每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊

日前，長(zhǎng)安汽車(chē)（SZ000625，股價(jià)16.55元，市值1642億元）在一則公告中披露，擬實(shí)施渝北工廠置換及綠色智能升級(jí)建設(shè)項(xiàng)目，新增總投資約62.91億元，預(yù)計(jì)2024年項(xiàng)目建成后可形成年產(chǎn)28萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)綜合產(chǎn)能。

渝北工廠升級(jí)項(xiàng)目完成后，將投產(chǎn)三款全新電動(dòng)化架構(gòu)車(chē)型，其中包括兩款中大型純電動(dòng)車(chē)及一款緊湊型純電動(dòng)車(chē)。據(jù)悉，該項(xiàng)目建設(shè)涉及的審批事項(xiàng)，目前正在報(bào)批中。

除了擴(kuò)大純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能，長(zhǎng)安汽車(chē)混合動(dòng)力產(chǎn)品升級(jí)項(xiàng)目也在籌備中。7月9日，長(zhǎng)安汽車(chē)在《關(guān)于新增募集資金專(zhuān)戶(hù)并簽訂募集資金三方監(jiān)管協(xié)議的公告》中稱(chēng)，已在中國(guó)工商銀行股份有限公司重慶江北支行開(kāi)設(shè)募集資金專(zhuān)項(xiàng)賬戶(hù)，用于“新一代節(jié)能產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目”的存儲(chǔ)和使用，存放募集資金金額約為16.05億元。

現(xiàn)有渝北工廠將適時(shí)關(guān)閉

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，隨著渝北工廠置換及綠色智能升級(jí)建設(shè)項(xiàng)目的推進(jìn)，長(zhǎng)安汽車(chē)現(xiàn)有渝北工廠將適時(shí)關(guān)閉，其年產(chǎn)乘用車(chē)28萬(wàn)輛的設(shè)計(jì)產(chǎn)能屆時(shí)將撤銷(xiāo)。

公開(kāi)資料顯示，渝北工廠是長(zhǎng)安汽車(chē)建立時(shí)間較早的工廠之一，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能28萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)逸動(dòng)系列、CS35等車(chē)型。官方數(shù)據(jù)顯示，今年6月，逸動(dòng)系列銷(xiāo)量約為1.52萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)24.4%。

“在渝北工廠升級(jí)改造期間，我們會(huì)結(jié)合訂單量分階段關(guān)閉產(chǎn)線(xiàn)，盡量不影響訂單交付。”7月12日，長(zhǎng)安汽車(chē)董秘辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

在長(zhǎng)安汽車(chē)方面看來(lái)，電動(dòng)化架構(gòu)產(chǎn)品受“產(chǎn)品架構(gòu)重構(gòu)、C2M 生產(chǎn)模式變革、新工藝新技術(shù)運(yùn)用”等特征影響，其制造模式、生產(chǎn)工藝及管理手段已完全顛覆，很難與傳統(tǒng)燃油車(chē)共用產(chǎn)能混線(xiàn)生產(chǎn)，須建設(shè)新能源專(zhuān)用工廠應(yīng)對(duì)。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

此前，長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域推出的大多是“油改電”產(chǎn)品，隨著深藍(lán)SLO3、Lumin、阿維塔11等全新純電動(dòng)車(chē)型，以及搭載藍(lán)鯨動(dòng)力的混合動(dòng)力車(chē)型數(shù)量的增加，生產(chǎn)線(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)也迫在眉睫。

據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車(chē)“新一代節(jié)能產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目”中包括10款產(chǎn)品，其中混合動(dòng)力產(chǎn)品6款，低排放燃油升級(jí)產(chǎn)品3款、混合動(dòng)力總成1個(gè)。項(xiàng)目建設(shè)周期預(yù)計(jì)為21~48個(gè)月，完全達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)量32萬(wàn)輛。

增資擴(kuò)產(chǎn)忙

兩大新能源汽車(chē)產(chǎn)能升級(jí)項(xiàng)目背后，隱藏的是長(zhǎng)安汽車(chē)迫切向電動(dòng)電氣化轉(zhuǎn)型的需求。日前，長(zhǎng)安汽車(chē)董秘在回答投資者提問(wèn)時(shí)表示：“預(yù)計(jì)到2025年，公司將全面停售傳統(tǒng)意義燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝（資料圖）

今年以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)在加快推出深藍(lán)SL03、Lumin、阿維塔11等全新純電動(dòng)車(chē)型外，還推動(dòng)UNI、歐尚、長(zhǎng)安乘用車(chē)的電氣化轉(zhuǎn)型，相繼上市了UNI-V iDD、歐尚Z6藍(lán)鯨iDD混動(dòng)車(chē)型。

目前，不管是從上述車(chē)型的訂單量，還是長(zhǎng)安汽車(chē)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，均在逐漸上量。比如，Lumin訂單已突破3萬(wàn)輛，歐尚Z6藍(lán)鯨iDD混動(dòng)和藍(lán)鯨新一代NE 1.5T版，累計(jì)訂單為2.2萬(wàn)輛。另外，數(shù)據(jù)顯示，6月長(zhǎng)安自主品牌新能源銷(xiāo)量約為1.83萬(wàn)輛；1~6月，累計(jì)銷(xiāo)量約為8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)127.3%。

值得注意的是，今年以來(lái)奔奔E-star車(chē)型兩次“暫停接單”，背后除了原材料漲價(jià)外，整車(chē)和零部件產(chǎn)能限制，導(dǎo)致車(chē)輛交付周期較長(zhǎng)也是原因之一。北京某長(zhǎng)安汽車(chē)4S店銷(xiāo)售人員告訴記者，現(xiàn)在奔奔E-Star的交付周期在2~3個(gè)月。

今年年初，長(zhǎng)安汽車(chē)在一則公告中披露，2022年總投資計(jì)劃達(dá)到80.5億元，其中固定資產(chǎn)投資達(dá)到32.46億元，用于新能源專(zhuān)用產(chǎn)能升級(jí)、旗下控股子公司的高端新能源、輕型車(chē)工廠制造能力提升改造等項(xiàng)目。

經(jīng)過(guò)記者粗略統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安汽車(chē)現(xiàn)有以及正在規(guī)劃和升級(jí)中的新能源汽車(chē)年產(chǎn)能將在2025年前后達(dá)到119萬(wàn)輛。按照規(guī)劃，到2025年，長(zhǎng)安汽車(chē)將計(jì)劃實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量105萬(wàn)輛，占比35%。

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