每經(jīng)記者 王郁彪    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

云賽道從不缺戰(zhàn)事。

7月13日，京東云首次對外官宣數(shù)智供應(yīng)鏈全景圖，包含七大應(yīng)用場景、四項(xiàng)技術(shù)以及12款產(chǎn)品，其主要分布在零售、能源、城市、金融、工業(yè)制造和大型企業(yè)等不同賽道。同時(shí)，京東集團(tuán)副總裁、京東云事業(yè)群總裁高禮強(qiáng)還公布：2021年，京東云增長超110%。

相較于京東云偏重供應(yīng)鏈層面的應(yīng)用，在同日的2022阿里云合作伙伴大會上，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，阿里云服務(wù)的廠商覆蓋了政務(wù)、金融、制造、汽車、交通、電力、零售等領(lǐng)域，兩家側(cè)重點(diǎn)各有不同。

值得一提的是，7月初，阿里與京東分別與國電投簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。就在這次合作協(xié)議公布前半個(gè)月左右，2022年6月20日，國電投發(fā)布公告，顯示阿里、京東分別以1.8億元和1.17億元，中標(biāo)其天樞云、天樞一號、電投云建設(shè)等項(xiàng)目。

同題競爭，爭奪與廝殺呼之欲出。事實(shí)上，外部環(huán)境趨緊的2022年，互聯(lián)網(wǎng)大廠的“云生意”正待重估。

一方面，互聯(lián)網(wǎng)云廠商紛紛回歸聚焦主業(yè)發(fā)展，以云業(yè)務(wù)為首的To B業(yè)務(wù)戰(zhàn)線收緊，調(diào)整與優(yōu)化仍在持續(xù)；另一面，各家云技術(shù)與產(chǎn)品的研發(fā)、落地與實(shí)踐也在方向上面臨轉(zhuǎn)型，瞄準(zhǔn)更具確定性的方向無疑是當(dāng)下共同課題。

泛零售未來十年需要跨越代際與消費(fèi)變遷

從集團(tuán)層面角度，2021年初，京東數(shù)科完成對京東云、京東數(shù)科、京東AI三個(gè)業(yè)務(wù)單元的整合，最終升級為現(xiàn)在的京東科技，在京東科技子業(yè)務(wù)上，京東云的重要性不言而喻。

常州5G+AI工業(yè)制造云平臺。圖片來源：企業(yè)供圖

一方面，電商零售是京東的主業(yè)聚焦，擁有相對豐富的供應(yīng)鏈資源和零售能力；另一方面，京東近期不斷聚焦主業(yè)發(fā)展，特別是邁入2022年，先后多次調(diào)整零售主業(yè)組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)圍繞主業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略延展。

此次，京東也正式對外發(fā)布泛零售數(shù)智化框架，意在瞄準(zhǔn)未來十年泛零售市場。

過去十年間，中國社會消費(fèi)品零售在持續(xù)尋找新的增長點(diǎn)。而未來十年，零售企業(yè)需要面臨的是，跨代際消費(fèi)者結(jié)構(gòu)愈發(fā)多元、主力消費(fèi)人群交替與變遷快速、外部因素持續(xù)重塑消費(fèi)者習(xí)慣等諸多挑戰(zhàn)。

互聯(lián)網(wǎng)云廠商的“新十年”

據(jù)第三方機(jī)構(gòu)IDC數(shù)據(jù)計(jì)算，到2025年，全球云計(jì)算市場規(guī)模將超過1.3萬億美元。中國作為全球云市場增長最快區(qū)域，2020年的云計(jì)算市場規(guī)模達(dá)到487.3億美元，預(yù)計(jì)此后5年還將以26%的復(fù)合增長率領(lǐng)跑全球。

記者發(fā)現(xiàn)，其實(shí)，全球云計(jì)算市場規(guī)模從0增長至7000億美元，耗時(shí)僅15年。放眼未來5~10年，云廠商們的廝殺將更加激烈，以騰訊云、阿里云、京東云為首，面對云業(yè)務(wù)的拓維與政企訂單的爭奪，互聯(lián)網(wǎng)云廠商們2022年仍是All in狀態(tài)。

今年5月，阿里集團(tuán)董事局會主席兼CEO張勇在財(cái)報(bào)電話會議上表示，收入超千億的阿里云是個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，云業(yè)務(wù)接下來需要組織升級，為未來3000億甚至更高的收入規(guī)模打好基礎(chǔ)。阿里云方面也在昨日公布，2022財(cái)年，合作商帶來的業(yè)務(wù)規(guī)模達(dá)到185億元。

2021年阿里云峰會 圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

記者注意到，阿里2022財(cái)年（2021年4月-2022年3月底）財(cái)報(bào)顯示，阿里云營收745.68億元，占阿里總營收8530億元的8.7%。京東云過去一年的業(yè)務(wù)增速也達(dá)到了110%。

而從聚焦的場景來看，官方口徑上，零售場景被京東云放至首位，阿里云的政務(wù)、金融、汽車場景則更前置。

針對阿里云、京東云的差異化路徑，易觀分析企業(yè)數(shù)字化中心分析師任春瑩在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者微信采訪時(shí)表示，京東和阿里深耕電商零售賽道多年，積累了很多用戶數(shù)據(jù)，也擁有了自己的生態(tài)。云市場漸漸進(jìn)入下半場，云廠商都選擇了差異化和高質(zhì)量服務(wù)的競爭策略。

“京東云專注布局產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，其發(fā)展是依托于京東自身豐富的供應(yīng)鏈場景，和業(yè)務(wù)貼合更加緊密，在產(chǎn)業(yè)端更有發(fā)展?jié)摿?。而阿里云有先發(fā)優(yōu)勢，入局較早，在國內(nèi)IaaS市場地位非常穩(wěn)固。另外，云市場依賴規(guī)模效應(yīng)，且有較高的準(zhǔn)入壁壘，客戶也通常選擇單一供應(yīng)商作為其主要云服務(wù)提供商，所以阿里云的優(yōu)勢還是較為明顯的。”她補(bǔ)充道。

尋找新業(yè)務(wù)場景，同時(shí)強(qiáng)化細(xì)分賽道屬性，已經(jīng)成為了當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)云廠商們的不二選擇。新能源汽車、自動駕駛、大健康、元宇宙、社交游戲等都成為了當(dāng)下各家云業(yè)務(wù)爭相跨入的新領(lǐng)域。如，百度智能云近期在自動駕駛領(lǐng)域的加碼，華為云、阿里云在新能源汽車方面亦有所發(fā)力。

無論是更專注主業(yè)的云服務(wù)發(fā)散，還是跨局更多新興領(lǐng)域，云賽道的市場爭奪仍將持續(xù)，行業(yè)格局也需要一定的時(shí)間來確定。任春瑩認(rèn)為，在這個(gè)過程中，擁有數(shù)據(jù)能力，有行業(yè)know-how，能夠結(jié)合具體場景提供有針對性高質(zhì)量解決方案的云廠商將會更有競爭力。

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