每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

“小牛電動(dòng)與牛創(chuàng)汽車沒有什么關(guān)系，牛創(chuàng)汽車是小牛電動(dòng)創(chuàng)始人李一男自己創(chuàng)建的一家新能源汽車公司。”8月2日，小牛電動(dòng)CEO李彥在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，小牛電動(dòng)一直以來致力于城市出行領(lǐng)域，不會(huì)去造汽車。

“小牛電動(dòng)不造車的原因有兩個(gè)：一是造車與小牛電動(dòng)一直以來堅(jiān)持的‘致力于城市出行，不給社會(huì)添堵’品牌理念相悖。另一個(gè)原因是造車對(duì)資本的投入要求很高，所需資金量非常龐大，并不是幾億元就能做成的事情，最低也需幾十個(gè)億來打底。說實(shí)在，小牛電動(dòng)沒有這個(gè)能力。”李彥說。

疫情影響今年第二季度銷量

公開消息顯示，兩輪電動(dòng)車制造商小牛電動(dòng)（NIU，股價(jià)6.21美元，市值4.78億美元）成立于2014年。2018年，小牛電動(dòng)成功在納斯達(dá)克上市。

截至目前，小牛電動(dòng)已形成了電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車、助力自行車、電動(dòng)滑板車在內(nèi)的兩輪出行場(chǎng)景覆蓋。

小牛電動(dòng)對(duì)外發(fā)布的2022年第二季度銷量數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度公司共售出約20.89萬輛電動(dòng)車（含電動(dòng)摩托車、電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)自行車、腳踏車和電動(dòng)自行車），同比下降17.4%。其中，其在中國(guó)市場(chǎng)中的銷量約為18.03萬輛，較2021年同期下降26.7%。

圖片來源：小牛電動(dòng)公告

值得一提的是，這是自2018年在納斯達(dá)克上市以來，小牛電動(dòng)季度銷量的首次下滑。“中國(guó)市場(chǎng)的銷量減少主要是由于上海、北京和其他一線城市受疫情影響，導(dǎo)致零售客流量下降和物流限制，這些城市傳統(tǒng)上占我們國(guó)內(nèi)總銷量的35%~55 %。”小牛電動(dòng)CFO（首席財(cái)務(wù)官）周文娟對(duì)記者表示，因?yàn)檫@些城市的零售量下滑直接影響了小牛電動(dòng)今年第二季度的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量。

不過，記者從小牛電動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，隨著國(guó)內(nèi)疫情得到控制，消費(fèi)需求逐步得到回升，小牛電動(dòng)旗下新車銷量已從6月中下旬開始回升。

小牛電動(dòng)最新銷售數(shù)據(jù)顯示，“618”購物狂歡節(jié)期間，小牛電動(dòng)憑借多款熱銷車型及O2O服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全渠道銷售收入3.4億元。

按照今年年初規(guī)劃，小牛電動(dòng)預(yù)計(jì)2022年全球銷量在150萬輛~170萬輛，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售130萬~150萬輛，海外市場(chǎng)銷售20萬~30萬輛（滑板車）。

對(duì)于是否會(huì)因疫情影響下調(diào)公司全年銷售目標(biāo)，周文娟表示，這還需根據(jù)小牛電動(dòng)在7~8月的市場(chǎng)表現(xiàn)來確定。

“從7月份公司門店銷量表現(xiàn)來看，銷售已基本恢復(fù)。一些地區(qū)每天銷量呈現(xiàn)同比近兩位數(shù)的增長(zhǎng)。”周文娟表示，小牛電動(dòng)將根據(jù)其7、8月的市場(chǎng)表現(xiàn)來明確是否會(huì)調(diào)整公司今年的銷售目標(biāo)。

“如果今年全年銷量達(dá)到170萬輛，公司將于明年年初進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)；但若全年銷量壓低線（150萬輛左右），公司擴(kuò)產(chǎn)能計(jì)劃將推遲到明年年底啟動(dòng)。”周文娟說。

2023年推鈉離子兩輪電動(dòng)車

受疫情影響，小牛電動(dòng)原計(jì)劃在第二季度發(fā)布的多款新車型被推遲，同時(shí)新店開業(yè)計(jì)劃也被推遲。“此前推遲發(fā)布的一系列新車型、更新版本產(chǎn)品，將在今年年底前推出。公司新店開業(yè)速度也將逐漸恢復(fù)到正常節(jié)奏。”上述小牛電動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

8月2日，小牛電動(dòng)同步推出了兩款“遲來”的新車型——全場(chǎng)景跨界機(jī)能座駕SQi及開掛電自全新UQi+。“隨著此次兩款新品的推出、國(guó)內(nèi)疫情的逐步好轉(zhuǎn)，以及銷售旺季的到來，公司三季度業(yè)績(jī)有望穩(wěn)步回升。”小牛電動(dòng)方面稱。

圖片來源：企業(yè)供圖

數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度，小牛電動(dòng)收入為5.755億元，同比增長(zhǎng)5.1%。小牛電動(dòng)方面稱，今年二季度公司收入預(yù)計(jì)在8.03億~9.45億元之間，同比下降0%~15%。

富途證券在其研報(bào)中也認(rèn)為，3月份小牛電動(dòng)旗下車型整體提價(jià)，對(duì)其銷售造成一定影響，且市場(chǎng)電池原材料價(jià)格上漲的成本壓力并未因車型漲價(jià)得到明顯改善。預(yù)計(jì)今年第二季度，小牛電動(dòng)收入將出現(xiàn)下滑，2022年業(yè)績(jī)表現(xiàn)不容樂觀。

3月21日，小牛電動(dòng)發(fā)布公告稱，受上游鋰電等原材料價(jià)格大幅上漲，小牛電動(dòng)于2022年4月1日對(duì)全系鋰電產(chǎn)品零售指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行上調(diào)，上調(diào)金額200元~1000元不等。“短期內(nèi)價(jià)格的上漲會(huì)對(duì)公司銷量造成一定影響，但長(zhǎng)期還需看企業(yè)研發(fā)能否跟得上，是否有降本增效的方法。”李彥表示。

據(jù)李彥介紹，為降低三元鋰電池原材料價(jià)格上漲帶來的成本壓力，小牛電動(dòng)在今年將旗下三元鋰電池上車占比進(jìn)行了一定比例的下調(diào)，提升了鉛酸電池產(chǎn)品占比。同時(shí)，小牛電動(dòng)也在做新電池技術(shù)路線的探索。“2023年，公司將推出首款鈉離子兩輪電動(dòng)車。”李彥表示，在同等續(xù)駛里程下，鈉離子電池重量雖較三元鋰電池略大，但其成本優(yōu)勢(shì)明顯。

8月3日，上述小牛電動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，小牛電動(dòng)旗下車型使用的動(dòng)力電池有三種，分別為：三元鋰電池、磷酸錳鐵鋰電池、納米石墨烯鉛酸電池。“鈉離子電池成本介于三元鋰電池和磷酸錳鐵鋰電池之間，目前我們正在與兩家鈉離子電池廠商合作。”李彥坦言，兩輪電動(dòng)車的發(fā)展要感謝新能源汽車在動(dòng)力電池技術(shù)方面的探索。

封面圖片來源：企業(yè)供圖