每經(jīng)記者 曾劍    每經(jīng)編輯 董興生    

俄烏沖突之下，一家A股上市公司大受影響。

10月27日下午，日發(fā)精機(jī)（SZ002520，股價(jià)6.96元，市值60.06億元）發(fā)布2022年三季報(bào)，公司前三季度凈利潤(rùn)虧損11.44億元，其中第三季度虧損高達(dá)11.79億元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，日發(fā)精機(jī)第三季度業(yè)績(jī)“變臉”的主要原因在于對(duì)全資子公司日發(fā)捷航下屬實(shí)際經(jīng)營(yíng)主體Airwork Holdings Limited（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Airwork公司”）可能發(fā)生減值跡象的資產(chǎn)計(jì)提各項(xiàng)減值準(zhǔn)備。

其中，公司對(duì)Airwork公司被扣留在俄羅斯境內(nèi)的5架波音757飛機(jī)，合計(jì)計(jì)提固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備17563.63萬(wàn)新西蘭元（折合人民幣約7.41億元）。

第三季度業(yè)績(jī)?cè)舛頌鯖_突重創(chuàng)

據(jù)日發(fā)精機(jī)2022年三季報(bào)，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15.15億元，同比增長(zhǎng)0.49%；凈利潤(rùn)虧損11.44億元，同比下降981.40%。第三季度，公司營(yíng)業(yè)收入為5.13億元，同比下降7.72%；凈利潤(rùn)虧損11.79億元，同比下降-4065.70%。

圖片來(lái)源:公告截圖

日發(fā)精機(jī)的這份三季報(bào)讓人意外。上半年，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為3514.37萬(wàn)元，為何第三季度單季巨虧超11億元？

公告顯示，“計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備”是日發(fā)精機(jī)第三季度業(yè)績(jī)巨虧的主要原因。公司對(duì)全資子公司日發(fā)捷航下屬實(shí)際經(jīng)營(yíng)主體Airwork公司可能發(fā)生減值跡象的資產(chǎn)計(jì)提了各項(xiàng)減值準(zhǔn)備。

具體來(lái)看，日發(fā)精機(jī)對(duì)收購(gòu)捷航投資形成的商譽(yù)計(jì)提全額準(zhǔn)備5.76億元，剩余8.47億元商譽(yù)減值損失將分?jǐn)傊临Y產(chǎn)組，合計(jì)計(jì)提減值準(zhǔn)備14.23億元，減少公司2022年度利潤(rùn)總額合計(jì)14.23億元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，資產(chǎn)組計(jì)提中，日發(fā)精機(jī)對(duì)Airwork公司被扣留在俄羅斯境內(nèi)的5架波音757飛機(jī)計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備7.41億元。

圖片來(lái)源：公告截圖

日發(fā)精機(jī)表示，俄烏沖突發(fā)生前，Airwork公司向俄羅斯客戶(hù)共計(jì)出租6架自有飛機(jī)。由于受歐盟、美國(guó)、新西蘭等與俄羅斯雙邊關(guān)系相互制裁影響，Airwork公司與俄羅斯客戶(hù)的飛機(jī)租賃關(guān)系最終不得不終止。

截至今年9月30日，Airwork公司仍有5架飛機(jī)被扣留在俄羅斯境內(nèi)。日發(fā)精機(jī)稱(chēng)，公司及Airwork公司曾以多種方式試圖取回上述飛機(jī)，但均未能成功。Airwork公司于9月末收到俄羅斯客戶(hù)回信，對(duì)方表示幾乎不可能歸還上述飛機(jī)。

“經(jīng)過(guò)審慎評(píng)估，Airwork公司能夠收回這些飛機(jī)資產(chǎn)并重新自主運(yùn)營(yíng)或使用的可能性較低。”日發(fā)精機(jī)表示，公司決定對(duì)這5架飛機(jī)全額計(jì)提減值準(zhǔn)備。

在2022年半年報(bào)中，日發(fā)精機(jī)就曾透露，Airwork公司與俄羅斯客戶(hù)的飛機(jī)租賃事宜因相關(guān)制裁，最終不得不終止合作，且存在飛機(jī)無(wú)法獲得任何零部件以確保其安全運(yùn)行、國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)無(wú)法為飛機(jī)提供保險(xiǎn)服務(wù)等風(fēng)險(xiǎn)，存在相關(guān)租金難以收回和重大資產(chǎn)損失的風(fēng)險(xiǎn)。

“Airwork公司將根據(jù)事態(tài)進(jìn)展情況，按照保險(xiǎn)協(xié)議提請(qǐng)索賠事宜。”上市公司當(dāng)時(shí)曾表示。

Airwork公司業(yè)績(jī)連續(xù)不達(dá)標(biāo)

回顧歷史，日發(fā)精機(jī)于2018年12月完成資產(chǎn)重組，通過(guò)發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)了日發(fā)捷航100%股權(quán)。日發(fā)捷航系上市公司控股股東日發(fā)集團(tuán)為私有化Airwork公司專(zhuān)門(mén)設(shè)立的持股平臺(tái)。此次交易，日發(fā)捷航100%股權(quán)的評(píng)估值為12.53億元，交易價(jià)格為12.5億元。

Airwork公司是一家創(chuàng)始于1936年，主要從事直升機(jī)MRO業(yè)務(wù)和直升機(jī)、貨機(jī)租賃及運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的新西蘭老牌航空服務(wù)企業(yè)。據(jù)日發(fā)精機(jī)重組報(bào)告書(shū)稱(chēng)，該公司是大洋洲航空服務(wù)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，擁有豐富的國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)于收購(gòu)日發(fā)捷航，日發(fā)精機(jī)當(dāng)時(shí)表示，公司將充分利用Airwork公司在航空服務(wù)領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)能力和市場(chǎng)資源，在進(jìn)一步完善上市公司全球業(yè)務(wù)版圖的同時(shí)，推動(dòng)上市公司航空業(yè)務(wù)從研發(fā)制造環(huán)節(jié)向高端服務(wù)環(huán)節(jié)拓展，實(shí)現(xiàn)上市公司專(zhuān)業(yè)航空制造及服務(wù)業(yè)務(wù)的深度發(fā)展，完成在航空產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈微笑曲線(xiàn)兩端的布局。

按照約定，日發(fā)集團(tuán)作為補(bǔ)償義務(wù)人，承諾Airwork公司在2018年度、2019年度、2021年度、2022年度實(shí)現(xiàn)的扣非后歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)分別不低于2050萬(wàn)新西蘭元、2450萬(wàn)新西蘭元、3000萬(wàn)新西蘭元和3250萬(wàn)新西蘭元。

2018年、2019年，Airwork公司業(yè)績(jī)承諾完成比例分別為98.72%、98.96%。2021年度，Airwork公司扣非后歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為467.25萬(wàn)新西蘭元，業(yè)績(jī)完成率僅為15.58%。

日發(fā)精機(jī)表示，因2021年疫情反復(fù)持續(xù)，病毒頻繁變異以及各國(guó)和地區(qū)針對(duì)變異毒株反復(fù)采取的旅行限制措施對(duì)Airwork公司下游的航空運(yùn)輸業(yè)、觀光旅游業(yè)的復(fù)蘇造成了一定不利影響。

封面圖片來(lái)源：公司官網(wǎng)