每經(jīng)編輯 盧祥勇    

近日，江蘇鹽城濱海縣引進(jìn)了一家共享電單車品牌作為民生工程項(xiàng)目，首批投放360輛。不過上線才幾天，百輛左右的電單車就全部失蹤。而收走這些電單車的人，竟是當(dāng)?shù)氐某鲎廛囁緳C(jī)。目前濱?？h警方已介入調(diào)查。

圖片來源：現(xiàn)代快報(bào)視頻截圖

每經(jīng)小編注意到，類似出租車司機(jī)挪走電單車事件今年以來已在多地出現(xiàn)，包括安徽桐城、湖南石門、四川仁壽、湖南瀏陽等。出租車司機(jī)們?yōu)槭裁匆@么做？

共享電單車被集體“扣押”

據(jù)現(xiàn)代快報(bào)，近日，一篇“震驚！鹽城濱海共享電單車才上線兩天就全部失蹤，竟都被出租車……”的帖子在當(dāng)?shù)貍鞯梅蟹袚P(yáng)揚(yáng)，帖子的視頻中，一疑似出租車司機(jī)的男子操當(dāng)?shù)乜谝?，將電單車搬入后備箱中，還對(duì)著拍攝鏡頭比劃“耶”的手勢(shì)，透著得意的表情。視頻的拍攝者還用鼓動(dòng)的口氣，發(fā)動(dòng)其他人也一起搬運(yùn)共享車輛。

圖片來源：現(xiàn)代快報(bào)視頻截圖

“兄弟們?nèi)啃袆?dòng)起來，大家都在忙了，今天收獲不錯(cuò)，趕緊把這些東西（共享電單車）全都收過來。”在另一段視頻里，拍攝者一邊記錄拍攝，一邊加以解說來炫耀“戰(zhàn)績(jī)”。從該視頻中，一個(gè)類似倉庫的寬敞的室內(nèi)，整齊地?cái)[放著“收來”的黃色電單車，約有百輛左右。

12月25日，據(jù)濱海當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，為助力文明城市創(chuàng)建，倡導(dǎo)綠色低碳出行，濱海縣引進(jìn)共享電單車品牌松果電單車作為民生工程項(xiàng)目，首批投放的360輛共享電單車在12月21日投入運(yùn)行。今后還將根據(jù)市民的用車需求逐步增加投放數(shù)量。

圖片來源：現(xiàn)代快報(bào)視頻截圖

濱?？h的共享電單車才投放幾天就遭“扣押”，許多市民不能理解和接受。“小黃車違法，應(yīng)該有執(zhí)法部門查處，而不是出租車司機(jī)和出租公司，你們有什么權(quán)力扣車，他們違法你們可以舉報(bào)，你們私自扣車也是違法。”“如果共享電動(dòng)車按法律法規(guī)投放，那么出租車這么做就過火了。”網(wǎng)友們的留言呈現(xiàn)出一邊倒的現(xiàn)象。

出租車司機(jī)為什么要這么做？現(xiàn)代快報(bào)援引濱?？h一出租車公司知情人士表示，濱海出租車的起步價(jià)是5元，而共享電單車的起步價(jià)只有1塊錢，這樣就沒人坐出租車了，這對(duì)出租車市場(chǎng)是個(gè)巨大的威脅。

涉事的電單車企業(yè)則表示，“我們非常無奈，剛在濱?？h投放就遇到這樣的事情，我們有顧慮，擔(dān)心其它縣城會(huì)效仿，給后面工作帶來困難。”該公司一名內(nèi)部人士透露，目前他們的電單車已在全國200多個(gè)縣城投放。

“我們?cè)跒I海取得了營業(yè)執(zhí)照，經(jīng)過政府報(bào)備，完全合法合規(guī)，并且我們也接受當(dāng)?shù)卣谋O(jiān)管。這就和開飯店一樣，是純粹的市場(chǎng)化運(yùn)營。”對(duì)此，上述人士很無奈，“我們是非機(jī)動(dòng)車，和出租車是兩條線，完全沒有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，扣押肯定是違法的。”

圖片來源：松果電單車官網(wǎng)

