8個交易日，8個漲停，有好一陣子沒有見過這樣的飚股了！

它就是華北高速。在6月27日，其公布了重大資產重組方案后，從6月28日開始，其股價就像火箭那樣的直線竄升！

難道是重組市場開始有所回暖了？

若是并購重組回暖，那么中小創(chuàng)成長股就多了一個上漲催化劑了。

要知道，在2013年起步的中小創(chuàng)大漲行情之中，并購重組市場活躍是一大催化劑，比如當時的二三四五，公司通過2個重大資產重組之后，股價火箭發(fā)射，3年股價就翻了10倍。而今年白馬股成為搶手貨，也與并購重組市場監(jiān)管趨嚴有一些關系，讓中小創(chuàng)個股缺少一個關鍵的催化劑。

8天8漲停

華北高速從6月28日復牌以來，已有8個交易日，先是5個一字漲停板，然后是3個拉升的漲停板，彪悍無比。

近日，招商局集團所屬華北高速發(fā)布了重大資產重組方案，招商公路擬發(fā)行A股換股吸收合并華北高速，換股后華北高速退市并注銷，招商公路作為存續(xù)公司申請上市。招商公路是招商局集團旗下經營收費公路及交通科技業(yè)務的唯一整合平臺，華北高速主要路產則為京津塘高速，是華北地區(qū)高速公路的龍頭企業(yè)，擁有華北地區(qū)的公路主干線京津塘高速公路的收費權，招商公路現為其大股東。此次吸收合并完成后，招商局集團的公路業(yè)務將實現整體上市。

換股比例是，每1股華北高速股票可以換得0.6956股招商公路本次發(fā)行的股票。招商公路發(fā)行價格為8.18元/股，華北高速換股價格為5.69元/股。目前華北高速的價格為10.41元，已經接近華北高速換股價的1倍了。

在火山君的印象之中，近日華北高速股價如此靚麗的表現，應是比較少見的。

根據龍虎榜數據統(tǒng)計發(fā)現，從公司復牌以來，機構席位拋售1.29億元，而沒有機構席位買入。

并購重組回暖？

據證監(jiān)會公布的信息統(tǒng)計，重組委2017年上半年共審核了78起重組申請，其中，6份未獲通過，71份申請獲通過，相比2016年上半年，并購重組的上會公司數量進一步回落。不過若從單月看，今年1-5月，并購重組上會的A股公司數量分別為10家、6家、14家、11家和11家，但到了6月份則大增到26家，創(chuàng)下年內單月上會數量新高。而Wind統(tǒng)計顯示，2014年-2016年并購重組的上會家數分別為194家、337家、268家，平均每月的上會數量分別為16家、28家、22家，其中，單月并購重組上會最多的是2015年9月份，上會數量為44家。

據21世紀經濟報道，上市券商投行認為，下半年并購重組仍會保持較快的節(jié)奏，并購重組市場有望迎來春天，并購基金或大有可為。不過，他亦指出，并不能籠統(tǒng)說，監(jiān)管層對上市公司的并購重組已大幅松綁，對于部分行業(yè)的跨行業(yè)并購、跨境并購、標的資產持續(xù)盈利能力欠佳的不良并購，監(jiān)管層仍會保持審慎。

有專業(yè)人士認為，重組股仍需區(qū)別看待，那些跨界并購，制造概念的重組股仍需謹慎應對。而那些具有協(xié)同效益的優(yōu)質行業(yè)整合或許值得關注。如優(yōu)質產業(yè)鏈上中下游整合，優(yōu)質同行之間的整合。