6月3日，百度地圖公布了特斯拉實測V20版本的視頻，并宣布“百度地圖車道級導航即將上線特斯拉”。

根據特斯拉百度地圖V20版本測試視頻，百度地圖V20在特斯拉車機上實現(xiàn)3D車道導航、實時紅綠燈、攝像頭提醒、壓線提醒、公交車道提醒、超速提醒、路口實景導航等功能。

 

今年4月22日，在百度Apollo智能汽車產品發(fā)布會上，百度Apollo發(fā)布百度地圖V20，并同時宣布與特斯拉合作，百度地圖車道級導航要在特斯拉車型上全球首發(fā)。

對此，有觀點認為，百度地圖車道級導航上線特斯拉，或許是為特斯拉FSD（Full-Self Driving-全自動駕駛）落地中國提前鋪路。

“百度車道級導航上線特斯拉，表明百度和特斯拉在自動駕駛技術方面有深入合作，但并不等同于特斯拉FSD即將在中國推出。FSD的推出涉及多方面因素，包括技術成熟度、法律法規(guī)許可、市場接受度等。”盤古智庫高級研究員江瀚向《每日經濟新聞》記者表示。

百度地圖V20針對特斯拉進行優(yōu)化

公開信息顯示，百度地圖V20分為四種版本，分別是基礎版、3D領先版、3D旗艦版和SR智駕版。其中，基礎版不定制，免費升級；3D領先版作為所有智能汽車標配；3D旗艦版是8295芯片車型頂配；SR智駕版則是城市高階智駕車型頂配。

據了解，百度地圖V20不僅支持iOS和安卓，還支持Linux、QX、鴻蒙等系統(tǒng)。除了特斯拉，3D領先版還將進入華為智能座艙，所有鴻蒙智行的車輛和華為HI模式的車型，都可以裝載該地圖。

另外，百度地圖V20版本還進行了一系列升級，比如視覺方面2D變3D，同時具備攝像頭提醒、壓線提醒、公交車道提醒、超速提醒等功能，UI設計亦進行相應調整，適配特斯拉。

據悉，車道級導航是實現(xiàn)完全自動駕駛能力的關鍵組成部分。所謂車道級導航，簡單說就是在導航時可以精確定位到車道。由于定位精度一般小于1米，車道級導航能更精準地識別車輛定位和道路的車道數(shù)量、地面標識標線、出入口、特殊車道等信息，優(yōu)化復雜路口的變道引導，提升導航體驗。

除了提供道路信息等大量地圖信息，車道級導航還能實現(xiàn)輔助自動駕駛定位、感知控制決策、人機交互等功能，為自動駕駛提供行駛建議和導航服務。

車道級導航雖然在精確導航和自動駕駛方面很有優(yōu)勢，但其也需要車企在車機上安裝高精度定位芯片和相應的傳感器硬件，并確保這些硬件與導航軟件系統(tǒng)深度集成。這樣，車載傳感器收集的數(shù)據才能被準確渲染到導航界面，幫助用戶更好地理解周圍環(huán)境。

而考慮到特斯拉在全球范圍推行自動駕駛，盤古智庫高級研究員江瀚認為：“百度地圖可能會根據中國市場的特點，對AI算法方案進行優(yōu)化和調整，以提供更符合中國用戶需求的服務。”

“百度導航上線特斯拉不等同F(xiàn)SD將入華”

目前，特斯拉FSD已進入V12.3階段，特斯拉的智能駕駛軟件FSD V12版本已在北美加速落地。此外今年4月28日，特斯拉CEO馬斯克突訪中國，特斯拉中國先后兩次官方發(fā)聲，均提及加速自動駕駛技術落地。隨著百度地圖車道級導航即將上線特斯拉，外界普遍認為，F(xiàn)SD將要落地中國。

“百度車道級導航上線特斯拉，表明百度和特斯拉在自動駕駛技術方面有深入合作，但并不等同于特斯拉FSD即將在中國推出。FSD的推出涉及多方面因素，包括技術成熟度、法律法規(guī)許可、市場接受度等。”江瀚向《每日經濟新聞》記者表示。

5月30日，據路透社報道，兩位知情人士表示，特斯拉已成功獲得中國工業(yè)和信息化部的軟件注冊，這將為特斯拉內部測試全自動駕駛 (FSD) 鋪平道路，特斯拉員工將在中國公共道路上測試，然后在未來幾個月內將其作為升級版提供給中國用戶。對此，記者向特斯拉中國方面求證，截至發(fā)稿未得到回復。

此前馬斯克對外透露，將于8月8日發(fā)布Robotaxi。也有觀點認為，此次百度地圖上線特斯拉或是為Robotaxi發(fā)布作準備。

據馬斯克表述，第一階段Robotaxi的業(yè)務模式會類似網約車、共享汽車。對此，蓋世汽車研究院高級總監(jiān)王顯斌認為：“從技術角度來看，F(xiàn)SD目前還支持不了無人駕駛的發(fā)展。”

“特斯拉Robotaxi是否會先在中國落地涉及多方面因素，需要滿足技術、政策、市場等多方面條件。”江瀚表示。

“不過Robotaxi落地仍有其他機會，特斯拉內部可能分為兩派技術路線，F(xiàn)SD面向大眾消費市場，Robotaxi則集中在限定區(qū)域的運營和商業(yè)化發(fā)展。”王顯斌分析稱。

值得一提的是，據央視新聞消息，6月4日，工信部發(fā)布《關于開展智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》（以下簡稱《通知》），9家車企和關聯(lián)公司獲批通行試點。

 

對于這份《通知》，有業(yè)內人士對記者表示，目前車企進入試點只是完成試點申報階段的遴選，并不代表具有自動駕駛功能的智能網聯(lián)汽車取得準入或上路通行許可，相當于通過資格賽之前的初篩。但不可否認的是，監(jiān)管部門已開始積極推動L3、L4級自動駕駛的量產，高階自動駕駛在中國落地的進程或將開啟。