每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 王麗娜    

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

盡管疫情影響持續(xù)，在中國(guó)郵政、順豐速運(yùn)、京東物流、蘇寧易購(gòu)正常運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，2月10日，中通、圓通、申通、韻達(dá)、德邦以及百世集團(tuán)、天天快遞等多家快遞公司都宣布全面正常運(yùn)營(yíng)。

正如此前國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝表示，計(jì)劃在本月中旬快遞業(yè)生產(chǎn)要恢復(fù)到正常產(chǎn)能的四成以上。不過(guò)，即便如此，相關(guān)機(jī)構(gòu)根據(jù)快遞行業(yè)的產(chǎn)能預(yù)估計(jì)算，2月份快遞行業(yè)產(chǎn)能損失或?qū)⑦_(dá)300億。

在此情況下，多位快遞公司董事長(zhǎng)發(fā)布公開(kāi)信聲援網(wǎng)點(diǎn)和基層員工，一系列企業(yè)幫扶政策也緊密鑼鼓地推出。

快遞專(zhuān)家趙小敏在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，目前來(lái)看，仍有不少網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)工面臨著較大的挑戰(zhàn)，未來(lái)也將有更大的生存壓力。對(duì)于幾家快遞公司來(lái)說(shuō)，在幫扶政策上或許可以有更大的突破，可以嘗試站在整個(gè)行業(yè)發(fā)展的高度通過(guò)行業(yè)或平臺(tái)公司的組織協(xié)調(diào)進(jìn)行聯(lián)合扶持。

企業(yè)承壓，網(wǎng)點(diǎn)全面恢復(fù)仍需時(shí)日

快遞公司終于在艱難中迎來(lái)了大規(guī)模復(fù)工的日子。

不過(guò)，有快遞公司業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，目前上游企業(yè)和快遞企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)仍需要時(shí)間，即使市場(chǎng)對(duì)電商有需求，電商+快遞想恢復(fù)正常生產(chǎn)仍需要一段時(shí)間，對(duì)快遞產(chǎn)能的整體需求是逐步而不是突然釋放。

一如德邦快遞方面也向記者表示，德邦將通過(guò)靈活性提督排班方式恢復(fù)運(yùn)輸產(chǎn)能。

趙小敏對(duì)此認(rèn)為，自從疫情發(fā)生以來(lái)，大部分快遞公司從社會(huì)責(zé)任角度的表現(xiàn)是超出市場(chǎng)預(yù)期的，也得到了監(jiān)管部門(mén)的贊賞，這些都是值得鼓勵(lì)的。

不過(guò)他也坦言，此前曾預(yù)計(jì)2月18日前后復(fù)工60%-70%，目前看來(lái)或?qū)⒌?月底才能達(dá)到70%-80%，這也給網(wǎng)點(diǎn)帶來(lái)更大的生存壓力。

在疫情陰霾下，整個(gè)物流行業(yè)的上下游都受到相應(yīng)的影響，在同城貨運(yùn)領(lǐng)域，貨拉拉創(chuàng)始人兼CEO周勝馥最新透露，大家不敢出門(mén)了，企業(yè)停工，交通也受到管制，平臺(tái)業(yè)務(wù)量在春節(jié)和疫情期間下降了93%。

在趙小敏看來(lái)，未來(lái)一段時(shí)間全社會(huì)的“消費(fèi)動(dòng)能有多大”“復(fù)工率多少”“稅收、銀行利率政策的變化”，將成為未來(lái)快遞行業(yè)影響主流上市公司的三個(gè)核心問(wèn)題，而其他中小企業(yè)的生存壓力則將非常大。

“這樣的情況下，具體物流公司損失多大2月份還看不出來(lái)，要綜合看3、4、5三個(gè)月的表現(xiàn)，現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)不能單獨(dú)看一季度，要等到半年數(shù)據(jù)出來(lái)后綜合評(píng)估。”趙小敏表示。

大佬聲援，多家快遞企業(yè)設(shè)立數(shù)億元扶持基金

在受到疫情巨大沖擊背景下，一系列對(duì)于基層網(wǎng)點(diǎn)和工作人員的扶持基金也相繼到來(lái)。

2月7日，中通快遞宣布，設(shè)立1億元新冠肺炎疫情防控專(zhuān)項(xiàng)基金，該基金將支持保障疫情有效防控和科學(xué)有序復(fù)產(chǎn)，重點(diǎn)用于一線員工風(fēng)險(xiǎn)保障，比如一線員工在工作中若感染并確診為新冠肺炎的醫(yī)療救助和生活補(bǔ)助費(fèi)用等。

2月9日，圓通總部也設(shè)立總額3億元的扶持基金，從防疫物資支持、免息資金扶持、員工保險(xiǎn)贈(zèng)送、考核辦法調(diào)整、應(yīng)急協(xié)助管理等各方面為網(wǎng)絡(luò)助力，減輕全網(wǎng)分公司經(jīng)營(yíng)壓力。

同日，韻達(dá)也對(duì)外宣布設(shè)立1億元的疫情防控基金，在滿足客戶(hù)寄遞要求的同時(shí)保障全網(wǎng)員工的生命健康和切身利益。

