每經(jīng)記者 蘇杰德    每經(jīng)編輯 文多    

京威股份使用多年的老基地已搬遷完畢，這次股東大會(huì)或是最后一次在這里舉行

（圖片來源：每經(jīng)記者 蘇杰德 攝）

京威股份（002662，SZ）眼下新能源車還未造出來，公司前三大股東對(duì)于是否繼續(xù)造車已出現(xiàn)分歧。

5月30日下午，京威股份臨時(shí)股東大會(huì)上，第一大股東和第三大股東提交的議案，讓兩大股東的較量從幕后走上了臺(tái)前。大股東不合，小股東揪心，部分中小股東專門來參加臨時(shí)股東大會(huì)，聽管理層解釋原因。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，作為此次臨時(shí)股東大會(huì)的焦點(diǎn)之一，三股東提議轉(zhuǎn)讓上市公司參股公司股權(quán)的議案。來自第一大股東方面的京威股份董事長(zhǎng)李璟瑜對(duì)此強(qiáng)烈反對(duì)，他此前稱因三家新能源汽車公司都在進(jìn)行戰(zhàn)略重組，如重組成功，公司的投資收益會(huì)有符合預(yù)期的回報(bào)。

股東大會(huì)上的議案“交鋒”

京威股份臨時(shí)股東大會(huì)在北京市大興區(qū)黃村鎮(zhèn)魏永路70號(hào)舉行。京威股份使用多年的老基地已搬遷完畢，這次股東大會(huì)或是最后一次在這里舉行。此次前來參加大會(huì)的幾位中小股東既有住在北京、河北的股民，也有從中西部城市專門趕來的。不過，這些中小股東此次參會(huì)，顯然不是為了紀(jì)念京威股份工廠搬遷。

這段時(shí)間，京威股份股價(jià)持續(xù)低迷，前三大股東之間也出現(xiàn)了分歧，這讓這些中小股東捏了一把汗。

此次股東大會(huì)可以看作公司第一大股東北京中環(huán)投資管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱北京中環(huán)）和第三大股東寧波福爾達(dá)投資控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱福爾達(dá)、三股東）之間的交鋒。

5月15日，京威股份公告將舉行此次臨時(shí)股東大會(huì)，議案一、二審議的是轉(zhuǎn)讓上市公司所持3家公司的股權(quán)，這3家公司的股權(quán)均是京威股份2014年通過發(fā)行股份等方式從三股東處購買的。

京威股份董事長(zhǎng)李璟瑜在此次臨時(shí)股東大會(huì)上介紹，三股東此前想回購3家公司的股權(quán)，但因報(bào)價(jià)低而被拒。這3家公司在上市公司中目前占據(jù)重要地位，據(jù)三股東提交的議案，3家公司2017年度對(duì)京威股份合并報(bào)表歸屬于母公司所有者的凈利潤貢獻(xiàn)為2.66億元，占當(dāng)期歸屬于母公司所有者凈利潤的84.12%。

三股東還遞交了另一份臨時(shí)議案，提議轉(zhuǎn)讓上市公司持有的另3家公司的股權(quán)，這3家公司均為京威股份近幾年布局新能源汽車而參股的公司，而新能源汽車戰(zhàn)略是李璟瑜全力進(jìn)軍的方向。

這3家公司去年還處于虧損狀態(tài)，2017年度合并報(bào)表歸屬于母公司所有者的凈利潤為虧損1.32億元。三股東認(rèn)為，上述虧損導(dǎo)致京威股份去年歸屬母公司所有者凈利潤僅為3.17億元，同比下降近50%，對(duì)公司經(jīng)營帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響。

這次臨時(shí)股東大會(huì)，兩大股東各自提交的議案讓他們的矛盾從臺(tái)下走到了臺(tái)前。不過，參會(huì)的中小股東認(rèn)為這兩個(gè)議案難獲通過，這次提案斗氣的意味更重一些。

結(jié)果不出所料，5月30日晚間，京威股份披露的投票結(jié)果顯示，全部議案均未通過，即未獲得出席本次會(huì)議的股東所持表決權(quán)的三分之二以上。2014年通過發(fā)行股份購買的3家公司資產(chǎn)股權(quán)轉(zhuǎn)讓的兩項(xiàng)議案，均有約4.62億股同意轉(zhuǎn)讓，5.68億股反對(duì)。而關(guān)于轉(zhuǎn)讓3家新能源汽車公司股權(quán)的議案，則有5.81億股同意，4.57億股反對(duì)。此次投票共有10億余股參與，占上市公司總股份的69.57%。其中，第一大股東持有4.5億股，二股東持有3.78億股，三股東持有1.6億股。

大股東矛盾引中小股東擔(dān)憂

第一大和第三大股東分歧之所以出現(xiàn)，這與京威股份新能源造車戰(zhàn)略有很大關(guān)系。

據(jù)之前的公告，第三大股東認(rèn)為，京威股份在布局新能源整車時(shí)，以發(fā)債的方式先后投資參股了3家整車企業(yè)。這3家企業(yè)被投資后連年虧損，上市公司沒有得到投資回報(bào)且增加了財(cái)務(wù)成本，導(dǎo)致每股收益減少及股價(jià)下跌。

不只是與三股東，第一大股東與第二大股東之間也出了摩擦。

4月初，公司股東大會(huì)上，京威股份第二和第三大股東對(duì)非公開發(fā)行股票和發(fā)行超短期融資券等五項(xiàng)議案都投了反對(duì)票，而這些提案與新能源汽車布局有關(guān)。

京威股份第二大股東德國埃貝斯樂股份公司（以下簡(jiǎn)稱埃貝斯樂）在上述公告中稱，對(duì)于公司新能源汽車戰(zhàn)略的相關(guān)議案投反對(duì)票，因?yàn)闆]有得到這個(gè)戰(zhàn)略上的足夠信息。

但對(duì)于二股東的說法，第一大股東并不認(rèn)可，認(rèn)為埃貝斯一直希望打破原來約定的市場(chǎng)限制，但因大股東沒有同意，借股東大會(huì)投票來干擾公司的發(fā)展規(guī)劃。

京威股份前三大股東的分歧，也讓中小股東憂心忡忡。這次臨時(shí)股東大會(huì)上，就有中小股東提出公司要盡快妥善解決股東之間的矛盾，不要影響上市公司的發(fā)展。

此外，李璟瑜還介紹了公司的造車進(jìn)展，稱今年有望造出樣車。他作為主要發(fā)明人，已經(jīng)申請(qǐng)了增乘式電動(dòng)車的相關(guān)專利，該技術(shù)的增程器可以用來發(fā)電，相當(dāng)于一個(gè)充電寶為電池隨時(shí)提供電力。他認(rèn)為這種方式可以打破里程焦慮。作為配套的電池，公司選擇具有安全、快充、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)的鈦酸鋰。