東旭光電（000413，SZ）24日晚間發(fā)布公告，公司發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)并募集配套資金方案獲得證監(jiān)會審核通過。這標志著公司正式邁入新能源汽車領域，并購對象上海申龍客車（以下簡稱申龍客車）和旭虹光電年底將并表上市公司。同時，東旭光電股票將于8月25日開市起復牌。

根據(jù)此前披露的《重組報告書》顯示，東旭光電擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購買申龍客車100%股權，通過發(fā)行股份的方式購買旭虹光電100%股權。

業(yè)內(nèi)人士指出，重組方案過會實屬意料之中——新能源汽車產(chǎn)業(yè)是國家政策力推的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)；同時，布局新能源汽車與東旭光電原有產(chǎn)業(yè)形成優(yōu)勢互補和升級拓展，進一步增強公司綜合競爭力。并表后，東旭光電“百億營收”目標的實現(xiàn)幾無懸念。

“百億營收”實現(xiàn)在即

申龍客車是上海唯一、國內(nèi)十大大型綜合性客車制造企業(yè)之一，也是一個擁有十多年產(chǎn)業(yè)積淀的“老兵”，連續(xù)十多年成為全國“兩會”通勤和服務保障用車。

財務數(shù)據(jù)顯示，申龍客車2015年度和2016年度營業(yè)收入分別為16億元和21.2億元，增幅高達31.78%。今年1-7月，上海申龍客車銷量已達1243輛，市場占比6.2%，銷量行業(yè)排名第五，其中，在公路車市場占有率高達30.1%，行業(yè)排名穩(wěn)居第一。

當前，東旭光電正在加快新能源汽車全國布局的步伐。東旭光電相關負責人此前曾表示，并購申龍客車只是一個開始，未來不排除在全國再布局3-5個新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的可能，構建東旭新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

6月底，申龍客車就與南寧市政府簽訂協(xié)議，計劃投資30億元在南寧建設年產(chǎn)1萬輛新能源客車和3萬輛新能源物流車的大型新能源汽車生產(chǎn)基地。

此外，工信部公布的第1-7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，申龍客車共有53款車型入選中國客車企業(yè)新能源客車推廣應用推薦車型，占比3.8%，名列行業(yè)前十。

山西證券認為，在政策環(huán)境趨于穩(wěn)定，利好新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的大背景下，公司將搭乘新能源產(chǎn)業(yè)東風，形成新的利潤增長點。

接受采訪的行業(yè)人士對東旭光電2017年業(yè)績普遍持樂觀態(tài)度，認為公司半年報業(yè)績表現(xiàn)搶眼，為全年業(yè)績打下基礎。而此次新能源汽車項目順利過會，使并購對象申龍客車將于年底并表，因此近百億營收有望實現(xiàn)。

項目過會搶占行業(yè)先機

同時，也有機構指出，公司通過此次收購占得了新能源客車及物流車行業(yè)的發(fā)展先機。天風證券分析師認為，申龍客車在新能源客車行業(yè)具有十余年產(chǎn)業(yè)積累，在技術、渠道、產(chǎn)品開發(fā)設計等方面具有優(yōu)勢，此次并購進一步豐富了公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構，是公司在石墨烯、光電顯示等板塊布局的延伸。公司可據(jù)此打造“高端材料-石墨烯基鋰離子電池-新能源汽車”的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，推動戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

事實上，整個中國新能源汽車市場也正處于發(fā)展關鍵期，而東旭光電并購申龍客車的獲批，也可謂恰逢其時。

據(jù)公安部交管局最新統(tǒng)計，目前全中國新能源汽車已破百萬輛大關。同時，國家工信部汽車合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，以純電動物流車為主體的純電動專用車市場產(chǎn)量達到10813輛，這是2017年以來純電動專用車月產(chǎn)量首次突破萬輛大關。

國務院發(fā)展研究中心報告指出，從目前趨勢看，中國新能源汽車已經(jīng)領先全球開始了產(chǎn)業(yè)和市場迭代，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正面臨難得的歷史性機遇。到2025年，全球新能源汽車產(chǎn)銷量有望達到2000萬輛級別，相比2016年增長30倍。

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