4月25日，2024北京車展正式開啟，多位車企老總主動下場為品牌、產(chǎn)品站臺。 據(jù)媒體報道，4月26日上午，“車圈頂流”、小米集團(tuán)董事長雷軍在小米展臺接待了比亞迪董事長王傳福，下午又去長城汽車展臺與長城汽車董事長魏建軍互動；360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎，直接登上了一臺展車車頂體驗；蔚來董事長李斌還請來了明星造勢，與歌星汪峰在蔚來的駕駛艙內(nèi)合唱《北京北京》。 圖片來源：搜狐汽車視頻截圖 這是一個新的品牌現(xiàn)象。諸多頭部主播，如李佳琦、小楊哥、辛巴等，基于各種原因離開公眾視線時，不少公司老總開始走到前臺、登上直播舞臺，為自己的品牌、產(chǎn)品代言。 關(guān)于頭部主播淡出的原因，廈門大學(xué)品牌與廣告研究中心主任黃合水教授接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示：“直播帶貨的效果源于消費者對主播的信任。但在巨大商業(yè)利益面前，頭部主播要持續(xù)獲得消費者的信任，往往要承受來自客戶、平臺、團(tuán)隊等方面的巨大壓力。” 針對“主播離場老板上線”的現(xiàn)象，華南理工大學(xué)工商管理學(xué)院市場營銷系主任陳明教授在接受采訪時坦言：“說明當(dāng)下的直播電商形式已經(jīng)從1.0的‘直播帶貨’時代，進(jìn)化到2.0的‘直播帶品’時代?！? 頭部主播要承受來自客戶、平臺等多方面的壓力 近年來，諸多頭部主播，如李佳琦、小楊哥、辛巴等，出于各種原因淡出直播帶貨。如小楊哥表示將減少直播帶貨場次，并考慮將賬號交由徒弟使用。辛巴早就在直播中透露想暫停直播，計劃去學(xué)習(xí)人工智能，并在兩年后選新賽道重新開始等。 關(guān)于頭部主播淡出的原因，黃合水認(rèn)為：“直播帶貨的效果源于消費者對主播的信任。但在巨大的商業(yè)利益面前，頭部主播要持續(xù)獲得消費者的信任，往往要承受來自客戶、平臺、團(tuán)隊等方面的巨大壓力?！? 據(jù)每經(jīng)品牌價值研究院統(tǒng)計，近年來，不少網(wǎng)紅主播都存在著帶貨“翻車”的情況。如辛巴承認(rèn)其帶貨的燕窩存在夸大宣傳問題并道歉，廣州白云區(qū)市場監(jiān)管局也出手對其事進(jìn)行調(diào)查，引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論?！隘偪裥罡纭北淮蚣偃送鹾Ｅe報虛假宣傳，對應(yīng)產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)也被相關(guān)部門罰款5.64萬元。 針對這個現(xiàn)象，陳明表示：“因為宣傳與表達(dá)過于自我，很多主播都吃過‘翻車’的苦頭。品牌力包括知名度、美譽(yù)度和忠誠度，知名度可以靠‘帶貨’和自身的流量光環(huán)來實現(xiàn)，但美譽(yù)度和忠誠度需要靠‘帶品’來實現(xiàn)，這就是東方甄選的董宇輝能獲得成功的原因?！? 而政府也加大了對直播帶貨的監(jiān)管力度。4月9日，國務(wù)院新聞辦公室舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會，介紹《中華人民共和國消費者權(quán)益保護(hù)法實施條例》（以下簡稱《實施條例》）有關(guān)情況。 市場監(jiān)管總局執(zhí)法稽查局局長況旭表示：“直播帶貨創(chuàng)新了消費場景，豐富了消費供給，但由于‘臺前幕后’主體多，‘人貨場’鏈條長，‘線上線下’管理難，消費者舉證難，導(dǎo)致虛假營銷、貨不對板、退貨困難等問題比較突出?！? 針對直播的特性和突出問題，《實施條例》作出了多方面的規(guī)范。如在強(qiáng)化信息披露方面，《實施條例》要求直播帶貨必須說清楚“誰在帶貨”“帶誰的貨”，這也是營銷的前提和底線。在完善平臺管理方面，在發(fā)生消費爭議時，要求平臺要積極協(xié)助消費者維權(quán)，切實改善售后體驗等。 