每經(jīng)記者 王郁彪    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

2月1日，繼被曝重返央視春晚后，京東宣布將在今年春晚送出100輛車。而前不久，京東才在湖南衛(wèi)視跨年晚會上送出過特斯拉，當(dāng)時，劉強(qiáng)東還加碼送出自己的愛車——東風(fēng)猛士M50越野車。隨即，東風(fēng)汽車也官宣，提供6臺猛士917作為跨年大禮。

當(dāng)晚，湖南衛(wèi)視憑借2.17%的收視率，斷層拿下“衛(wèi)視第一”，而即將到來的總臺春晚，熱度將更具想象。

跨晚、春晚接連送車，京東在下一盤怎樣的棋？今日（2月1日），京東內(nèi)部人士獨(dú)家回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“2024年，京東將加速布局汽車市場。”

所謂的布局汽車市場，主要匹配的是京東汽車三大業(yè)務(wù)板塊的升級。一是加碼布局汽車整車選購業(yè)務(wù)，包括線上、線下的汽車銷售。

記者從京東方面了解到，京東整車業(yè)務(wù)從2018年就開始布局，2023年雙11期間，一天全款線上賣出近30臺東風(fēng)新能源整車。2024年會聚焦擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，進(jìn)一步提升合作車企、廠商數(shù)量等。

記者注意到，1月29日，京東汽車與嵐圖汽車官宣達(dá)成戰(zhàn)略合作，共推“嵐京計(jì)劃”，構(gòu)建全線上用戶體驗(yàn)銷售平臺。此外，京東汽車新能源體驗(yàn)中心已在沈陽、石家莊、東莞，武漢、寧波等地開設(shè)了5家，集汽車展示、試駕、服務(wù)和零售于一體的全場景服務(wù)。

二是加碼汽車零配件等車品銷售。整車銷售與汽車車品銷售互為一體。跨年晚會周期，京東汽車整體成交額同比增長超3倍。特別是特斯拉店鋪成交額環(huán)比增長340%，同樣拉升了特斯拉的訂單線索和試駕訂單。

三是加碼汽車養(yǎng)護(hù)，即汽車后市場業(yè)務(wù)。這項(xiàng)布局在京東汽車業(yè)務(wù)條線里已十分成熟，數(shù)據(jù)顯示，目前京東汽車已在全國超160座城市開設(shè)1500多家京東養(yǎng)車門店，合作門店超過40000家。

而未來，京東汽車將著重聚焦新能源汽車后市場業(yè)務(wù)，包括修車、保養(yǎng)、洗車美容在內(nèi)的養(yǎng)車范疇，同時增設(shè)升級電池相關(guān)維修保養(yǎng)等服務(wù)。

去年9月途虎養(yǎng)車登陸港交所，京東養(yǎng)車宣布“震虎價”再升級，所有“震虎價”商品較友商低5%。前不久，京東養(yǎng)車回應(yīng)此前途虎索賠500萬元：“震虎價”加碼補(bǔ)貼5億元，直播專場在當(dāng)晚上線。

汽車后市場空間巨大。灼識咨詢報告顯示，2022年，中國汽車服務(wù)市場規(guī)模為1.24萬億元。預(yù)計(jì)到2027年，市場規(guī)模將達(dá)到1.93萬億元，五年復(fù)合增長率為9.3%。

萬億級市場規(guī)模固然可觀，但汽車后市場一直以來都因“散亂差”、定價不透明等備受消費(fèi)者詬病，整體市場消費(fèi)者忠誠度不高，因此也引得不少平臺爭相入局，京東養(yǎng)車“震虎價”主打的也是擊破汽車后市場的亂象。

2023年6月，京東零售整合整車、車品、二輪及養(yǎng)車全渠道等業(yè)務(wù)和團(tuán)隊(duì)，成立新的汽車事業(yè)部。加碼助興跨年晚會，送出愛車，也足見劉強(qiáng)東對京東汽車業(yè)務(wù)的重視。

而今，除了還沒造車，京東在汽車整個全生命周期都有業(yè)務(wù)線的布局，2024年的“三重加碼”，京東汽車也正式打出新一年的槍聲與炮火。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 王郁彪 攝