每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

據(jù)德國(guó)財(cái)經(jīng)媒體《經(jīng)理人雜志》11月17日消息，知情人士稱，大眾汽車集團(tuán)新任CEO奧博穆（Oliver Blume）對(duì)其自動(dòng)駕駛汽車的計(jì)劃進(jìn)行了審查，這是他上任兩個(gè)月來首次被傳出調(diào)整公司戰(zhàn)略方向的消息。

據(jù)知情人士透露，奧博穆可能會(huì)延后Trinty自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目，并取消在公司總部附近為該項(xiàng)目建設(shè)新工廠的計(jì)劃。

在一份奧博穆和大眾品牌負(fù)責(zé)人托馬斯·舍費(fèi)爾寫給員工的信中，兩位高管表示：“我們正在利用這個(gè)機(jī)會(huì)，審查所有的項(xiàng)目和投資，并確定它們是否可行。”

在今年3月份，大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)批準(zhǔn)了在沃爾夫斯堡附近新建用于生產(chǎn)Trinity車型的工廠。據(jù)悉，該工廠總投資額為20億歐元，產(chǎn)能將從最初的每年10萬(wàn)輛迅速增至15萬(wàn)輛。按照計(jì)劃，該工廠將于2023年開工，首批車型將于2026年下線。

而Trinity車型則是基于大眾汽車集團(tuán)最新的SSP軟件主導(dǎo)平臺(tái)打造，大眾汽車集團(tuán)表示該平臺(tái)將實(shí)現(xiàn) L4級(jí)輔助駕駛，這意味著汽車將能夠?qū)崿F(xiàn)部分場(chǎng)景中的有限自動(dòng)駕駛。

大眾品牌CEO Ralf Brandstätter表示：“集團(tuán)監(jiān)事會(huì)的決定是大眾品牌轉(zhuǎn)型和沃爾夫斯堡生產(chǎn)設(shè)施未來發(fā)展的一個(gè)重要里程碑。我們正通過Trinity和新工廠為汽車行業(yè)樹立標(biāo)桿，并將沃爾夫斯堡打造成尖端和高效汽車生產(chǎn)的全球燈塔。”

不過，《經(jīng)理人雜志》報(bào)道稱，奧博穆擬將Trinity電動(dòng)汽車項(xiàng)目的推出時(shí)間從2026年推遲到2030年，還考慮放棄在德國(guó)沃爾夫斯堡附近建立20億歐元工廠的計(jì)劃。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

上述知情人士表示，由于大眾汽車集團(tuán)前任CEO迪斯此前制定的電動(dòng)汽車、軟件和新移動(dòng)產(chǎn)品策略過于激進(jìn)，很多項(xiàng)目“不切實(shí)際”，所以?shī)W博穆不得不取消其中一些目標(biāo)，而具體的變化細(xì)節(jié)仍在制定中。

此外，奧博穆還希望大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司Cariad在使用與開發(fā)奧迪和保時(shí)捷的高端軟件平臺(tái)方面投入更多時(shí)間，到2029年再發(fā)布整合現(xiàn)有車型平臺(tái)的全新機(jī)電一體化車型平臺(tái)SSP，而非原定的2026年。

雖然迪斯此前的一些計(jì)劃或許會(huì)被更改，但是大眾汽車集團(tuán)的管理層仍然計(jì)劃將具備自動(dòng)駕駛特性，且擁有長(zhǎng)續(xù)航的電動(dòng)汽車推向市場(chǎng)。此外，大眾汽車集團(tuán)還計(jì)劃在德國(guó)柏林附近建造一座新的汽車工廠，并且希望這座新工廠的電動(dòng)汽車生產(chǎn)效率可以和特斯拉相媲美。