企業(yè)出海，最重要的是什么？

“不出海，就出局”，幾乎成為當下眾多中國企業(yè)的共識。中國企業(yè)出海的歷史可以追溯到二十多年前，但當下這一輪出海浪潮展現(xiàn)了完全不同的特點。 （鈦媒體）

固收理財，城農(nóng)商行勢均力敵

6月總榜中，城商行有16款產(chǎn)品上榜，農(nóng)商行有14款產(chǎn)品上榜。其中，承德銀行的“‘承溢盈’人民幣理財產(chǎn)品第二百二十三期”蟬聯(lián)桂冠，其近六個月收益率約為7.70%。 （普益標準）

大模型價格戰(zhàn)誰會受益

從諱莫如深到開誠布公，大模型價格戰(zhàn)開打兩個月，從業(yè)者主動或被動地參與其中，但如今參與各方強調(diào)的不再是價格本身，而是商業(yè)模式、可持續(xù)性等。 （北京商報）

洪灝：今年A股仍有不少機會

中國市場在全球指數(shù)中的低配程度與實體經(jīng)濟占比的偏離，為我們提供了超越基準的絕佳機會。雖然具體的時間點難以確定，但中國市場終將經(jīng)歷均值回歸。 （21世紀經(jīng)濟報道）

智能駕駛的未來將駛向何處？

中國車企們希望搶在FSD真正落地之前，率先占領(lǐng)中國的智能駕駛市場。那么，各大廠商爭搶的端到端大模型，能否解決智能駕駛的根本問題？中國智能駕駛的未來，又將駛向何處？ （港股研究社）

大型商場開始靠餐飲續(xù)命？

曾幾何時，大商場是各地消費者最歡迎的存在，然而最近一些商場靠餐飲續(xù)命的消息還是令人驚奇，商場餐飲化的邏輯到底該怎么看？傳統(tǒng)大商場到底怎么了？ （江瀚視野觀察）

“蔚小理”開始出現(xiàn)分化

從去年開始，“分化”已然成為縈繞在“蔚小理”頭上的主旋律。一邊是理想踩中風(fēng)口后的狂奔與綻放，一邊是蔚來、小鵬墜落泥潭后的掙扎與自救。 （汽車公社）

奢侈品行業(yè)，墜入冰窟

奢侈品的主要消費群體聚焦于最頭部客戶，對于這一非價格敏感性客群，一年到頭商品鮮有打折。但近日，很多奢侈品電商開始出現(xiàn)折扣，而且力度還不小。 （新摘商業(yè)評論）