每經(jīng)AI快訊，隨著新能源汽車滲透率的持續(xù)提升，動(dòng)力電池退役后的回收利用也受到廣泛關(guān)注。一般來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池容量衰減至額定容量的80%以下就面臨退役，但仍可進(jìn)行梯次利用，例如用于低速電動(dòng)車等。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2025年，我國(guó)動(dòng)力電池退役量將達(dá)82萬(wàn)噸；2028年后，將超過260萬(wàn)噸，屆時(shí)動(dòng)力電池“退役潮”或?qū)⒌絹?lái)。動(dòng)力電池回收行業(yè)在2030年前后市場(chǎng)規(guī)模或?qū)⑦_(dá)到千億元。 面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)空間，寧德時(shí)代、比亞迪、贛鋒鋰業(yè)等相關(guān)企業(yè)均積極布局，試圖搶灘這一藍(lán)海市場(chǎng)。同時(shí)，政策端對(duì)動(dòng)力電池回收利用的支持力度持續(xù)加大，四川、廣東、安徽、福建等地陸續(xù)出臺(tái)鼓勵(lì)政策。（證券日?qǐng)?bào)）