每經(jīng)記者 王帆  楊煜    每經(jīng)編輯 梁梟    

隨著“新十條”落地、“五個(gè)一”取消，民航業(yè)曙光在前。站在行業(yè)復(fù)蘇的起點(diǎn)，回望過(guò)去，2022年民航業(yè)在疫情下艱苦渡劫。

自2021年年初開(kāi)始，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》每月、每年推出民航數(shù)據(jù)洞察系列報(bào)道，本期《中國(guó)民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報(bào)告（2022）》從客運(yùn)、貨運(yùn)、航線、機(jī)隊(duì)、業(yè)績(jī)、服務(wù)、市值表現(xiàn)等多個(gè)維度，盤(pán)點(diǎn)了2022年民航業(yè)全年運(yùn)營(yíng)情況。

在上市公司市值方面，2022年，二級(jí)市場(chǎng)上民航板塊呈，既有空難陰影、疫情反復(fù)、油價(jià)上漲、業(yè)績(jī)下滑等不利因素沖擊資本市場(chǎng)，也有紓困政策、行業(yè)整合等利好消息提振市場(chǎng)信心?？傮w來(lái)看，受益于2022年末防疫政策調(diào)整，民航板塊主要股票均在去年年底迎來(lái)一波上漲。

Wind數(shù)據(jù)顯示，截至2022年12月31日，12家航司、機(jī)場(chǎng)股市值相比2022年年初均有所上升。其中，中國(guó)國(guó)航、上海機(jī)場(chǎng)、南方航空、中國(guó)東航市值均達(dá)到千億元以上，分別為1539.63億元、1436.10億元、1377.19億元、1043.76億元，相比上一年度（2021年）增加了2家千億市值航空股。

數(shù)據(jù)來(lái)源：Wind，記者制圖

上海機(jī)場(chǎng)是市值變動(dòng)比例最大的一家公司，到2022年年底市值增長(zhǎng)了536.41億元，漲幅達(dá)到59.62%。其中，上海機(jī)場(chǎng)資產(chǎn)重組落地是助推公司市值攀升的主要?jiǎng)右蛑弧?/p>

2021年6月，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)全面啟動(dòng)資產(chǎn)重組工作，計(jì)劃將虹橋公司100%股權(quán)、物流公司100%股權(quán)以及浦東第四跑道注入上海機(jī)場(chǎng)，歷時(shí)一年多，終于在2022年7月完成資產(chǎn)交割。這場(chǎng)資產(chǎn)重組有利于解決浦東、虹橋兩場(chǎng)持續(xù)已久的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，同時(shí)注入盈利能力較好的航空延伸業(yè)務(wù)，推升公司市值登上新的臺(tái)階。

除此之外，華夏航空、北京首都機(jī)場(chǎng)股份、海航控股的市值增長(zhǎng)表現(xiàn)也比較突出，漲幅分別達(dá)到38.42%、30.79%和30.00%。

從市場(chǎng)預(yù)期來(lái)看，伴隨防疫政策調(diào)整，航旅市場(chǎng)“回暖”趨勢(shì)較為明顯。盡管2023年春運(yùn)尚未結(jié)束，但民航業(yè)在春節(jié)假期的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)已捷報(bào)頻傳。據(jù)航旅縱橫數(shù)據(jù)，春節(jié)假期，國(guó)內(nèi)民航旅客量超880萬(wàn)，比去年同期增長(zhǎng)近78%；國(guó)內(nèi)航司的出入境旅客量超14萬(wàn)，約為去年春節(jié)同期的5.3倍。營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)反映到資本市場(chǎng)上，1月以來(lái)，12家航司、機(jī)場(chǎng)股大都保持了股價(jià)平穩(wěn)運(yùn)行。

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