美國中期選舉將近，特朗普政府迅速打掃貿易談判戰(zhàn)場。

繼歐盟和美國就貿易問題達成協(xié)議后，彭博社報道，美國和墨西哥準備在當?shù)貢r間周一解決有關NAFTA（北美自由貿易區(qū)）的雙邊分歧，并為加拿大重新加入談判打開大門。

彭博社援引知情人士稱，過去幾天，墨西哥和美國在“落日條款”、汽車和能源等爭議問題上取得了重大突破。

周一亞洲時間早盤交易中，墨西哥比索對美元匯率漲幅高達近0.7％。

“日落條款”

8月25日周六，墨西哥當選總統(tǒng)洛佩斯委任的北美自由貿易協(xié)定（NAFTA）談判代表Seade稱，NAFTA談判的“焦點”之一——能源部分已基本達成一致，并且美國在“日落條款”方面的立場已經有所軟化，即在不突然終止NAFTA協(xié)定的前提下，定期對協(xié)議進行評估。

“日落條款”是美國的一項關鍵要求，也是一直以來兩國間最大的貿易分歧。

“日落條款”是指，NAFTA協(xié)定加入部分或全部內容的終止生效日期，具體是說，協(xié)議的簽署方每隔五年就重新確認一次這份協(xié)議。但墨西哥和加拿大兩國對此強烈反對，認為這會給NAFTA的未來帶來不確定性，也會使商業(yè)投資和就業(yè)增長陷入癱瘓。

投資墨西哥石油

周六，Seade告訴記者，兩國已經就墨西哥下屆政府如何對待在墨西哥投資的外國石油公司的限制，達成一致。特朗普政府希望墨西哥下屆政府取消對外國投資該國石油領域的諸多限制。

墨西哥當選總統(tǒng)洛佩斯定于12月就職，反對現(xiàn)任總統(tǒng)涅托的能源私有化改革，同樣反對先前寫入NAFTA、要求墨西哥開放石油和天然氣行業(yè)的條款。不過，洛佩斯陣營內部顯現(xiàn)分化，“親商派”支持能源行業(yè)接受更多外來投資，保守派要求政府更多介入這一行業(yè)。

汽車領域基本解決

按照Seade的說法，美國對墨西哥征收汽車關稅的問題似乎也在上周四得到“基本解決”，雙方繼續(xù)討論一些細節(jié)，包括設定時間框架。彭博社援引知情人士稱，如果汽車是在墨西哥已經存在的工廠制造的，美國同意維持世界貿易組織規(guī)定的2.5％的關稅。

不過，墨西哥新工廠生產的汽車仍可能面臨20-25%的關稅，但這需要在特朗普下令5月開始的“232國家安全調查”結果出爐之后，才有結論。

此外，美國先前提出4年內實現(xiàn)北美地區(qū)所產汽車75%組成部件”產自美國、墨西哥和加拿大，與現(xiàn)行規(guī)定比例62.5%相比顯著提高。墨方經歷多次談判后說，愿意把這一比例提升至70%。

一名墨方消息人士21日告訴路透社記者，墨美不僅就汽車零部件比例條款接近達成一致，同時有望同意設置5年“過渡期”，墨方可以在這一時段內逐步提高汽車所含北美地區(qū)零部件的比例，并按美方要求提高汽車制造業(yè)工人的最低時薪。

華爾街見聞 廖志鴻