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商務(wù)部等七部門聯(lián)合印發(fā)《汽車以舊換新補貼實施細則》 ?購車最高補貼1萬元

每日經(jīng)濟新聞 2024-04-26 20:18:56

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

4月26日,商務(wù)部官網(wǎng)顯示,商務(wù)部、財政部等7部門聯(lián)合印發(fā)《汽車以舊換新補貼實施細則》(以下簡稱《細則》),明確汽車以舊換新資金補貼政策。


圖片來源:商務(wù)部官網(wǎng)

《細則》明確,自印發(fā)之日至2024年12月31日期間,對個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前(含當(dāng)日,下同)注冊登記的新能源乘用車,并購買納入工業(yè)和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車,給予一次性定額補貼。其中,對報廢上述兩類舊車并購買新能源乘用車的,補貼1萬元;對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的,補貼7000元。

中汽中心首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌對外表示,本次“以舊換新”政策中,補貼范圍統(tǒng)籌新能源車和燃油車,新能源汽車補貼高于燃油汽車,既可以進一步引導(dǎo)汽車綠色低碳消費,也可以穩(wěn)定燃油汽車消費,將更好地促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

商務(wù)部方面表示,下一步,商務(wù)部將會同有關(guān)部門,指導(dǎo)各地方落實好補貼政策,加大宣傳解讀力度,便利消費者參與汽車以舊換新行動,更好滿足人民群眾美好生活需要。

據(jù)央視網(wǎng)報道,今年3月13日,國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》(以下簡稱《方案》)的通知,其中明確提到“開展汽車以舊換新”,要求到2027年,報廢汽車回收量較2023年增加約一倍,二手車交易量較2023年增長45%。

彼時,雖然關(guān)于新一輪汽車“以舊換新”政策的細則尚未出臺,但從《方案》中的關(guān)鍵數(shù)字依然可以看出其所撬動的市場空間頗具想象力。在4月10日舉行的中汽協(xié)數(shù)據(jù)發(fā)布會上,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華曾公開呼吁,應(yīng)盡快出臺報廢更新、以舊換新的相關(guān)政策細則,并和地方促銷、企業(yè)營銷形成良好互動。

“相信,隨著‘以舊換新’政策細化落實,對后期國內(nèi)汽車市場消費將會起到很好的刺激作用。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東也表示。

據(jù)民生證券統(tǒng)計,目前中國已經(jīng)實施過四輪比較大的汽車消費刺激政策,2015年以后政策明顯向新能源汽車傾斜,刺激政策顯著拉動汽車消費,推動中國成為全球第一大汽車市場。

陳士華曾表示,“以舊換新”政策出臺前,2024年國內(nèi)車市全年銷量可能與去年持平。但該政策出臺并實施后,國內(nèi)整體車市將會得到較大增長。

圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖)

在補貼申領(lǐng)流程上,《細則》明確,擬申請汽車以舊換新補貼的個人消費者,應(yīng)于2025年1月10日前,通過登錄全國汽車流通信息管理系統(tǒng)網(wǎng)站或“汽車以舊換新”小程序,填報申請材料,相關(guān)材料應(yīng)于《細則》印發(fā)之日至2024年12月31日期間取得。

同時,《細則》還明確了監(jiān)督管理要求。各地方相關(guān)部門要按職責(zé)做好汽車以舊換新資金補貼工作,加強監(jiān)督管理。各地不得要求將報廢汽車交售給指定企業(yè),不得另行設(shè)定具有地域性、技術(shù)產(chǎn)品指向性的補貼目錄或企業(yè)名單。各地應(yīng)設(shè)立汽車以舊換新電話咨詢熱線,及時回應(yīng)公眾訴求,接受社會監(jiān)督。

補貼資金管理方面,《細則》則明確,汽車以舊換新補貼資金由中央財政和地方財政總體按6∶4比例共擔(dān),并分地區(qū)確定具體分擔(dān)比例。其中,對東部省份按5∶5比例分擔(dān),對中部省份按6∶4比例分擔(dān),對西部省份按7∶3比例分擔(dān)。地方負擔(dān)的部分,由省級財政部門牽頭負責(zé)落實到位。

公開數(shù)據(jù)顯示,截至2023年底,國三及以下排放標準燃油乘用車保有量約1370.8萬輛,車齡超6年以上的新能源乘用車保有量約83.7萬輛,符合條件的老舊汽車保有量約1454.5萬輛。預(yù)計此輪報廢換新可為國內(nèi)市場帶來100萬~200萬輛左右增量規(guī)模,約占國內(nèi)乘用車市場份額4.5%~9.1%,其中新能源乘用車40萬~80萬輛,燃油乘用車60萬~120萬輛。

“按照新車平均售價17萬元測算,這部分老舊車輛報廢更新有望帶來1700億~3400億元左右消費規(guī)模提升。”劉斌表示。

封面圖片來源:每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝(資料圖)

