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來源：道達號（微信號：daoda1997）

昨晚，美股又熔斷了，最終，道指等三大股指跌幅均超過9%。昨晚美股大跌之后，不僅將2019年的漲幅全部抹去，同時也創(chuàng)出了2017年5月以來的新低。

而這一次熔斷，也是美股歷史上第三次熔斷。上一次熔斷，是2020年3月9日。

不僅僅是美國，同一天，包括泰國、菲律賓、韓國、巴基斯坦、印尼、巴西、加拿大、墨西哥在內(nèi)的九國股市均發(fā)生熔斷。巴菲特說，他活了80多歲，都沒遇見過這樣的情況。

好在，美聯(lián)儲的救市行動已經(jīng)開啟，美聯(lián)儲宣布，將在12日通過公開市場操作提供5000億美元資金，13日再提供1萬億美元資金。然而，現(xiàn)在看，救市行動暫時還沒有起到明顯效果。

今天的A股會怎樣？會不會有奇跡發(fā)生？達哥心里也確實沒譜。

再看其他方面消息，12日下午，廣東省舉行疫情防控例行新聞發(fā)布會，鐘南山表示，預測本次疫情在6月份結束是可以期待的。冠狀病毒在溫度較高的夏天比較不活躍。但是也要取決于各個國家的重視程度。假如一些國家不重視疫情的危害性和傳染性，結束的時間就不好說了。目前意大利的死亡率約為6%，美國也超過2.9%。尤其是意大利，也面臨著醫(yī)療資源的短缺。

現(xiàn)在一想，中國真的是避風港，現(xiàn)階段，A股是最抗跌的，雖然不知道今天會怎樣，但確實比海外跌得最少。而新冠肺炎疫情方面，中國現(xiàn)在的防控也是做得最到位的，效果最好的，我們的處境，確實比海外很多國家要更好。

另外，據(jù)中證報，業(yè)內(nèi)人士表示，“國家大基金二期三月底應該可以開始實質(zhì)投資”。對此，接近華芯投資（國家大基金管理人）的人士稱，“正在努力按這個目標推進。”二期已于2019年10月22日注冊成立，注冊資本為2041.5億元。目前，國家大基金二期尚未有落地項目。

汽車行業(yè)方面，中汽協(xié)建議，調(diào)整小排量（1.6L以下）乘用車配置稅率，出臺汽車下鄉(xiāng)促進消費政策。政策建議上報后，相關部委已進行考慮。中汽協(xié)副秘書長許海東表示，今年汽車行業(yè)2月已觸底，3月有望回升。在現(xiàn)有疫情情況下，預計今年第三季度中國汽車工業(yè)將全面恢復。對今年全年形勢無法做出準確判斷，但結合目前形勢，今年下降肯定要比之前預估的-2%的增長要大。

最后，再回顧一下昨日的北向資金交易情況。據(jù)東方財富網(wǎng)數(shù)據(jù)，3月12日，滬股通凈流出55.33億元，深股通資金凈流出5.25億元。兩市合計凈流出60.58億元。

（張道達）

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