每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌一再?gòu)?qiáng)調(diào)的“我們不會(huì)降價(jià)”言猶在耳，2022款ES8、ES6最高降價(jià)10萬(wàn)元的消息卻讓蔚來(lái)老車(chē)主感到“受傷”。

“這個(gè)（消息）確實(shí)是被媒體誤導(dǎo)的。”2月10日凌晨，李斌回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者時(shí)稱(chēng)。

“我提車(chē)才兩個(gè)月，就虧了好幾萬(wàn)，加上蔚來(lái)額外贈(zèng)送的價(jià)值3.9萬(wàn)元NIOPilot全配包（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大NP），（我）虧大了。蔚來(lái)這樣的做法太傷我們這些老車(chē)主了。”來(lái)自杭州的蔚來(lái)ES6車(chē)主羅翔（化名）向記者吐槽稱(chēng)。

就在上周（2月2日），有媒體報(bào)道稱(chēng)，蔚來(lái)開(kāi)啟降價(jià)促銷(xiāo)，降價(jià)方案包括贈(zèng)送價(jià)值3.9萬(wàn)元的大NP、三年免息金融方案等，2022款ES6和ES8最高降幅超過(guò)10萬(wàn)元。

次日，蔚來(lái)在其APP上發(fā)布“2023年2月限時(shí)優(yōu)惠購(gòu)車(chē)方案”稱(chēng)，2月購(gòu)車(chē)用戶(hù)可享受蔚來(lái)提供的國(guó)家補(bǔ)貼兜底優(yōu)惠、長(zhǎng)庫(kù)齡展車(chē)優(yōu)惠、金融優(yōu)惠、全款購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，以及置換優(yōu)惠六大補(bǔ)貼及優(yōu)惠政策。

圖片來(lái)源：蔚來(lái)APP

蔚來(lái)降價(jià)促銷(xiāo)方案發(fā)布后，引發(fā)了眾多蔚來(lái)車(chē)主的不滿(mǎn)，有不少車(chē)主稱(chēng)自己是“韭菜”，開(kāi)的車(chē)則是“韭菜車(chē)”。

對(duì)此，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在接受記者獨(dú)家電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)強(qiáng)調(diào)稱(chēng)：“有聲音將我們的各項(xiàng)優(yōu)惠舉措疊加，得到‘降10萬(wàn)元’的說(shuō)法，這是不準(zhǔn)確的。例如，金融優(yōu)惠政策中的低利息或免息，有一部分是銀行的促銷(xiāo)政策，而疊加在內(nèi)最高2萬(wàn)元的地方補(bǔ)貼更是地方政府行為。”

暫無(wú)對(duì)老車(chē)主的補(bǔ)償方案

在老車(chē)主抱怨蔚來(lái)“變相”降價(jià)的同時(shí)，一大批意向選購(gòu)2022款ES8、ES6、EC6消費(fèi)者卻涌進(jìn)了蔚來(lái)各地的線(xiàn)下門(mén)店。

日前，記者走訪(fǎng)多家北京地區(qū)蔚來(lái)用戶(hù)中心了解到，此次促銷(xiāo)活動(dòng)，讓蔚來(lái)的訂單量得到明顯提升。“周末兩天，我個(gè)人日均拿下9個(gè)訂單，是日常成交量的好幾倍，店內(nèi)其他銷(xiāo)售人員也都有很大的收獲。”一位蔚來(lái)用戶(hù)中心的銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴記者。

“這么多年來(lái)，蔚來(lái)是第一次降價(jià)，就抓緊時(shí)間和家人一起過(guò)來(lái)看看。”一對(duì)在蔚來(lái)用戶(hù)中心看車(chē)的中年夫婦向記者表示。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

不過(guò)，記者了解到，蔚來(lái)最初版優(yōu)惠方案中有購(gòu)買(mǎi)2022款ES8、ES6、EC6清庫(kù)車(chē)送大NP的優(yōu)惠政策，后已被叫停，改為贈(zèng)送價(jià)值1.5萬(wàn)元的NIO Pilot精選包。“很多用戶(hù)對(duì)這次活動(dòng)贈(zèng)送的大NP意見(jiàn)很大，公司聽(tīng)取了他們意見(jiàn)在第一時(shí)間叫停了。”秦力洪回復(fù)稱(chēng)。

有用戶(hù)評(píng)論稱(chēng)，“大NP贈(zèng)送叫停很有意義，要不心里不平衡的人更多，這個(gè)信用止損方法是正確的。”

盡管蔚來(lái)適當(dāng)調(diào)整了優(yōu)惠力度，但仍有大批老車(chē)主不滿(mǎn)。“除大NP外，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的車(chē)主僅享受三年免息政策就比（我們老車(chē)主）少花兩三萬(wàn)元，心里一時(shí)很難接受。”羅翔說(shuō)。

