每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 段思瑤    

近期，汽車行業(yè)頻頻爆發(fā)經(jīng)銷商維權事件。自2019上海車展展臺出現(xiàn)經(jīng)銷商維權以來，沉默許久的觀致汽車再次被推向了輿論風口。經(jīng)銷商反映的情況是否存在？觀致究竟發(fā)生了什么？

每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

日前，觀致汽車相關負責人針對經(jīng)銷商提出的問題，向《每日經(jīng)濟新聞》記者獨家逐條回應。

NBD：經(jīng)銷商反映之所以出現(xiàn)經(jīng)營虧損是因為廠家取消了商務政策和實行差異化建店補貼政策，并且存在廠家直銷和經(jīng)銷商批售價格倒掛現(xiàn)象，是否屬實？廠家出臺的階梯打榜政策是不是損害了當?shù)亟?jīng)銷商利益？

觀致：眾所周知，經(jīng)銷商經(jīng)營的盈虧作為企業(yè)經(jīng)營管理的市場行為是由多方面的原因綜合而來的。不能將經(jīng)銷商盈利性下降簡單歸咎于主機廠的商務政策。事實上，觀致的商務政策一直呈增長趨勢，舉例來說2018年觀致針對經(jīng)銷商的商務政策和支持力度是比2017年還要高的。

觀致不存在價格倒掛的情況，但任何企業(yè)包括汽車主機廠均會針對不同的銷售渠道有區(qū)別性政策，這是行業(yè)通行的做法。

階梯打榜政策，這是行業(yè)通行做法，也是為了鼓勵經(jīng)銷商做更多的零售和實銷。至于向外地出售車輛影響本地經(jīng)銷商利益，我們必須說明的是，國家專門出臺了反壟斷法，明確規(guī)定任何組織都無權干涉商家的自主經(jīng)營行為。

NBD：有經(jīng)銷商反映，觀致近期取消了金融政策支持，同時因為廠家的零配件斷供導致了經(jīng)銷商正常的經(jīng)營活動無法進行下去，是否存在這一情況？

觀致：首先觀致取消分期付款的金融政策的說法不屬實。觀致基于市場現(xiàn)狀，作出貼息額度的調整是一種正常的企業(yè)自主經(jīng)營行為，而且在行業(yè)內也是一種通行的做法。

近期部分售后零配件由于生產(chǎn)供應鏈出現(xiàn)了短期供應情況，目前觀致汽車正積極優(yōu)化供應鏈并逐步提供到位。這是公司階段性的調整，目的是在保證零部件質量的前提下，降低零部件成本，提升配件采購的效益，甄選合作好伙伴，最終還是希望還利于消費者。

NBD：有經(jīng)銷商說觀致的新品推出乏力，國家馬上就要實施國六新標，廠家沒有相應的產(chǎn)品可以投放市場。還有經(jīng)銷商反映，觀致現(xiàn)有產(chǎn)品針對配置進行了瘦身簡配，但價格沒有下調。

觀致：我們正在全力推進相關的升級改造工作。如果說我們在相關城市實施國六新政的時候無法對應相關產(chǎn)品，廠家也會充分考慮經(jīng)銷商的利益，通過其他方式妥善解決。

產(chǎn)品的配置會根據(jù)年型款的調整而出現(xiàn)正常的變化，不存在配置降低的情況。相反，觀致于2018年底推出了以觀致5 SUV智云互聯(lián)（AliOS）版為代表的升級車型，就是為了不斷提升產(chǎn)品的市場競爭力。至于官方指導價未出現(xiàn)相應的調整，是因為在汽車行業(yè)內官方指導價和市場成交價存在差異，同時，各經(jīng)銷商可以根據(jù)商務政策和自身的經(jīng)營情況自行調整。

