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每經記者 李卓 每經實習編輯 梁秋月

11月1日，大搜車宣布完成3.35億美元E輪融資，本次融資為阿里巴巴領投，華平投資、春華資本、招銀國際跟投。

就在一年前，阿里系螞蟻金服領投了大搜車C輪融資。大搜車方面對《每日經濟新聞》記者確認，本次E輪融資后，阿里巴巴成為大搜車除管理層外的最大股東。

大搜車成立于2012年12月，在上述阿里投資的背景下，正在從原來的“二手車交易服務商”轉向定位“汽車新零售和新金融平臺”。

記者注意到，僅今年上半年，二手車電商平臺的融資金額就已接近90億元。不過，以大搜車為代表的二手車電商巨頭們在“燒錢大戰(zhàn)”中，已不約而同將戰(zhàn)火燒向了新車交易，背后直指汽車金融新藍海。

圖片來源：視覺中國

二手車電商扎堆新車融資租賃

針對此次融資，大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅表示，通過大搜車、阿里巴巴和螞蟻金服三方在線下渠道、線上電商和大數(shù)據(jù)風控的全面合作，將加速構建更為完善的汽車新零售和新金融生態(tài)圈。

就在10月30日，大搜車剛剛宣布完成對中國最大的新車B2B交易服務平臺“車行168”的全資收購。此前，大搜車已經與螞蟻金服聯(lián)合推出融資租賃產品“彈個車”。

無獨有偶，10月31日，瓜子二手車直賣網(wǎng)宣布通過整合現(xiàn)有業(yè)務，將公司升級更名為車好多集團，集團下除了瓜子二手車，同時推出基于融資租賃模式的汽車新零售平臺——毛豆新車網(wǎng)。同日，另一家二手車電商巨頭優(yōu)信集團亦宣布推出“優(yōu)信新車一成購”，正式進軍新車融資租賃行列。

汽車融資租賃，通俗講也可以叫“以租代購”，即消費者可以較低的首付+月供的方式擁有車輛1-3年的使用權，到期后消費者可以選擇購買該車輛或者更換新車，將舊車交還給融資租賃服務提供商，被視為分期購車的另一種新方式。

事實上，中國二手車交易量在2016年首次突破千萬輛大關后，被認為駛入快車道。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國二手車交易市場持續(xù)火熱，累計交易二手車583.71萬輛，同比增長21.53%。

而二手車電商們之所以紛紛轉向新車融資租賃，據(jù)記者了解，一方面因為“燒錢大戰(zhàn)”已相對進入焦灼狀態(tài)，競爭加劇態(tài)勢下利潤空間進一步被壓縮，加之持續(xù)瘋狂的廣告營銷大戰(zhàn)，平臺始終面臨盈利難題，亟需造血功能。

渠道為王

不過，業(yè)內人士同時指出，新車融資租賃雖然是新藍海，但對二手車電商而言仍然面臨三大難題，即如何保證持續(xù)優(yōu)質的車源、倉儲物流成本的增加，還要應戰(zhàn)經驗豐富的專業(yè)汽車金融機構。

對此，大搜車方面接受《每日經濟新聞》記者采訪強調，公司攜手阿里巴巴、螞蟻金服是要共建汽車交易生態(tài)系統(tǒng)。大搜車認為，汽車零售渠道互聯(lián)網(wǎng)化已不可逆，而市場贏家定律依然是“渠道為王”。大搜車建立的渠道護城河則是汽車交易生態(tài)系統(tǒng)。

據(jù)稱，大搜車的汽車交易生態(tài)系統(tǒng)由三部分組成，基礎設施是通過SaaS數(shù)字化整合汽車零售渠道，上層建筑是依托阿里平臺合作的新零售和新金融。

大搜車提供的數(shù)據(jù)稱，中國目前每年3000萬輛乘用車零售，4S店占到50%，新車二網(wǎng)（汽車綜合品牌經銷商）占到約30%，二手車商占到20%。大搜車通過SaaS數(shù)字化已經整合了中國60%的汽車經銷商。在此背景下，2017年1~9月大搜車在線交易額已達到915億元，預計2017年將達到1500億元。