從“直播帶貨”時代進(jìn)化到“直播帶品”時代 與頭部主播淡出相反的是，有不少公司老總（或老總形象的數(shù)字人）開始登上直播舞臺，如雷軍、劉強(qiáng)東、魏建軍、尹同躍（奇瑞控股集團(tuán)董事長）等。 圖片來源：直播截圖 “大家好，好久不見，我是你們的老朋友東哥……”近期，數(shù)字人劉強(qiáng)東直播帶貨，其觀看量在1小時超2000萬次，在40分鐘內(nèi)吸引訂單量破10萬單，收獲了驚人的流量和轉(zhuǎn)化銷量。 小米汽車SU7上市后，雷軍親自參與直播，也收獲了極高的曝光量和討論度——官方數(shù)據(jù)顯示，該車銷量在短時間內(nèi)大幅增長。受到雷軍直播成功的影響，其他車企的老總也開始嘗試直播，如尹同躍、魏建軍等，他們通過直播向公眾介紹自家汽車的技術(shù)和特點。 今年以來，包括李斌、張勇（哪吒汽車CEO）、李書福（吉利控股集團(tuán)董事長）、何小鵬（小鵬汽車董事長）等多位車企高層都參與了直播，顯示出直播已成為汽車行業(yè)的一種新興營銷手段。 關(guān)于這個轉(zhuǎn)變，陳明認(rèn)為：“這說明當(dāng)下直播電商形式已經(jīng)從1.0的‘直播帶貨’時代進(jìn)化到2.0的‘直播帶品’時代。” 他闡釋道：“‘直播帶貨’時代靠的是達(dá)人和主播的IP流量變現(xiàn)，依靠的是超低價誘惑，以及MCN公司強(qiáng)大的團(tuán)隊運營能力，企業(yè)不但要支付高昂的坑位費，還要承擔(dān)廣告、渠道等額外的營銷成本，實質(zhì)還是分銷的模式，并沒有真正享受到直銷的紅利?！? 他說：“直播1.0時代的商業(yè)價值追求導(dǎo)致了‘爆品為王’的商業(yè)邏輯，（最終）以銷量論英雄，很多時候并沒有耐心去做品牌價值的傳播和傳遞，缺乏對企業(yè)經(jīng)營的戰(zhàn)略支撐?！? 黃合水也表達(dá)了類似的看法：“以銷售為目的的營銷活動，最有效的手段就是看能否將流量轉(zhuǎn)為銷量。但一旦銷售目的性太強(qiáng)，基本就難以考慮品牌形象塑造?！? 老板親自帶貨是一種態(tài)度的表達(dá) 黃合水認(rèn)為，簡單的商品請一些大主播是合適的，商品也容易體驗。復(fù)雜的商品，一般的主播不見得能說清楚，此時形象好、口才好、又了解產(chǎn)品的老總，無疑是最合適的。 而陳明覺得與其說是帶貨促銷，還不如說是一種態(tài)度的表達(dá)。 “第一，這是表達(dá)對年輕一代消費文化的認(rèn)同，是品牌保持年輕化最好的方式。這一行為本身就代表了企業(yè)的明確態(tài)度——愿意成為年輕一代的親密無間的朋友?！标惷髡J(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是互動、參與、分享，沒有什么比直播電商更能體現(xiàn)這個價值。品牌，是消費者的，企業(yè)只有在情感和價值觀層面體現(xiàn)出與客戶的深層關(guān)系，才能得到客戶的青睞和追隨。 “第二，這是企業(yè)在同質(zhì)化時代獲取品牌力的有效方法。”陳明表示，老總直播更多是在與客戶交流的過程中，表達(dá)企業(yè)對客戶需求的理解力，以及通過產(chǎn)品來實現(xiàn)為客戶創(chuàng)造價值的企業(yè)初心。在這個過程中，老總可以現(xiàn)場拍板，直接解決顧客的問題。這點是主播帶貨難以做到的。 這種變現(xiàn)，也展示了企業(yè)未來在品牌塑造方面需要新的思路和策略，才能真正把流量轉(zhuǎn)變?yōu)殇N量。 陳明坦言，場景化時代，人們不僅僅需要一件貨，而是在尋找針對個人消費需求和場景問題所構(gòu)建的一套解決方案。 “品牌商將漸漸成為主角，他們更懂消費者，也懂自己?！标惷髡J(rèn)為，他們慢慢會發(fā)展為一個平臺化的實體，甚至為了滿足這千萬級需求明晰的流量，集合成一個互補(bǔ)性的產(chǎn)業(yè)集群或產(chǎn)業(yè)帶，根據(jù)消費者二元消費的需求（個性化和多元化）去安排生產(chǎn)和組織貨源，構(gòu)建一個柔性和智能化的直播電商生態(tài)。