每經(jīng)記者 黃鑫磊    每經(jīng)編輯 董興生    

3月26日，港股開盤后，“白馬股”浙江滬杭甬（HK00576，股價(jià)5.09港元，市值305.07億港元）股價(jià)迅速走低，一度跌至4.91港元/股，跌幅達(dá)18.57%。截至下午收盤，浙江滬杭甬股價(jià)略有回升，報(bào)收5.09港元/股，下跌15.59%。

在市場波動(dòng)的背后，投資者們紛紛將目光投向了浙江滬杭甬于3月25日發(fā)布的2023年年報(bào)，試圖從中尋找股價(jià)波動(dòng)的線索。

3月26日下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者多次撥打浙江滬杭甬公開電話，試圖了解公司股價(jià)下跌可能的原因，但電話始終無人接聽。

2023年歸母凈利潤微增0.87%

從2023年12月中旬開始，浙江滬杭甬股價(jià)就開始波動(dòng)上漲，一度從4.72港元/股漲至6.25港元/股，累計(jì)漲幅達(dá)32.42%。然而，3月26日港股開盤后，浙江滬杭甬股價(jià)一路下滑，跌至4.91港元/股，跌幅達(dá)18.57%，下午收盤價(jià)為5.09港元/股，跌幅達(dá)15.59%。

而據(jù)3月25日發(fā)布的2023年年報(bào)，浙江滬杭甬2023年收益169.65億元，同比增長10.65%，歸屬于本公司擁有人溢利為52.24億元，同比增長0.87%，基本每股盈利為1.13元。

圖片來源：財(cái)報(bào)截圖

其中，浙江滬杭甬的高速公路業(yè)務(wù)營收達(dá)104.24億元，收入占比為61.44%；證券業(yè)務(wù)營收達(dá)63.72億元，收入占比為37.56%。

對此，浙江滬杭甬稱，本期間內(nèi)，在中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)及低基數(shù)效應(yīng)下，本集團(tuán)轄下高速公路通行費(fèi)收益同比大幅增長；證券業(yè)務(wù)收益則在資本市場下行的情況下實(shí)現(xiàn)逆勢穩(wěn)定增長。

3月25日，浙江滬杭甬子公司浙商證券（SH601878，股價(jià)11.42元，市值442.89億元）發(fā)布了2023年度業(yè)績快報(bào)。2023年，浙商證券實(shí)現(xiàn)營收176.38億元，同比增長4.90%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤17.54億元，同比增長6.01%。

浙商證券稱，2023年，資本市場波動(dòng)加劇，證券行業(yè)整體經(jīng)營壓力有所增加。公司以服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)與管理居民財(cái)富為核心，依托全牌照經(jīng)營的優(yōu)勢，積極構(gòu)建全方位綜合化金融服務(wù)能力。在復(fù)雜的市場環(huán)境下，公司克服多重壓力，實(shí)現(xiàn)了逆市增長。

股息不及預(yù)期？

值得注意的是，浙江滬杭甬在2023年年報(bào)中稱，建議派發(fā)每股人民幣32.0分（折算0.35港元）的股息，相較于2022年的每股人民幣37.5分（折算0.43港元）減少了14.67%。而在2021年和2022年，浙江滬杭甬的股息分別為每股0.44港元和0.42港元。

另一方面，2023年12月14日，浙江滬杭甬完成了公司上市以來首次權(quán)益融資，本次供股發(fā)行價(jià)格為4.06港元/股，發(fā)行股數(shù)為5.45億股，已募集資金總額共約人民幣61.5億元。供股使得公司總股本增加，從而影響了每股派息情況。

曾經(jīng)的“高息股”，如今降低了派息，投資者也隨之“用腳投票”，連港股高息精選板塊（930839）也在今日下跌了1.38%。A股方面，據(jù)東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)，公用事業(yè)（BK0427）、采掘行業(yè)（BK1017）等高息板塊也在盤中一度下跌1.36%、3.08%。

在年報(bào)中，浙江滬杭甬稱，公司將繼續(xù)聚焦主業(yè)，推動(dòng)“服務(wù)中心、利潤中心、品牌中心”三大中心發(fā)展戰(zhàn)略，以提升運(yùn)營效率和市場競爭力。同時(shí)，公司將加大科技創(chuàng)新投入，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以提高管理效率和服務(wù)質(zhì)量。此外，公司還計(jì)劃通過投資并購等方式，不斷拓展主營業(yè)務(wù)規(guī)模，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

不過，浙江滬杭甬面臨的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和行業(yè)政策變化仍可能對業(yè)績產(chǎn)生影響。如高速公路收費(fèi)政策的調(diào)整、新能源車輛的普及以及宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，都可能對公司的營收和利潤產(chǎn)生影響；公司在數(shù)字化轉(zhuǎn)型和科技創(chuàng)新方面的投入效果如何，將直接影響其未來競爭力。此外，公司在國內(nèi)外資本市場的融資成本和匯率風(fēng)險(xiǎn)管理也值得關(guān)注。

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