每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

9月14日，微信公眾號“廉潔東風”發(fā)布消息稱，據(jù)中共東風汽車集團有限公司紀律檢查委員會、國家監(jiān)委駐東風汽車集團有限公司監(jiān)察專員辦公室、十堰市監(jiān)委消息：東風汽車有限公司東風啟辰汽車公司市場部原副部長熊發(fā)明涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受東風汽車集團有限公司紀委紀律審查和十堰市監(jiān)委監(jiān)察調查，并被采取留置措施。

“廉潔東風”微信公眾號的簡介為中共東風汽車集團有限公司紀律檢查委員會，賬號主體為東風汽車集團有限公司。

值得注意的是，這是今年以來，東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風公司）通報的第7起管理人員被查事件。而自去年6月起，東風公司累計通報19起管理人員被查事件，反腐高壓持續(xù)。

集中曝出問題

公開資料顯示，熊發(fā)明1996年大學畢業(yè)后就進入神龍公司任職，2017年前，熊發(fā)明在東風日產(chǎn)乘用車公司擔任市場部部長助理。而啟辰品牌于2017年獨立運營后，熊發(fā)明從東風日產(chǎn)轉戰(zhàn)啟辰品牌，任職東風啟辰市場部副部長。2019年下半年開始，熊發(fā)明淡出公眾視線。直至今年5月，熊發(fā)明被曝出已加入奇瑞汽車。

除了熊發(fā)明之外，今年以來，東風公司通報的另外6起管理人員違規(guī)違紀事件也同樣引起業(yè)界關注。今年8月，《東風汽車報》通報了三名高管被調查的信息，原東風雷諾汽車有限公司副總裁兼市場銷售部部長陳曦、原東風雷諾市場銷售部原部長助理瞿剛、神龍汽車有限公司東風雪鐵龍品牌部市場部原部長孫亦文，均已被采取留置措施。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

此前，4月9日、5月20日和6月4日，神龍公司東風雪鐵龍品牌部市場部原部長章宇光、原副部長楊寧、神龍公司東風標致品牌部市場部原副部長董安銀也已先后因涉嫌嚴重職務違法相繼被官宣接受調查。

值得注意的是，今年通報的7起涉嫌職務違法違規(guī)的管理人員，多來自東風公司旗下的合資品牌，包括東風雷諾、神龍公司等。其中，東風雷諾已徹底退出中國市場，神龍公司正加速走出泥潭，東風啟辰在一系列調整動作之后，市場表現(xiàn)也不盡人意。

公開資料顯示，2017年宣布獨立運營后，東風啟辰在2018年~2020年連續(xù)三年銷量下滑，從2017年年銷超14萬輛到2020年腰斬至7.8萬輛。為了扭轉頹勢，去年年底，東風啟辰被納入東風日產(chǎn)旗下管理，由獨立品牌變更為東風日產(chǎn)乘用車公司旗下第二品牌，由東風有限分公司變更為東風日產(chǎn)的總部級機構。

不過，此番調整并未給啟辰品牌帶來起色。數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，啟辰品牌累計銷售為4.3萬輛，仍未能扭轉下滑態(tài)勢。

東風反腐高壓持續(xù)

自去年下半年以來，東風公司就陸續(xù)通報了12起違紀腐敗問題，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關注。而從去年公布的反腐結果來看，多集中在技術崗位、特種裝備事業(yè)部等。

今年以來，東風公司旗下合資公司也陸續(xù)暴露出腐敗問題。值得注意的是，這些被查管理人員與市場部有較大聯(lián)系。尤其是神龍公司旗下兩大合資品牌的管理人員，任職期間恰好在神龍汽車上升階段和巔峰時刻。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

其中，章宇光從2010年10月起，任PSA標致雪鐵龍集團亞太部品牌市場總監(jiān)，派駐任東風雪鐵龍市場部部長；2013年9月，任標致雪鐵龍集團亞洲運營部公共事務及企業(yè)傳訊總監(jiān)；2015年1月開始前往其他品牌任職。

楊寧被調查時為奇瑞營銷公司副總經(jīng)理，曾在2016年擔任東風雪鐵龍市場部副部長。

董安銀于2014年7月起任東風標致市場部副部長，2016年接任東風悅達起亞市場部部長，在擔任東風標致市場部副部長之前，董安銀曾擔任神龍汽車人事公關部公關策劃室經(jīng)理，以及神龍汽車公關分部主任。

“自十八大中央提出八項規(guī)定以來，東風公司的反腐工作就陸陸續(xù)續(xù)開始了。對東風公司來說，反腐工作一直在進行，并且已經(jīng)成為一項常態(tài)化的工作。”東風公司相關負責人曾告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

根據(jù)東風公司今年1月公布的數(shù)據(jù)，自2017年以來，該公司各級紀委共立案489件，處分587人，移送司法機關15人。其中，2020年以來，先后查處東風模沖、東本零部件、東風特商、東風鴻泰和東風特裝等下屬單位違紀違法案，共立案186件，處分210人，累計挽回經(jīng)濟損失20億余元。