據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊，11月24日，有博主曝光華為無(wú)人代客泊車(chē)功能視頻，測(cè)試車(chē)輛為不久前剛剛開(kāi)啟預(yù)售的智界S7。

從視頻可以看到，智界S7可以在無(wú)人駕駛的情況下，自主完成禮讓行人、倒車(chē)避讓、極限會(huì)車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)接駕等一系列操作，看起來(lái)整個(gè)過(guò)程還是比較流暢的。

圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)視頻截圖

在拐角處停車(chē)禮讓行人 （圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)視頻截圖）

減速避讓左側(cè)行人 （圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)視頻截圖）

倒車(chē)避讓對(duì)向來(lái)車(chē)，左上角白車(chē)（圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)視頻截圖）

泊車(chē)代駕功能可讓車(chē)主一鍵開(kāi)啟無(wú)人泊車(chē)。當(dāng)車(chē)主下車(chē)后，一鍵開(kāi)啟該功能，車(chē)輛自己就能去找車(chē)位停車(chē)。換言之，有了該功能之后，用戶到山姆、宜家等商場(chǎng)，直接開(kāi)到商場(chǎng)入口或是停車(chē)場(chǎng)的入口即可離開(kāi)前去逛街購(gòu)物，讓車(chē)自己找停車(chē)位。從視頻中注意到，智界S7的泊車(chē)代駕功能還能看得懂商場(chǎng)保安的指揮手勢(shì)。

對(duì)于這一功能，有網(wǎng)友稱：“這個(gè)算法有點(diǎn)厲害”“希望快點(diǎn)普及到其他車(chē)上”“真的是科技改變生活”。

不少網(wǎng)友感嘆這個(gè)功能直戳日常用車(chē)痛點(diǎn)，直呼“這個(gè)功能太想要了”“對(duì)上班族來(lái)說(shuō)非常實(shí)用”。

圖片來(lái)源：微博網(wǎng)友評(píng)論

值得注意的是，今年5月，華為技術(shù)有限公司申請(qǐng)的“一種自動(dòng)代客泊車(chē)方法及裝置”專利公布。

圖片來(lái)源：天眼查

據(jù)天眼查，一種自動(dòng)代客泊車(chē)方法及裝置，方法包括：在檢測(cè)到自車(chē)駛?cè)肽繕?biāo)區(qū)域的情況下，顯示目標(biāo)區(qū)域內(nèi)車(chē)位的信息；顯示泊車(chē)路線；泊車(chē)路線包括自車(chē)位置到目標(biāo)區(qū)域內(nèi)目標(biāo)車(chē)位的路線；控制自車(chē)按照泊車(chē)路線進(jìn)行自動(dòng)代客泊車(chē)。該方法提高了用戶泊車(chē)的靈活度和自主性，提升了用戶體驗(yàn)；自車(chē)可以自主完成規(guī)劃泊車(chē)路線、自動(dòng)代客泊車(chē)等工作，降低了對(duì)目標(biāo)區(qū)域的硬件要求。

圖片來(lái)源：天眼查

據(jù)上證報(bào)，智界S7及華為全場(chǎng)景發(fā)布會(huì)將于11月28日在上海舉辦。據(jù)悉，智界S7將首發(fā)搭載華為無(wú)人代客泊車(chē)功能。據(jù)了解，在無(wú)人駕駛的狀態(tài)下，智界S7可熟練完成禮讓行人、倒車(chē)避讓、極限會(huì)車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)接駕等一系列操作。

據(jù)悉，智界S7是華為智選車(chē)模式下首款轎車(chē)，首發(fā)搭載HarmonyOS4鴻蒙系統(tǒng)和ADS2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，預(yù)售價(jià)格25.8萬(wàn)元起，其中，智界S7 Pro售價(jià)25.8萬(wàn)元起，智界S7 Max售價(jià)29.8萬(wàn)元起，智界7 Max+售價(jià)32.8萬(wàn)元起，智界S7 Max RS售價(jià)35.8萬(wàn)元起。將于11月28日正式發(fā)布，華為將其定義為“大空間智慧轎車(chē)”，在多個(gè)參數(shù)上均對(duì)標(biāo)了特斯拉旗下的Model S。

11月9日晚，華為正式發(fā)布華為智慧出行解決方案，華為終端BG CEO余承東介紹，在性能上，智界S7實(shí)現(xiàn)了3.3秒百公里加速，CLTC綜合續(xù)航里程超過(guò)800km，而Model S雙電機(jī)版續(xù)航為715km，Model 3長(zhǎng)續(xù)航版為713km。從省電能力來(lái)看，智界S7百公里綜合工況電耗12.4kWh，新Model 3后驅(qū)版為13.2kWh，Model S雙電機(jī)版為17.5kWh。

發(fā)布會(huì)上，余承東表示：“華為要把智能駕駛、智能座艙、智能駕控等核心技術(shù)扎到根，持續(xù)引領(lǐng)智能汽車(chē)的最強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展；更要把體驗(yàn)捅破天，以好技術(shù)、好產(chǎn)品，為用戶提供極致的智慧出行體驗(yàn)！”

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