每經編輯 杜宇

4月25日，在2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（簡稱“2024北京車展”）上，寧德時代正式發(fā)布神行PLUS電池，能量密度突破205Wh/kg，續(xù)航里程突破1000公里，充電10分鐘續(xù)航達600公里。

據中國證券報，寧德時代還將攜手華為、星星充電、蜀道新能源、云快充等，正式啟動構建神行超充網絡。

圖片來源：視覺中國-VCG41N1392175916 （圖文無關）

在發(fā)布會上，寧德時代科學家吳凱表示，“創(chuàng)新速度決定了誰是行業(yè)的引領者。企業(yè)創(chuàng)新要有前瞻性。”據吳凱介紹，去年上海國際車展上發(fā)布的凝聚態(tài)電池已經實現(xiàn)了在噸級以上的驗證機首飛成功。 據寧德時代乘用車首席CTO高煥介紹，去年寧德時代發(fā)布的神行超充電池已經上市4款車型，今年內，將持續(xù)配合推出50多款新車。

截至4月25日收盤，寧德時代報（300750.SZ）193.20元/股，漲幅1.90%，市值8498.95億元。

據公開資料，目前，超充大致分為兩個技術方向：一個是大電流直流超充，另一個是高壓電直流超充，通過提升電流或電壓來提高充電倍率，而用來衡量動力電池充放電倍率大小的單位就是我們?？吹降?ldquo;C”。各家車企的主流充電速率大概在1C—2C之間。簡單來講，1C就是指可以在60分鐘將電池系統(tǒng)電量充滿，2C充電在30分鐘內充滿電，3C充電在三分之一小時內充滿，4C代表15分鐘可將電量充滿。

2023年10月20日寧德時代發(fā)布的投資者關系活動記錄表顯示，公司發(fā)布的全球首款采用磷酸鐵鋰4C神行超充電池，實現(xiàn)超快充、長續(xù)航和高安全兼得，可實現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”。

根據寧德時代方面介紹，依托寧德時代領先的極限制造能力，神行超充電池在2023年底實現(xiàn)量產，2024年一季度搭載神行超充電池的車型上市。

寧德時代此前曾公開回應，對4C快充技術抱以積極樂觀的態(tài)度。寧德時代認為，“長期來看，車企推出差異化競爭產品的意愿較強，預計4C快充技術會占據較為可觀的市場份額”。不過，寧德時代也提示，4C快充技術的應用規(guī)模不僅由電池決定，更多還取決于車企的車型規(guī)劃等。

據證券時報此前消息，3月25日，寧德時代董事長曾毓群在接受采訪時表示，寧德時代與特斯拉在合作開發(fā)充電速度更快的電池。雙方正共同研究新型電化學結構等電池技術，旨在加快充電速度。

曾毓群透露，寧德時代正在向特斯拉位于美國內華達州的工廠提供設備。另外，曾毓群還對寧德時代把電池制造技術授權給合作伙伴使用、收取特許權使用費、并提供服務的模式表達了樂觀看法。曾毓群在接受采訪時還表示，雖然寧德時代確實有第二上市計劃，但其現(xiàn)金流穩(wěn)健，意味著公司不會急于立即籌集更多資金、并稀釋現(xiàn)有股東的股權。

在寧德時代首席科學家吳凱看來，要進一步擴展新能源汽車市場，最好的方法就是發(fā)展超級快充，縮短充電時間，有效解決用戶對補能的焦慮。

每日經濟新聞綜合中國證券報、證券時報、公開資料

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