據(jù)松果電單車官網(wǎng)介紹，該公司產(chǎn)品主要投放在五六線縣域市場(chǎng)，解決縣域用戶3-5公里的出行需求。2018年，松果電單車獲得天使輪融資，投資方為險(xiǎn)峰長(zhǎng)青，金額未公布。

共享電單車運(yùn)營成本不低。每經(jīng)小編在一份陜西略陽縣公布的項(xiàng)目報(bào)告上看到，“略陽縣松果共享電單車智慧出行項(xiàng)目”一期預(yù)計(jì)投放數(shù)量840輛（初步設(shè)定），預(yù)計(jì)三年內(nèi)累積投放1500輛，總投資額不低于1500萬元。項(xiàng)目涉及的電動(dòng)自行車購置費(fèi)用，廣告站牌費(fèi)用，虛擬停車位畫線，庫房及辦公用房或租賃，管理用車及人員工資等一切費(fèi)用均由該公司承擔(dān)投資。

多地出租車司機(jī)“挪走”共享電單車

不只是鹽城濱海的出租車司機(jī)們對(duì)共享電單車有意見。

據(jù)長(zhǎng)沙晚報(bào)報(bào)道，今年7月22日，停放在湖南瀏陽市區(qū)的上千輛哈羅共享電單車被集體“轉(zhuǎn)移”至城郊。哈羅出行湖南區(qū)域相關(guān)負(fù)責(zé)人表示是的哥覺得被搶生意所為，并向公安部門報(bào)警。

據(jù)信當(dāng)天被拖至城郊的哈羅電動(dòng)自行車的達(dá)到1400輛。當(dāng)?shù)鼐用癖硎?，一天下來，瀏陽城區(qū)已不見哈羅身影。

7月23日，瀏陽方面發(fā)布《關(guān)于瀏陽市出租車司機(jī)擅自挪運(yùn)哈羅電動(dòng)自行車情況的通報(bào)》，確認(rèn)該事件系部分出租車司機(jī)因不滿哈羅電動(dòng)自行車投運(yùn)所帶來的經(jīng)營沖擊所致。

從微信朋友圈流傳的視頻中可見，部分人開著拖車、面包車甚至私家車，將城區(qū)街頭的藍(lán)色自行車堆放在車上，不少的士司機(jī)則把自己出租車的后備箱打開，拖走數(shù)輛藍(lán)色自行車。

的哥打開后備箱，將藍(lán)色電單車拖走。網(wǎng)友視頻截圖

今年6月，湖南省石門縣的多輛共享電單車（小黃車）在未經(jīng)掃碼開鎖的情況下，被當(dāng)?shù)夭糠殖鲎廛囁緳C(jī)集中挪走。石門縣政府官網(wǎng)曾發(fā)文稱，該縣批準(zhǔn)松果電單車投放500輛以下。首批已完成投放400輛，后續(xù)會(huì)根據(jù)市民用車需求逐步增加車輛數(shù)量。

據(jù)安徽網(wǎng)報(bào)道，今年5月16日，安徽桐城市部分出租車駕駛員集中反映情況，要求取締“松果電單車”項(xiàng)目。當(dāng)日，桐城市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)接訪5名出租車代表，并給予了答復(fù)，第二批投放市場(chǎng)的“松果電單車”由市城市管理局督促項(xiàng)目投資方三日內(nèi)收回，今后未經(jīng)市政府同意，不得增加車輛和擴(kuò)大運(yùn)營范圍。

據(jù)新京報(bào)報(bào)道，今年7月，四川仁壽縣公布消息稱，5月1日松果共享電單車在仁壽投放約960輛，試運(yùn)行三個(gè)月，如三個(gè)月管理規(guī)范，將根據(jù)市民需求，批量投入松果電單車。8月12日，網(wǎng)傳多段視頻顯示，夜間，停放在路邊的多輛出租車后背廂里，塞滿黃色的單車。拍攝者邊走邊拍稱，出租車司機(jī)想把小黃車丟掉，因?yàn)橛绊懮狻?/p>