與此同時(shí)，包括申通快遞董事長(zhǎng)陳德軍在內(nèi)的多名大佬都公開(kāi)表達(dá)了對(duì)于奮斗一線的快遞小哥和基層網(wǎng)點(diǎn)的支持。而包括貨拉拉、滿幫等在內(nèi)的平臺(tái)型公司也相繼面向平臺(tái)司機(jī)推出安全保障基金和金融支持政策。

除企業(yè)扶持之外，國(guó)家政策層面也對(duì)快遞公司進(jìn)行了一定程度的幫扶。

據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)消息，2月5日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，自1月1日起暫采取的措施包括，對(duì)運(yùn)輸防控重點(diǎn)物資和提供公共交通、生活服務(wù)、郵政快遞收入免征增值稅。會(huì)議確定，用好專(zhuān)項(xiàng)再貸款政策，支持銀行向重點(diǎn)醫(yī)療防控物資和生活必需品生產(chǎn)、運(yùn)輸和銷(xiāo)售的重點(diǎn)企業(yè)包括小微企業(yè)，提供優(yōu)惠利率貸款，由財(cái)政再給予一半的貼息，確保企業(yè)貸款利率低于1.6%。

在趙小敏看來(lái)，目前剛開(kāi)始復(fù)工的加盟制快遞公司還將面臨較大的壓力，因此，商業(yè)模式相同的企業(yè)共同協(xié)調(diào)做基金幫扶或許效果會(huì)更好。此外，由于現(xiàn)在各個(gè)地區(qū)交通情況、管控模式地方差異較大，還可以選擇和地方監(jiān)管部門(mén)、政府機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

“希望企業(yè)在基金幫扶上可以有更大的突破。”趙小敏表示，最好能夠站在行業(yè)發(fā)展角度考慮組織協(xié)調(diào)，通過(guò)監(jiān)管部門(mén)或者平臺(tái)公司協(xié)調(diào)或許能發(fā)揮更大的效用?，F(xiàn)在的情況是每個(gè)企業(yè)本來(lái)就有自身的公益基金會(huì)，可以利用這個(gè)機(jī)會(huì)，把公益基金的級(jí)別提升。他同時(shí)認(rèn)為，每家企業(yè)的基金額度還有相當(dāng)大的提升空間。

疫情之下：被動(dòng)洗牌將提前而至 物流最大機(jī)會(huì)是產(chǎn)業(yè)并購(gòu)

疫情當(dāng)前，一方面，為了盡量減少人員接觸帶來(lái)的新冠肺炎傳染風(fēng)險(xiǎn)，“無(wú)接觸配送”近乎成為物流行業(yè)的標(biāo)配，快遞柜、無(wú)人機(jī)、智能配送機(jī)器人等概念也在當(dāng)下特殊時(shí)期“火”了起來(lái)。

國(guó)家郵政局在2月6日新聞發(fā)布會(huì)上提出“要積極推廣定點(diǎn)收寄、定點(diǎn)投遞、預(yù)約投遞、智能快遞箱等模式”。安信證券研報(bào)也顯示，快遞柜產(chǎn)業(yè)鏈將迎來(lái)中長(zhǎng)期利好。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，截至2月10日收盤(pán)，快遞柜概念股依然延續(xù)上周漲勢(shì)，其中，智萊科技（300771，SZ）再度漲停、新北洋（002376，SZ）收漲5.77%，三泰控股（002312，SZ）漲幅也超過(guò)7%。

而從產(chǎn)業(yè)資本角度來(lái)看，趙小敏表示，疫情之下，物流行業(yè)最大的機(jī)會(huì)是產(chǎn)業(yè)并購(gòu)，因?yàn)樵瓉?lái)市場(chǎng)上效率低下、規(guī)模小、成本高以及各種社保體系不健全的企業(yè)將加速出清，將會(huì)出現(xiàn)更多上下游企業(yè)并購(gòu)情況，原本市場(chǎng)預(yù)計(jì)的“2021年大規(guī)模洗牌”，將會(huì)因?yàn)橐咔榈挠绊懚崆?0個(gè)月到來(lái)。

“未來(lái)在上下游整合以后，物流行業(yè)的IPO速度會(huì)加快。”趙小敏說(shuō)。

同時(shí)，趙小敏認(rèn)為，疫情造成了多數(shù)快遞網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)工率挑戰(zhàn)大，很多網(wǎng)點(diǎn)甚至在開(kāi)工后也沒(méi)有足夠的訂單，未來(lái)會(huì)出現(xiàn)某個(gè)網(wǎng)絡(luò)只需要2-3個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的現(xiàn)象，同時(shí)網(wǎng)點(diǎn)將更注重與本地產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)，這將有助于加盟制新商業(yè)模式的升級(jí)化。

“過(guò)去10多年，中國(guó)快遞行業(yè)是在中國(guó)經(jīng)濟(jì)紅利中高速成長(zhǎng)起來(lái)的，接下來(lái)將真正回歸于行業(yè)規(guī)律，一些原始化的發(fā)展模式將逐漸淘汰，而整個(gè)行業(yè)整體的產(chǎn)量將越來(lái)越大，產(chǎn)品附加值也將提升。”趙小敏表示。