每經記者 孫磊    每經編輯 裴健如

12月1日，多家新能源汽車企業(yè)公布了11月的新車交付情況。從數據來看，各企業(yè)表現不一，但多數企業(yè)實現了銷量同比增長。其中，有3家造車新勢力實現了月交付量過萬輛，與上月持平。

制表：每經記者孫磊

具體來看，哪吒汽車依舊位列當月造車新勢力新車交付榜第一位，11月交付量約為1.51萬輛，同比增長50.5%；1~11月累計交付量約14.43萬輛，同比增長142%。哪吒汽車方面透露，11月30日，哪吒汽車首款轎車——哪吒S的首批車型已在杭州實現交付。

理想汽車緊隨哪吒汽車之后，11月共交付新車約1.5萬輛，創(chuàng)下單月最高交付紀錄，同比增長11.5%。今年1~11月，理想汽車累計交付新車約11.2萬輛。截至2022年11月30日，理想汽車累計交付量為23.61萬輛。

“理想L8在11月開啟交付后用戶滿意度超出預期。伴著理想L8的交付，理想汽車在30萬~50萬價格區(qū)間內的市場地位得到鞏固。”理想汽車聯合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠說。

排在11月造車新勢力新車交付榜第三位的是蔚來，其當月新車交付量創(chuàng)下新高，達到約1.42萬輛，同比增長30.3%，環(huán)比增長40.9%。其中，第二代技術平臺NT2三款新車型ET7、ES7和ET5交付量均穩(wěn)步上升，達到約1.11萬輛。1~11月，蔚來共交付新車約10.67萬輛，年度交付量首次跨越10萬輛，同比增長31.8%。

圖片來源：每經記者 李星 攝（資料圖）

在11月造車新勢力新車交付榜中排名第四的是零跑汽車，其當月共交付新車8047輛；今年1~11月，零跑汽車累計交付新車約10.3萬輛，累計交付量同比增長超185%。

在今年第三季度業(yè)績發(fā)布會上，零跑汽車方面曾表示，其今年的交付目標為12萬輛，而2023年的交付目標則為24萬輛。此外，零跑汽車方面還透露，公司將大幅拓寬產品線，并于今年第四季度推出增程式車型，以改善毛利率。

小鵬汽車在11月共交付5811輛新車，環(huán)比增長14%。其中，小鵬G9交付1546輛，環(huán)比增長148%。今年1~11月，小鵬汽車累計交付約10.95萬輛新車，同比增長33%。自交付以來，小鵬汽車累計交付量已接近25萬輛。

小鵬汽車方面表示：“隨著各地復工復產的逐漸推進，進入12月，小鵬G9的產能爬坡將進一步加速，我們積累的在手訂單也將得到更快交付。明年一季度起，我們還會陸續(xù)推出三款新品，以進一步提升產品競爭力。”

傳統車企的新品牌方面，埃安公布的最新銷量數據顯示，其11月銷量約為2.88萬輛，同比增長11%；1~11月累計銷量約24萬輛，同比增長128%，提前實現全年銷量翻倍的目標。

圖片來源：每經記者 朱萬平 攝（資料圖）

極氪公布的最新數據則顯示，今年11月，極氪001共交付約1.1萬輛，同比增長447.3%，環(huán)比增長8.8%，平均訂單金額超33.6萬元。值得一提的是，這已經是極氪001交付量連續(xù)5個月實現環(huán)比增長。自開啟交付以來，極氪品牌累計交付量約為6.66萬輛。

值得一提的是，進入11月后，不少新能源車企都針對新能源“國補”即將完全退出，推出了相應的政策，在沖刺年度銷量目標的同時，也為明年市場、政策的變化提前做過渡和鋪墊。如，小鵬汽車、AITO問界、極氪等均提出“如因車企原因未在2022年內完成交付，將按照2022年新能源國補政策向用戶提供差額補貼”的方案。

乘聯會數據顯示，11月，國內狹義乘用車零售銷量預計為186萬輛，同比增長2.4%，環(huán)比增長0.9%；其中新能源車零售銷量預計為60萬輛，同比增長58.5%，環(huán)比增長8.2%，滲透率預計達到32.3%。

中信證券研報認為，未來汽車行業(yè)智能電動大趨勢將持續(xù)加速演進，新能源車補貼年底退坡帶來的影響有限，電動化、智能化景氣向上，預計2023年國內新能源車銷量將達到900萬輛，同比增長31%。