每經(jīng)AI快訊，中國銀河06月11日發(fā)布研報稱：給予交通運(yùn)輸推薦（維持）評級。

本周板塊行情回顧：本周（6月3日-6月7日），SW一級行業(yè)中，交通運(yùn)輸行業(yè)累計(jì)漲跌幅為+1.09%，位列第2位；滬深300指數(shù)漲跌幅為-0.16%。SW交通運(yùn)輸各個子板塊累計(jì)漲跌幅分別為：航運(yùn)（+7.68%）、鐵路運(yùn)輸（+2.34%）、快遞（+1.03%）、港口（-0.16%）、高速公路（-0.60%）、航空機(jī)場（-0.92%）、跨境物流（-1.16%）、公路貨運(yùn)（-3.32%）、公交（-4.22%）、倉儲物流（-5.83%）。

航空機(jī)場基本面跟蹤：根據(jù)航班管家平臺數(shù)據(jù)，2024年第23周（2024.6.3-6.9），全國民航共計(jì)執(zhí)行客運(yùn)航班量9.7萬架次，日均13956架次。其中，國內(nèi)航班量為84907架次，周環(huán)比-1.06%，恢復(fù)至2019年的106.7%；國際及地區(qū)航班量為10625次，周環(huán)比+0.55%，恢復(fù)至2019年的72%。根據(jù)OAG數(shù)據(jù)，截至2024年6月3日，主要海外國家航班量較2019年恢復(fù)率：美國21%、德國82%、法國52%、英國112%、意大利127%、荷蘭64%、日本69%、韓國82%、印尼57%、馬來西亞85%、新加坡92%、泰國66%。油價及匯率：截至2024年6月7日，布倫特原油價格報收79.62美元/桶，周環(huán)比-1.84%，較2023年同比+3.47%，較2019年同比+25.80%；人民幣匯率報收7.1106，周環(huán)比+0.03%，較2019年同比+3.13%。

航運(yùn)港口基本面跟蹤：集運(yùn)：截至2024年6月7日，SCFI指數(shù)報收3185點(diǎn)，周環(huán)比+4.60%，同比+209.60%；CCFI指數(shù)報收1593點(diǎn)，周環(huán)比+6.46%，同比+71.07%。分航線來看，CCFI美東報收1367點(diǎn)，周環(huán)比+7.78%，同比+58.90%；CCFI美西報收1248點(diǎn)，周環(huán)比+5.21%，同比+78.47%；CCFI歐線報收2338點(diǎn)，周環(huán)比+9.01%，同比+103.35%；CCFI地中海報收2859點(diǎn)，周環(huán)比+3.77%，同比+69.73%。油運(yùn)：本周截至2024年6月7日，BDTI指數(shù)報收1267點(diǎn)，周環(huán)比+2.10%，同比+21.94%；BCTI指數(shù)報收858點(diǎn)，周環(huán)比-16.13%，同比+38.83%。干散貨運(yùn)：本周截至2024年6月7日，BDI指數(shù)報收1881點(diǎn)，周環(huán)比+3.64%，同比+84.41%；分船型來看，BPI指數(shù)報收1750點(diǎn)，周環(huán)比+3.37%，同比+53.64%；BCI指數(shù)報收2998點(diǎn)，周環(huán)比+6.31%，同比+116.15%；BSI指數(shù)報收1254點(diǎn)，周環(huán)比-1.88%，同比+63.71%。

公路鐵路基本面跟蹤：鐵路：2024年4月，鐵路客運(yùn)量為3.60億人，同比增加9.60%；鐵路旅客周轉(zhuǎn)量為1283.65億人公里，同比增長4.90%；鐵路貨運(yùn)量為4.08億噸，同比下降0.70%；鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為2785.95億噸公里，同比下降6.20%。公路：2024年4月，公路客運(yùn)量為9.95億人，同比增長6.14%；公路旅客周轉(zhuǎn)量3月為432.08億人公里，同比增長7.33%；公路貨運(yùn)量4月實(shí)現(xiàn)35.97億噸，同比增加3.78%；公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量4月實(shí)現(xiàn)6696.69億噸公里，同比增加5.30%。

快遞物流基本面跟蹤：快遞：2024年4月，快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)收入1094.4億元，同比上升15.7%；快遞業(yè)務(wù)量136.99億件，同比上升22.7%。2024年4月，快遞業(yè)務(wù)單價為7.99元/件，同比下降11.82%。

投資建議：航空板塊來看，2024年端午假期，民航出行繼續(xù)呈現(xiàn)旺季“供需兩旺”，運(yùn)力投放及旅客量較2019年進(jìn)一步同比增長，符合此前預(yù)期；但疫后消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化及當(dāng)前國際航線緩慢恢復(fù)的局面，仍對票價水平形成一定程度的壓制，板塊仍位于部位置。我們認(rèn)為，2024年，伴隨后疫情時代民航出行需求持續(xù)修復(fù)，疊加國際線免簽利好政策頻出，國際線增班邏輯進(jìn)一步強(qiáng)化，行業(yè)需求端有望加快釋放。供需格局優(yōu)化疊加油匯價格改善，幾重因素邊際改善下，年內(nèi)航司有望實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。后續(xù)板塊具備從階段性偏左側(cè)位置進(jìn)一步向上的動力。推薦中國國航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、春秋航空（601021.SH）、吉祥航空（603885.SH）、白云機(jī)場（600004.SH）。航運(yùn)板塊來看，伴隨當(dāng)前紅海局勢、中東局勢持續(xù)發(fā)酵，油輪、散貨船東繞行意愿增強(qiáng)，運(yùn)價存在上行動力，有望帶來一波景氣行情演繹。建議關(guān)注中遠(yuǎn)海能（600026.SH）、招商輪船（601872.SH）、招商南油（601975.SH）等。

風(fēng)險提示：國際航線恢復(fù)及開辟不及預(yù)期的風(fēng)險、原油價格大幅上漲的風(fēng)險、人民幣匯率波動的風(fēng)險；地緣沖突升級的風(fēng)險、宏觀經(jīng)濟(jì)大幅下滑導(dǎo)致全球需求不及預(yù)期的風(fēng)險、船東大規(guī)模造船導(dǎo)致運(yùn)力供給超預(yù)期增加的風(fēng)險。

每經(jīng)頭條（nbdtoutiao）——高管、股東頻頻“撞名”！超訊通信前五大供應(yīng)商調(diào)查：“自己人”設(shè)立公司做外協(xié)供應(yīng)商？

(記者 王曉波)

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