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4月26日,商務(wù)部官網(wǎng)顯示,商務(wù)部、財政部等7部門聯(lián)合印發(fā)《汽車以舊換新補貼實施細則》(以下簡稱《細則》),明確汽車以舊換新資金補貼政策。 圖片來源:商務(wù)部官網(wǎng) 《細則》明確,自印發(fā)之日至2024年12月31日期間,對個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前(含當(dāng)日,下同)注冊登記的新能源乘用車,并購買納入工業(yè)和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車,給予一次性定額補貼。其中,對報廢上述兩類舊車并購買新能源乘用車的,補貼1萬元;對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的,補貼7000元。 中汽中心首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌對外表示,本次“以舊換新”政策中,補貼范圍統(tǒng)籌新能源車和燃油車,新能源汽車補貼高于燃油汽車,既可以進一步引導(dǎo)汽車綠色低碳消費,也可以穩(wěn)定燃油汽車消費,將更好地促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。 商務(wù)部方面表示,下一步,商務(wù)部將會同有關(guān)部門,指導(dǎo)各地方落實好補貼政策,加大宣傳解讀力度,便利消費者參與汽車以舊換新行動,更好滿足人民群眾美好生活需要。 據(jù)央視網(wǎng)報道,今年3月13日,國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》(以下簡稱《方案》)的通知,其中明確提到“開展汽車以舊換新”,要求到2027年,報廢汽車回收量較2023年增加約一倍,二手車交易量較2023年增長45%。 彼時,雖然關(guān)于新一輪汽車“以舊換新”政策的細則尚未出臺,但從《方案》中的關(guān)鍵數(shù)字依然可以看出其所撬動的市場空間頗具想象力。在4月10日舉行的中汽協(xié)數(shù)據(jù)發(fā)布會上,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華曾公開呼吁,應(yīng)盡快出臺報廢更新、以舊換新的相關(guān)政策細則,并和地方促銷、企業(yè)營銷形成良好互動。 “相信,隨著‘以舊換新’政策細化落實,對后期國內(nèi)汽車市場消費將會起到很好的刺激作用?!敝袊嚬I(yè)協(xié)會副總工程師許海東也表示。 據(jù)民生證券統(tǒng)計,目前中國已經(jīng)實施過四輪比較大的汽車消費刺激政策,2015年以后政策明顯向新能源汽車傾斜,刺激政策顯著拉動汽車消費,推動中國成為全球第一大汽車市場。 陳士華曾表示,“以舊換新”政策出臺前,2024年國內(nèi)車市全年銷量可能與去年持平。但該政策出臺并實施后,國內(nèi)整體車市將會得到較大增長。 圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖) 在補貼申領(lǐng)流程上,《細則》明確,擬申請汽車以舊換新補貼的個人消費者,應(yīng)于2025年1月10日前,通過登錄全國汽車流通信息管理系統(tǒng)網(wǎng)站或“汽車以舊換新”小程序,填報申請材料,相關(guān)材料應(yīng)于《細則》印發(fā)之日至2024年12月31日期間取得。 同時,《細則》還明確了監(jiān)督管理要求。各地方相關(guān)部門要按職責(zé)做好汽車以舊換新資金補貼工作,加強監(jiān)督管理。各地不得要求將報廢汽車交售給指定企業(yè),不得另行設(shè)定具有地域性、技術(shù)產(chǎn)品指向性的補貼目錄或企業(yè)名單。各地應(yīng)設(shè)立汽車以舊換新電話咨詢熱線,及時回應(yīng)公眾訴求,接受社會監(jiān)督。 補貼資金管理方面,《細則》則明確,汽車以舊換新補貼資金由中央財政和地方財政總體按6∶4比例共擔(dān),并分地區(qū)確定具體分擔(dān)比例。其中,對東部省份按5∶5比例分擔(dān),對中部省份按6∶4比例分擔(dān),對西部省份按7∶3比例分擔(dān)。地方負擔(dān)的部分,由省級財政部門牽頭負責(zé)落實到位。 公開數(shù)據(jù)顯示,截至2023年底,國三及以下排放標準燃油乘用車保有量約1370.8萬輛,車齡超6年以上的新能源乘用車保有量約83.7萬輛,符合條件的老舊汽車保有量約1454.5萬輛。預(yù)計此輪報廢換新可為國內(nèi)市場帶來100萬~200萬輛左右增量規(guī)模,約占國內(nèi)乘用車市場份額4.5%~9.1%,其中新能源乘用車40萬~80萬輛,燃油乘用車60萬~120萬輛。 “按照新車平均售價17萬元測算,這部分老舊車輛報廢更新有望帶來1700億~3400億元左右消費規(guī)模提升。”劉斌表示。
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