每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

NBD：觀致如何看待這次經(jīng)銷商維權事件？將如何解決？

觀致：此次為個別經(jīng)銷商非理性維權。觀致一直本著對觀致、對經(jīng)銷商在內的合作伙伴、對行業(yè)負責的態(tài)度經(jīng)營，觀致汽車視經(jīng)銷商為親密的合作伙伴，開放務實地與經(jīng)銷商真誠溝通并竭盡所能解決問題，希望與經(jīng)銷商共同提高、共贏發(fā)展。

2018年到現(xiàn)在，車市壓力始終不減，經(jīng)銷商出現(xiàn)經(jīng)營困難，觀致汽車表示理解，對于愿與觀致共同發(fā)展的經(jīng)銷商，觀致將予以全方位支持。觀致會秉承真實、合法、合規(guī)的原則，繼續(xù)與各方合作伙伴合力共贏。

同時，觀致汽車將繼續(xù)積極推進深入全國市場的目標，拓展多元化渠道發(fā)展，推出新零售模式，以線上反哺線下。

NBD：在車市增速整體放緩的情況下，觀致在渠道建設和營銷推廣上將有哪些舉措？

觀致：中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示1-3月，中國汽車總計銷售637.2萬輛，同比下降11.32%，乘用車銷售526.3萬輛，同比下降13.7%。在流通領域，經(jīng)銷商的盈利模式遭遇了巨大的挑戰(zhàn)，汽車經(jīng)銷商亟需轉型升級，尋求新的利潤增長點。

越來越多的廠家通過創(chuàng)新營銷模式、積極引入新零售來尋找新的突破點。觀致也將不斷適應市場變化，探索新模式，多渠道為經(jīng)銷商引流售后服務，探索以線上反哺線下。

NBD：有經(jīng)銷商反映觀致新品投放緩慢，未來觀致將有什么樣的產(chǎn)品規(guī)劃？

觀致：研發(fā)方面，今年觀致基于全球化戰(zhàn)略和企業(yè)自身發(fā)展，引入最前沿的研發(fā)技術和資源，按計劃穩(wěn)步投入研發(fā)費用，積極推進產(chǎn)品研發(fā)。

我們在上海車展上展示了從日本引進的最先進的電動車平臺EV-Platform和代表未來觀致產(chǎn)品設計方向的概念車MILE Ⅱ。2018年，觀致汽車推出了兩款新車觀致5 SUV智云互聯(lián)（AliOS）版和觀致3轎車 EV500，今年將完成現(xiàn)有產(chǎn)品的滿足國六標準的動力總成升級，基于升級平臺的全新戰(zhàn)略型SUV也將投放市場。未來，觀致汽車將聚焦“新能源”和“智能網(wǎng)聯(lián)”，同時堅持“油電并舉”的發(fā)展策略。

NBD：有經(jīng)銷商反映，觀致在廣宣費用上投入少，這種情況是否存在？您如何看待開展新零售將影響終端專營店銷售這一問題？

觀致：廣宣方面，我們也正在逐步加大廣告營銷力度，如今年冠名高鐵專列，品牌輻射“京津冀”“長三角”“大灣區(qū)”三大區(qū)域，受到廣泛關注。后續(xù)，觀致還將根據(jù)當前用戶的觸媒習慣，多措并舉擴大廣告營銷的渠道、豐富營銷的形式、提高營銷的效果。

今年以來市場下行壓力依然巨大，汽車銷售行業(yè)也正發(fā)生著深刻變革。傳統(tǒng)銷售模式逐漸暴露出各種問題，相比新型全場景零售提供給用戶“靈活易購”“無憂用車”的價值體驗，傳統(tǒng)渠道的局限性也愈來愈顯現(xiàn)，但觀致一直都會把經(jīng)銷商作為重要的品牌資產(chǎn)，以共榮共贏為目標。

觀致希望借力創(chuàng)新零售的嘗試，打通線上、線下形成全場景零售的模式，最終以客戶引流、門店交車、維修保養(yǎng)等形式給予線下經(jīng)銷商反哺，提升經(jīng)銷商的盈利性。