每經編輯 李澤東    

“泰坦尼克”號殘骸觀光潛艇“泰坦號”（Titan）于當?shù)貢r間18日早間啟程1小時45分后，消失在大約深4000米的海域中。

據(jù)央視新聞6月21日消息，當?shù)貢r間6月20日，美國海岸警衛(wèi)隊就參觀“泰坦尼克”號水下殘骸的失蹤潛艇搜救工作舉行新聞發(fā)布會。海岸警衛(wèi)隊表示，目前搜救工作還“未取得任何結果”，失蹤的潛艇“還剩下大約40小時的氧氣支持”。

圖片來源：視頻截圖

此前，根據(jù)英國天空新聞臺報道，已經確認英國億萬富翁哈米什·哈丁就在失聯(lián)的潛水器中。此外，船上還有這家海底勘探公司的首席執(zhí)行官拉什，以及一名法國籍潛水器駕駛員。

而據(jù)海外網援引美國《紐約郵報》6月21日最新報道，被困游客似乎還有生還的可能。

據(jù)報道，一架參與搜救“泰坦尼克”號殘骸觀光潛艇的加拿大飛機在該潛艇失聯(lián)區(qū)域每30分鐘都能檢測到“砰砰”聲。美國海岸警衛(wèi)隊確認潛艇上存在潛在生命跡象。

據(jù)介紹，“敲擊聲”是當?shù)貢r間20日凌晨2時左右檢測到的，且在檢測出聲音四個小時后，新部署的聲吶仍能測出“砰砰”聲。探險家俱樂部主席理查德·加里奧特（Richard Garriott）20日晚間發(fā)表聲明稱，檢測到的敲擊聲讓人們“更有信心”找到失蹤潛艇。

根據(jù)這一最新情況，美國海岸警衛(wèi)隊表示，已派遣一艘遙控潛水器赴檢測出聲音的區(qū)域，但到目前為止，搜索一無所獲。

圖片來源：視頻截圖

美國《紐約時報》6月19日分析了“泰坦尼克”號殘骸觀光潛艇失聯(lián)的多種可能原因。美國海岸警衛(wèi)隊海軍上將約翰·毛格（John Mauger）稱潛艇失聯(lián)區(qū)域是一個偏遠地區(qū)，在這個區(qū)域搜救是個挑戰(zhàn)。

據(jù)紅星新聞，《紐約時報》分析稱，如果“泰坦號”的電源耗盡，無法通過加熱器為乘客供暖的話，艙內的人就會面臨體溫過低的危急狀況。更糟糕的情況是，如果潛艇的耐壓船體出現(xiàn)問題，那么一切將結束得更快。

圖片來源：視頻截圖

去年曾參與泰坦尼克號探索潛航的CBS記者David Pogue透露，他去年夏天的探索之旅中也出現(xiàn)過數(shù)小時失聯(lián)的情況。但這次比較奇怪的是，潛水器帶了4天的氧氣，擁有7種上浮的方式，為什么消失了這么久還沒有出現(xiàn)？

（圖片來源：社交媒體）

根據(jù)目前的信息，還無法判斷這艘潛水器到底處于什么樣的狀態(tài)。根據(jù)以往有過深海探險經驗的人士向媒體透露，深海潛航是很危險的事情，但船上也會為出現(xiàn)突發(fā)事故做好準備。

曾參與泰坦尼克號探險的Larry Daley表示，他曾經在水下呆過12個小時，而且船上有自己的呼吸系統(tǒng)，如果維護得當，堅持一段時間是沒有問題的。

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