每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如    

圖片來源：視覺中國

10月12日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，董事會審議通過了《關(guān)于投資滴滴自動駕駛公司的議案》，同意全資子公司廣汽資本有限公司與廣州開發(fā)區(qū)投資集團(tuán)有限公司按同等比例共同出資設(shè)立規(guī)模不超過1.55億美元等額人民幣的專項基金，投資滴滴自動駕駛公司不超過1.49億美元。其中，廣汽集團(tuán)向全資子公司廣汽資本有限公司專項增資不超過0.75億美元等額人民幣，用于設(shè)立專項基金及參與本次投資。

“本次投資將支持滴滴自動駕駛持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，加快推進(jìn)產(chǎn)品應(yīng)用以及產(chǎn)業(yè)鏈的開放合作，建設(shè)開放、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺，加速推進(jìn)自動駕駛的規(guī)?；蜕虡I(yè)化應(yīng)用。”廣汽集團(tuán)方面稱。

對于此次合作，廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽資本董事長郁俊表示，在國家汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略下，廣汽集團(tuán)堅持自主研發(fā)和合資合作雙輪驅(qū)動，廣汽對滴滴自動駕駛未來發(fā)展充滿信心，期待和滴滴自動駕駛一起，共同推進(jìn)交通和汽車產(chǎn)業(yè)變革。

滴滴出行CTO兼滴滴自動駕駛CEO張博則表示，很高興同廣汽集團(tuán)加強(qiáng)戰(zhàn)略合作關(guān)系。廣汽集團(tuán)的大力支持，將有助于滴滴自動駕駛加快構(gòu)建開放、可持續(xù)的共享出行網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供安全、便捷、高性價比的自動駕駛出行服務(wù)。

事實上，早在2021年，滴滴自動駕駛公司就與廣汽集團(tuán)旗下的廣汽埃安進(jìn)行過戰(zhàn)略合作。彼時，滴滴宣布將開發(fā)一款可投入規(guī)?；瘧?yīng)用的無人駕駛新能源車型。

在今年5月，滴滴自動駕駛公司與廣汽埃安簽署深化合作協(xié)議，共同發(fā)布無人駕駛新能源量產(chǎn)車項目——“AIDI計劃”。

根據(jù)“AIDI計劃”，廣汽埃安和滴滴自動駕駛公司將共同定義和量產(chǎn)共享出行L4無人駕駛新能源汽車，并全速推進(jìn)無人駕駛出行生態(tài)建設(shè)。

官方介紹，首款量產(chǎn)車型將基于廣汽埃安AEP3.0純電平臺、星靈電子電氣架構(gòu)及多融合感知自動駕駛量產(chǎn)技術(shù)，搭載滴滴自動駕駛L4城市泛化引擎和特有的面向出行服務(wù)的自動駕駛技術(shù)方案。該量產(chǎn)車將于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)，號稱可實現(xiàn)全天候、規(guī)?；幕旌吓蓡?，推動L4商業(yè)化加速落地。

事實上，隨著汽車智能化技術(shù)的進(jìn)步，國內(nèi)絕大多數(shù)新能源車的自動駕駛和高級輔助駕駛功能都得到加碼，標(biāo)志著自動駕駛的“上半場”已經(jīng)接近尾聲，而“下半場”以成本、規(guī)模以及運(yùn)營能力的商業(yè)化比拼，正在成為傳統(tǒng)車企、新造車勢力、科技公司等的新“戰(zhàn)場”。

相關(guān)市場調(diào)研結(jié)果顯示，2022年我國智能駕駛產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模已達(dá)2894億元，到2025年這個數(shù)字將接近萬億元。

中國工程院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授李克強(qiáng)在2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上表示，目前，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車技術(shù)研發(fā)投入持續(xù)加大，自動駕駛技術(shù)正逐步成熟。L2級輔助駕駛已實現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用和功能拓展，L3級正逐步實現(xiàn)商業(yè)化，L4級正進(jìn)行示范應(yīng)用探索。