀式現(xiàn)場(chǎng)視頻和圖片在社交媒體傳播開來的同時(shí)，也成為段子手調(diào)侃對(duì)象，引起外界高度關(guān)注。

對(duì)此，眾泰汽車品牌傳播部相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，眾泰汽車對(duì)上市比較低調(diào)，官方?jīng)]有任何回應(yīng)和聲明。

而就目前的市場(chǎng)情況來，眾泰汽車今日開盤后，股價(jià)雖一度上漲4.44%，但之后便開始回落，截至收盤，公司股價(jià)微跌0.59%至13.42元/股。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，一些市場(chǎng)分析指出，由此看來，未來投資者和資本市場(chǎng)是否會(huì)買賬，對(duì)上市后的眾泰汽車而言，將是一個(gè)嚴(yán)峻的問題。

有業(yè)內(nèi)人士也分析稱，這或許只是一個(gè)開始，任何一個(gè)企業(yè)如果只靠“山寨”路線發(fā)展，都會(huì)存在較大風(fēng)險(xiǎn)，而上市對(duì)一家企業(yè)來說，意味著業(yè)績(jī)透明化，要經(jīng)受得起投資者和市場(chǎng)的檢驗(yàn)，這些都是壓力。

此外，根據(jù)金馬股份控股方鐵牛集團(tuán)此前做出的業(yè)績(jī)承若，2016年、2017年、2018年和2019年，眾泰汽車經(jīng)審計(jì)的扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤分別不低于12.1億元、14.1億元、16.1億元和16.1億元。

公開資料顯示，2014年、2015年和2016年前6個(gè)月，眾泰汽車實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤分別為1.76億元、8.85億元和3.54億元，

對(duì)此，業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，借殼上市后，眾泰汽車能否實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)承諾，也是公司將面臨的挑戰(zhàn)。

事實(shí)上，除了業(yè)績(jī)承若外，對(duì)眾泰汽車旗下新能源汽車板塊，在金馬股份2016年3月6日的公告中還曾做出預(yù)期稱，2017年至2020年，眾泰的新能源汽車銷量將分別達(dá)到4.6萬輛、7.95萬輛、10.1萬輛和10.6萬輛。

然而全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月，眾泰的新能源汽車?yán)塾?jì)銷量6111輛。由此來看，目前其僅完成4.6萬輛預(yù)期的13.3%。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)分析指出，從2016年3月發(fā)布初步收購草案，到去年金馬股份兩度反饋?zhàn)C監(jiān)會(huì)問詢，外間對(duì)眾泰汽車估值過高等質(zhì)疑就一直存在，雖然背后有鐵牛集團(tuán)進(jìn)行支撐，但眾泰汽車的上市之路走得并不順利，而從今日的盤面來看，眾泰汽車未來的市場(chǎng)表現(xiàn)到底如何，還需看長(zhǎng)期觀察。