每經(jīng)編輯 程鵬 杜宇    

南方航空（SH600029，股價6.8元，市值1232.2億元）8月4日發(fā)布公告稱，公司召開臨時股東大會，通過了選舉何超瓊女士擔任公司第九屆董事會獨立非執(zhí)行董事的議案。

截圖來源：南方航空公告

對于選舉其進入南航董事會，南航相關領導稱其有豐富的經(jīng)驗。

南航此前提名何超瓊為公司

第九屆董事會獨立非執(zhí)行董事候選人

早在7月13日，何超瓊擬進入南航董事會的消息就已公開。作為“賭王”何鴻燊之女，何超瓊擁有卓越的商業(yè)頭腦和管理能力，在賭王過世后又順理成章地成為二代接班人。由于身份的特殊性與傳奇性，何超瓊擬加入南航董事會的消息一經(jīng)傳出，引來外界廣泛關注和熱議。

根據(jù)南方航空7月13日晚間公告，2023年7月13日，中國南方航空股份有限公司第九屆董事會以通訊方式召開臨時會議，會議一致通過，提名何超瓊為公司第九屆董事會獨立非執(zhí)行董事候選人，并提交公司最近一次股東大會審議批準。

圖片來源：南方航空公告

何超瓊在獨立董事候選人聲明中表示，其具備獨立董事任職資格，?保證不存在任何影響本人擔任中國南方航空股份有限公司獨立董事獨立性的關系；包括中國南方航空股份有限公司在內(nèi)，兼任獨立董事的境內(nèi)外上市公司數(shù)量末超過五家。也是同一天，劉長樂申請辭去南航獨立非執(zhí)行董事及董事會提名委員會委員，辭任申請自7月13日起生效。、

從7月中旬提名到8月初正式當選，何超瓊加入南航董事會僅花了半個多月時間。

根據(jù)公開信息，何超瓊為公認的女強人。除了是“賭王”何鴻燊最優(yōu)秀的女兒之外，何超瓊的名字在商界或是政界都十分響亮。

何超瓊?圖片來源：視覺中國（資料圖）

南航披露的簡歷顯示，何超瓊于1962年出生，大學學歷，畢業(yè)于美國加州圣克萊大學市場學及國際管理學士專業(yè)?，F(xiàn)任美高梅中國控股有限公司聯(lián)席董事長及執(zhí)行董事、信德集團有限公司行政主席兼董事總經(jīng)理、天機亞太集團有限公司主席、澳門旅游塔會展娛樂中心主席、鳳凰衛(wèi)視非執(zhí)行董事及董事會副主席、雅辰酒店集團有限公司董事、澳門航空股份有限公司執(zhí)行董事等，曾任星島日報獨立非執(zhí)行董事。

圖片來源：南方航空公告

在今年發(fā)布的2023福布斯中國香港富豪榜上，何超瓊以38億美元（約271億元人民幣）的財富數(shù)，排名榜單第22位。

據(jù)浙江日報銀柿財經(jīng)，除了符合獨立董事“管理”這一專業(yè)性要求，何超瓊也接觸過航空業(yè)，具備相關的行業(yè)經(jīng)驗。銀柿財經(jīng)注意到，“賭王”何鴻燊的家族生意中就包括了運輸，此前何超瓊還進軍過香港航空業(yè)。

2020年，何鴻燊病逝時，留下的商業(yè)版圖，總資產(chǎn)高達5000億港元，包括澳博控股、新濠國際、信德集團、澳門國際機場專營公司、王牌國際、澳門誠興銀行等多家企業(yè)，業(yè)務范圍涵蓋地產(chǎn)、運輸、酒店、投資、博彩、旅游等等。

從南航披露的何超瓊簡歷來看，何超瓊?cè)温毜墓疽泊笾驴蓺w為旅游業(yè)、博彩業(yè)、地產(chǎn)業(yè)、文娛業(yè)以及航空業(yè)。航空業(yè)方面，何超瓊現(xiàn)任澳門航空股份有限公司執(zhí)行董事。澳門航空為國航系成員航司，國航對其持股比例達到66.92%，不過澳門航空規(guī)模較小，截至2022年末機隊數(shù)量僅為17架。

何超瓊與航空公司的“結(jié)緣”則始于1994年。她曾向媒體介紹，1994年自己遇到了一次事業(yè)轉(zhuǎn)折。據(jù)報道，當時澳門國際機場即將投入使用，找到了創(chuàng)辦天機公關的何超瓊做公關傳播。這對于當時年輕的何超瓊來說，是一個難得的機遇。經(jīng)過努力，她的公關策劃贏得了澳門航空股份有限公司的認可，她本人還受邀出任該公司董事局董事。在進入澳門航空近20年后，何超瓊又斥巨資進軍香港航空業(yè)。2012年3月，東方航空及澳洲航空共同成立捷星香港，主打低成本航空市場。2013年6月，信德集團以5.15億港元入股，獲得捷星香港33%的股權(quán)，信德集團董事總經(jīng)理何超瓊成為捷星香港董事局主席。

另據(jù)界面新聞，南航之所以選擇與澳門航空業(yè)頗有淵源的何超瓊加入董事會，還與其核心市場及戰(zhàn)略布局密切相關。作為國有三大航之一，南航持續(xù)深耕大灣區(qū)，不斷強化廣州、北京為核心的樞紐網(wǎng)絡戰(zhàn)略，截至2022年南航在廣州市場份額近 48.5%。南航方面稱，公司為粵港澳大灣區(qū)建設世界級城市群與國際科技創(chuàng)新中心、支撐“一帶一路”建設做出積極貢獻。未來南航還將提升大灣區(qū)市場控制力，圍繞“網(wǎng)絡、市場、產(chǎn)品、服務”四個一體化，豐富始發(fā)航線網(wǎng)絡。

眼下，外部航空公司籌劃布局澳門民航市場也正值機遇期。據(jù)澳門當?shù)孛襟w6月份報道，《澳門民用航空活動綱要法規(guī)》進行修訂，新修訂版本中建議，澳門航空市場由專營方式改為發(fā)放牌照方式。澳門航空的專營權(quán)將于今年11月份屆滿，未來將通過公開競投方式發(fā)放牌照，批準設立更多以澳門為基地的航空公司，進而逐步開放民航市場。

二級市場方面，截至8月4日收盤，南方航空股價報6.77元/股，跌幅1.31%，市值1227億元。

編輯|程鵬?杜宇 杜恒峰 易啟江

校對|王月龍

封面圖片來源：視覺中國

每日經(jīng)濟新聞綜合自南方航空公告、第一財經(jīng)、浙江日報銀柿財經(jīng)、福布斯中國