仁壽縣一市民稱，仁壽縣的出租車起步價(jià)為5元，而松果電單車的價(jià)格是30分鐘內(nèi)2元錢，剛投入時(shí)還作為免費(fèi)騎行進(jìn)行推廣。他曾與出租車司機(jī)聊到電單車的事情，司機(jī)稱，共享電單車對(duì)于出租車行業(yè)的沖擊特別大。警方、綜合執(zhí)法局當(dāng)時(shí)表示均已介入此事。

出租車司機(jī)如今收入怎么樣

上述共享電單車被挪走的例子中，大多數(shù)原因均是出租車司機(jī)覺得被搶了生意。目前，出租車司機(jī)的收入水平如何？有沒有下降？

出租車司機(jī)曾是高收入群體。據(jù)揚(yáng)子晚報(bào)報(bào)道，上世紀(jì)90年代前后，當(dāng)時(shí)南京企業(yè)職工的月收入約千元，而出租車司機(jī)收入一般兩三千元，私人出租車司機(jī)則可以達(dá)到1萬元。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

出租車公司的利潤(rùn)也很高。據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道，廣州市發(fā)改委對(duì)2014年至2016年廣州出租車企業(yè)的財(cái)務(wù)核算結(jié)果，在專車尚未出現(xiàn)的2014年，廣州出租車公司單車月收入(份子錢)是7300元，企業(yè)單車月成本是5100元，單車月凈利潤(rùn)為2200元，凈利潤(rùn)率超過30%。即便是2015和2016年專車對(duì)行業(yè)利益產(chǎn)生了沖擊，這兩年出租車公司的凈利潤(rùn)率也分別達(dá)到22%和12%，這樣的數(shù)字連廣州市發(fā)改委自己都在報(bào)告中稱“凈利潤(rùn)率偏高”。

在網(wǎng)約車出現(xiàn)之前，一家公司凈利潤(rùn)率超過30%是什么概念？年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2014年南航的凈利潤(rùn)率為2.23%、廣深鐵路為4.47%，白云機(jī)場(chǎng)為20.93%，廣州港為15.01%。換句話說，在沒有網(wǎng)約車搶蛋糕的情況下，毫無技術(shù)含量、僅靠行政設(shè)立的準(zhǔn)入壁壘吃飯的出租車公司，是海陸空鐵所有交通服務(wù)企業(yè)里掙錢效率最高的。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

但如今的出租車行業(yè)已有所變化，至少部分司機(jī)師傅的工資降了。今年2月，據(jù)南國早報(bào)報(bào)道，在廣西第二大城市柳州，提到出租車的收入，大多數(shù)司機(jī)表示，，“一天12小時(shí)，一個(gè)月不休息，也就是4000多元。”勤快點(diǎn)的司機(jī)，基本也就是這個(gè)收入，還有的則表示收入更少。

出租車司機(jī)表示，收入原來“可以養(yǎng)活一家人”，現(xiàn)在“只能管好自己”。為了吸引司機(jī)，不少出租車公司也把臺(tái)班費(fèi)一降再降。以前生意好做時(shí)，一輛車一天臺(tái)班費(fèi)可以達(dá)到245元，現(xiàn)在舊車降到130元到150元，新車也就180元左右。已經(jīng)降到這么低，對(duì)從業(yè)人員的吸引力仍不大。

今年5月，據(jù)江蘇淮安當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，淮安市出租車行業(yè)收入下滑較為嚴(yán)重，營收下降了30%以上，導(dǎo)致出租車司機(jī)數(shù)量減少。相關(guān)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這是由多種因素造成的，一方面公共交通工具令市民出行更加方便；另一方面是新業(yè)態(tài)的發(fā)展，如網(wǎng)約車、共享單車等出行方式的出現(xiàn)。其中，共享單車對(duì)出租車的沖擊非常大。

從今年11月15日起，淮安市區(qū)巡游出租車開始調(diào)價(jià)。不過當(dāng)?shù)匾晃淮髮W(xué)老師表示，要緩解目前的競(jìng)爭(zhēng)壓力，不能僅僅考慮價(jià)格因素，還要在管理、服務(wù)、平臺(tái)建設(shè)等方面下功夫。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)