鐘鼎創(chuàng)投合伙人尹軍平 圖片來源：受訪者提供

每經記者 李卓 實習記者 趙雯琪 實習編輯 王麗娜

2018年以來，在一級市場資金短缺成為共識的背景下，物流領域的投資熱度卻一直不減。

10月18日，在京東物流主辦的“2018全球智能物流峰會”短鏈分論壇上，鐘鼎創(chuàng)投合伙人尹軍平表示，中國物流在整車、第三方、多式聯(lián)運和零擔等領域仍然有大規(guī)模的發(fā)展空間。同時他表示，電商的發(fā)展使消費者成為權力中心，倒逼物流各個細分領域的創(chuàng)新，中國物流趨勢的三個關鍵詞為集中度、物流綜合化和新一代物流。

尹軍平進一步解釋，從集中度方面來看，中國整車物流3.5萬億規(guī)模，極其分散，市場集中度小于1%，未來有望成長出百億級別的公司。過去鐘鼎創(chuàng)投在這個領域投資了5家公司，但是依然不夠，10年后該領域將誕生多家上市公司。

第三方物流是資本市場上的熱門并購標的，尹軍平提供的數(shù)據(jù)顯示，國際市場年均20+起并購事件，其中不乏巨頭并購。但是中國第三方物流市場極其分散，整合大潮剛剛開始，未來有望誕生超500億的大公司，鐘鼎創(chuàng)投從去年開始在該領域陸續(xù)布局。

在多式聯(lián)運和零擔物流領域，尹軍平表示，未來也將誕生多家百億級別的公司。尹軍生透露，在多式聯(lián)運方面，中國今年可謂多式聯(lián)運的元年，中國鐵路貨運正在市場化進程中；而零擔物流領域，中國零擔物流6000億規(guī)模，但是市場集中度小于5%，極其分散，未來有望成長出更多百億級別公司。而在快遞行業(yè)，尹軍平分析，中國快遞有4000億規(guī)模，且市場集中度極度提高，達到85%，格局基本已定。

尹軍平認為，美國物流公司的整合史將在中國上演。客戶對一站式服務的需要，場景、干線等資產復用提升資產效率，信息技術的串聯(lián)以及資本的推動等因素都將促進物流公司的整合與綜合化發(fā)展。

“在傳統(tǒng)物流領域，美國過去20年走過的路就是未來中國物流將走的路，而在”互聯(lián)網(wǎng)+”物流創(chuàng)新領域，中國和美國處于同一起跑線。”尹軍平表示。

在這種趨勢下，未來的新一代物流公司必須具備科技、深度協(xié)同社會資源和業(yè)務綜合化的能力，其中，科技能力是靈魂。

在尹軍平看來，以前物流公司拿科技當工具，現(xiàn)在科技能力必須成為企業(yè)的靈魂。而京東、亞馬遜甚至美團等公司一開始就有互聯(lián)網(wǎng)基因、頂層架構設計強，未來十年在物流領域或許有機會超越順豐、通達系等物流公司。