每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫磊

歸為“吉利系”的魅族科技，與汽車圈的聯(lián)系愈發(fā)緊密。

企查查信息顯示，近日，珠海市魅族科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱魅族科技）申請(qǐng)注冊(cè)兩枚“無(wú)界汽車”商標(biāo)，國(guó)際分類均為運(yùn)輸工具，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)為申請(qǐng)中。根據(jù)申請(qǐng)信息，無(wú)界汽車選用了類似“莫比烏斯帶”作為標(biāo)識(shí)，而“莫比烏斯帶”也被認(rèn)為是數(shù)學(xué)符號(hào)“無(wú)窮大”的創(chuàng)意來(lái)源。

圖片來(lái)源：企查查

圖片來(lái)源：企查查

對(duì)于注冊(cè)汽車商標(biāo)的舉動(dòng)，魅族科技相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱：“2022年，魅族科技與星紀(jì)時(shí)代完成戰(zhàn)略協(xié)同，融入李書福先生引領(lǐng)的出行科技生態(tài)圈。未來(lái)，魅族將持續(xù)在智能汽車領(lǐng)域發(fā)力，為消費(fèi)者提供智能汽車、手機(jī)、AIoT、生活方式等多終端、全場(chǎng)景、沉浸式融合體驗(yàn)。更多相關(guān)信息，敬請(qǐng)留意官方發(fā)布渠道。”

相比商標(biāo)樣式，網(wǎng)友似乎對(duì)“無(wú)界汽車”的名稱由來(lái)更感興趣。有網(wǎng)友表示：“（無(wú)界汽車）這個(gè)名字有深意。”“看來(lái)新能源帶‘界’是潮流？”也有網(wǎng)友發(fā)問(wèn)：“為啥叫無(wú)界，這是要對(duì)標(biāo)問(wèn)界嗎？”

圖片來(lái)源：新浪微博

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值得一提的是，魅族科技欲“下場(chǎng)造車”的傳聞?dòng)蓙?lái)已久。據(jù)上證報(bào)報(bào)道，去年10月，魅族科技曾發(fā)布多個(gè)與汽車行業(yè)相關(guān)的職位招聘，包括新能源汽車銷售顧問(wèn)、汽車媒介公關(guān)、機(jī)械結(jié)構(gòu)工程師、底盤電控工程師等，此舉被部分人士解讀為魅族科技正式進(jìn)軍造車領(lǐng)域的信號(hào)。

彼時(shí)，吉利汽車高級(jí)副總裁楊學(xué)良通過(guò)社交媒體對(duì)上述解讀回應(yīng)稱：“這是誤讀，魅族不造車，只為車企提供服務(wù)。”如此相似的“話術(shù)”與市場(chǎng)定位，也令外界普遍認(rèn)為魅族科技或采取與華為相同的模式，以技術(shù)供應(yīng)商身份深度賦能車企，從而實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占位。

而相比“華為INSIDE”模式，有觀點(diǎn)認(rèn)為，現(xiàn)已成為吉利旗下公司星紀(jì)時(shí)代全資子公司的魅族科技，或?qū)⒏咝У乩眉麅?nèi)部資源，從而更輕松地完成從“0”到“1”的起步階段，這一戰(zhàn)略規(guī)劃在雙方去年完成戰(zhàn)略投資時(shí)也有提及。

作為投資方，星紀(jì)時(shí)代曾公開表示，魅族科技在手機(jī)行業(yè)特別是操作系統(tǒng)領(lǐng)域有著深厚積累，通過(guò)戰(zhàn)略投資，星紀(jì)時(shí)代和魅族科技可以資源共享，進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，整體加速星紀(jì)時(shí)代戰(zhàn)略落地。據(jù)了解，星紀(jì)時(shí)代的戰(zhàn)略即包括融合多端創(chuàng)新賽道，通過(guò)多終端設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施、近場(chǎng)通信技術(shù)、感知交互技術(shù)、軟硬件生態(tài)，同時(shí)覆蓋全場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)沉浸式體驗(yàn)，而智能汽車與智能座艙是完善體驗(yàn)過(guò)程中的關(guān)鍵一環(huán)。

被星紀(jì)時(shí)代收購(gòu)后，魅族科技現(xiàn)已發(fā)布FlymeAuto車機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于Alive Design的設(shè)計(jì)理念打造，魅族Flyme OS手機(jī)系統(tǒng)中的核心功能，如Smart Bar、小窗模式等均在FlymeAuto車機(jī)系統(tǒng)中得以延續(xù)，同時(shí)還新增有“超級(jí)桌面”等功能。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，F(xiàn)lymeAuto車機(jī)系統(tǒng)在功能和理念上或與華為鴻蒙智能座艙相似，其有望改善吉利旗下車型的車機(jī)體驗(yàn)并最終提振銷量。以主打智能生態(tài)的AITO問(wèn)界系列車型為例，其2022年全年累計(jì)銷量約7.6萬(wàn)輛，成為智能電動(dòng)汽車成長(zhǎng)最快的新品牌之一。

除產(chǎn)品層面外，魅族科技在渠道端也將發(fā)揮與華為線下體驗(yàn)店相同的作用。今年1月13日，魅族科技官方微信公眾號(hào)發(fā)布信息稱，魅族科技與愛(ài)施德達(dá)成戰(zhàn)略合作，目標(biāo)三年內(nèi)打造1000家以上體驗(yàn)店，其中包括“魅族融合體驗(yàn)館”“魅族體驗(yàn)中心”“魅族授權(quán)體驗(yàn)店”三級(jí)渠道體系，加速覆蓋全國(guó)核心城市及商圈。

圖片來(lái)源：魅族科技官方微信公眾號(hào)截圖

為匹配渠道布局，魅族科技也在“招兵買馬”。記者發(fā)現(xiàn)，目前魅族科技在汽車領(lǐng)域的招聘崗位不降反增，且涉及業(yè)務(wù)更偏向渠道端。某招聘APP信息顯示，魅族目前在招崗位包括汽車業(yè)務(wù)線索營(yíng)銷、汽車業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)主管、汽車銷售經(jīng)理和汽車業(yè)務(wù)銷售策劃推廣主管等。其中，汽車業(yè)務(wù)銷售策劃推廣主管崗位不僅要求應(yīng)聘者具有5年以上零售、大客戶銷售經(jīng)驗(yàn)，還需要其具有“能夠盡快搭建汽車銷售運(yùn)營(yíng)體系”的能力。

圖片來(lái)源：某招聘APP截圖

圖片來(lái)源：某招聘APP截圖

今年1月28日，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在新春寄語(yǔ)中提到：“今年將在新能源架構(gòu)造車基礎(chǔ)上，進(jìn)一步突破‘整車操作系統(tǒng)’，打造‘軟硬件高度結(jié)合的超級(jí)智能終端’，其可鏈接手機(jī)、飛行器、衛(wèi)星等實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)。今年，這樣的‘智能終端’將會(huì)在吉利汽車集團(tuán)的多個(gè)品牌上推向市場(chǎng)。”

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

而在此之前，吉利汽車已發(fā)布其全新中高端新能源系列首款車型的預(yù)告片，并表示將于今年年內(nèi)發(fā)布。據(jù)悉，全新系列車型采用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言與智能化配置，并在運(yùn)營(yíng)方面強(qiáng)調(diào)用戶直連。作為最有望幫助吉利打造“智能終端”的魅族科技，選擇在此時(shí)注冊(cè)“無(wú)界汽車”是否與吉利全新中高端新能源車系相關(guān)？業(yè)內(nèi)還將持續(xù)關(guān)注。

封面圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)