自蔚來(lái)發(fā)布“2023年2月限時(shí)優(yōu)惠購(gòu)車(chē)方案”至今，讓蔚來(lái)給出一定補(bǔ)償?shù)难哉摬粩啵祦?lái)方面并無(wú)相關(guān)回應(yīng)。“我們到現(xiàn)在還沒(méi)有收到給老車(chē)主補(bǔ)償?shù)耐ㄖ?rdquo;蔚來(lái)用戶(hù)中心的銷(xiāo)售顧問(wèn)表示。

秦力洪則向記者明確表示，蔚來(lái)方面沒(méi)有相關(guān)補(bǔ)償。“剛購(gòu)買(mǎi)這三款車(chē)不久的車(chē)主，得知這次購(gòu)車(chē)優(yōu)惠力度有些不高興，（這）完全能理解，但我們并沒(méi)有傷害到蔚來(lái)車(chē)主真實(shí)的法律保障的權(quán)益。所以，公司沒(méi)有補(bǔ)償方案。”秦力洪告訴記者。

月底前將完成老款產(chǎn)品清庫(kù)

“降價(jià)對(duì)老用戶(hù)是一種傷害，對(duì)已經(jīng)選擇蔚來(lái)的用戶(hù)要有感恩的心，要善待用戶(hù)。”李斌曾不止一次對(duì)外表示，蔚來(lái)自發(fā)布價(jià)格的第一天起，原則之一就是不降價(jià)。

在眾多老車(chē)主看來(lái)，價(jià)格穩(wěn)定，是蔚來(lái)維護(hù)新老用戶(hù)關(guān)系最大亮點(diǎn)。但此次蔚來(lái)針對(duì)2022款ES8、ES6、EC6的促銷(xiāo)優(yōu)惠政策，被外界認(rèn)為“打臉”了李斌“絕不降價(jià)”的言論。

面對(duì)質(zhì)疑，蔚來(lái)方面認(rèn)為此次優(yōu)惠促銷(xiāo)并非真正意義上的降價(jià)，而是傳統(tǒng)的新老車(chē)型迭代的清庫(kù)促銷(xiāo)活動(dòng)。“新老款車(chē)迭代過(guò)程中，對(duì)老車(chē)型給予更多優(yōu)惠促銷(xiāo)，是很正常的銷(xiāo)售模式。”蔚來(lái)相關(guān)工作人員對(duì)記者表示，正常情況下，針對(duì)用過(guò)的展車(chē)和停放較長(zhǎng)時(shí)間未出售的庫(kù)存車(chē)，企業(yè)都會(huì)給予一定優(yōu)惠讓利給消費(fèi)者，來(lái)加快清庫(kù)速度。

記者了解到，目前，2022款ES8、ES6、EC6三款車(chē)型已全面停止生產(chǎn)，騰出生產(chǎn)線(xiàn)為全新車(chē)型生產(chǎn)重新調(diào)試。“1月前，蔚來(lái)為生產(chǎn)NT2.0平臺(tái)的全新版ES8、ES6、EC6車(chē)型騰出調(diào)試時(shí)間，集中生產(chǎn)出了一批2022款ES8、ES6、EC6車(chē)型，用于新老產(chǎn)品切換銷(xiāo)售的過(guò)渡期。”秦力洪向記者透露稱(chēng)。

全新ES8（圖片來(lái)源：蔚來(lái)官微）

秦力洪表示，蔚來(lái)原計(jì)劃用3~4個(gè)月時(shí)間進(jìn)行銷(xiāo)售，但疫情疊加春節(jié)，致使蔚來(lái)ES8、ES6、EC6三款車(chē)型的切換期縮短到了一個(gè)多月。這也就要求公司在兩個(gè)半月內(nèi)要銷(xiāo)售出原計(jì)劃4個(gè)月的銷(xiāo)量，所以公司發(fā)布了這個(gè)優(yōu)惠促銷(xiāo)方案來(lái)加快清庫(kù)。

在秦力洪看來(lái)，ES8、ES6、EC6新老產(chǎn)品切換，就像“炸油條”，一般“換鍋”做其他事前，老板都會(huì)多炸出一些進(jìn)行銷(xiāo)售，但如果在收攤時(shí)還賣(mài)不到就只能扔掉。而蔚來(lái)也是如此，即使因?yàn)橥獠恳蛩氐⒄`了一個(gè)多月銷(xiāo)售時(shí)間，但依然需要在3月前把這批車(chē)賣(mài)掉。這就需要一定的促銷(xiāo)優(yōu)惠，這是非常正常的企業(yè)產(chǎn)品切換操作。

按照規(guī)劃，2023年6月前，蔚來(lái)將完成ES8、ES6、EC6全系列車(chē)型向NT2.0平臺(tái)的迭代。其中，全新ES8在去年12月舉行的“NIO Day2022”上對(duì)外發(fā)布，計(jì)劃今年6月開(kāi)啟交付。而全新ES6此前也在工信部完成申報(bào)，意味著其離上市也不遠(yuǎn)了。

汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家顏景輝認(rèn)為，傳統(tǒng)車(chē)企在新老產(chǎn)品切換時(shí)，會(huì)采取一些優(yōu)惠措施讓利消費(fèi)者，加快清庫(kù)。“蔚來(lái)在此時(shí)加大優(yōu)惠力度，一方面是為加快清庫(kù)速度，另一方面則是借此機(jī)會(huì)提升銷(xiāo)量，占領(lǐng)更多市場(chǎng)份額。”顏景輝告訴記者，此外，車(chē)企加大優(yōu)惠力度，消費(fèi)者也能夠獲益。

“在短時(shí)間內(nèi)需要把失去的銷(xiāo)量補(bǔ)回來(lái)，加大優(yōu)惠促銷(xiāo)力度是最直接快速的方式。”秦力洪也表示，從目前蔚來(lái)全國(guó)線(xiàn)下門(mén)店到店看車(chē)客流量和銷(xiāo)售數(shù)據(jù)增加可以看出，公司加快清庫(kù)的目的達(dá)到了，提升銷(xiāo)量的同時(shí)也進(jìn)一步擴(kuò)大了公司的用戶(hù)群體，一舉多得。

但對(duì)參與此次促銷(xiāo)的車(chē)型規(guī)模，秦力洪并未透露具體數(shù)字。“以當(dāng)前清庫(kù)速度來(lái)看，2022款ES8、ES6、EC6庫(kù)存車(chē)和展車(chē)不用等到本月底就能賣(mài)完。”秦力洪稱(chēng)，即使在2月結(jié)束前還留有部分未售完的車(chē)型，蔚來(lái)也不會(huì)再放到零售市場(chǎng)上售賣(mài)，而是會(huì)通過(guò)內(nèi)部員工或與某供應(yīng)商商談做特價(jià)處理等方式進(jìn)行消化。

今年四季度或?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡

值得一提的是，蔚來(lái)目前尚未擺脫虧損局面。2022年三季度財(cái)報(bào)顯示，2022年前三季度，蔚來(lái)累計(jì)虧損超87億元。其中，在2022年第三季度，蔚來(lái)累計(jì)交付新車(chē)約3.16萬(wàn)輛，調(diào)整后凈虧損約為34.6億元?；诖?，外界推算稱(chēng)，蔚來(lái)2022年第三季度賣(mài)一輛車(chē)虧損近11萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：蔚來(lái)財(cái)報(bào)截圖

正因如此，也有不少網(wǎng)友調(diào)侃稱(chēng)，如果再疊加此次的促銷(xiāo)活動(dòng)，蔚來(lái)賣(mài)一輛車(chē)豈不是要虧損20多萬(wàn)元？蔚來(lái)這不是在“賠本賺吆喝”嗎？

對(duì)此，秦力洪解釋稱(chēng)，“總體虧損是因?yàn)榉謹(jǐn)偟馁M(fèi)用太高，所以銷(xiāo)量增加就可以提高盈利水平。”

針對(duì)“一輛車(chē)虧損11萬(wàn)元”的猜測(cè)，上述蔚來(lái)相關(guān)工作人員則表示：“蔚來(lái)售出的每一輛車(chē)肯定是有利潤(rùn)空間的，公司又不是在做公益。”

秦力洪也表示，單純用虧損數(shù)除以銷(xiāo)量并不能反映每臺(tái)車(chē)的盈利或虧損狀況，而是需要看一家公司的整車(chē)毛利率的高低。

財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)2022年第三季度整車(chē)毛利率為16.4%，較2021年第三季度的18%下滑了1.6個(gè)百分點(diǎn)。“以16.4%毛利率測(cè)算，我們?cè)谌ツ耆径绕骄鶈诬?chē)可以創(chuàng)造的毛利約在6萬(wàn)元左右，并不是外界所說(shuō)的單車(chē)虧損十幾萬(wàn)元。”秦力洪表示。

李斌也解釋稱(chēng)，公司毛利率在2022年有所起伏，主要是受電池、碳酸鋰價(jià)格創(chuàng)新高以及生產(chǎn)成本增加所致，但通過(guò)整車(chē)技術(shù)、垂直整合，蔚來(lái)整車(chē)毛利率有可能實(shí)現(xiàn)25%~30%。“2023年第四季度，蔚來(lái)將實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。”李斌認(rèn)為。

秦力洪告訴記者，目前，蔚來(lái)賣(mài)車(chē)所產(chǎn)生的毛利完全能夠支付公司的正常運(yùn)營(yíng)，包括布局換電站、維修、移動(dòng)服務(wù)等服務(wù)費(fèi)用。“目前來(lái)看，蔚來(lái)的發(fā)展比較健康，凈虧損額幾乎與公司每個(gè)季度投入的研發(fā)費(fèi)用持平。不僅如此，公司目前賬上還有500多億元的現(xiàn)金。”秦力洪表示。