每經記者 李宣璋    每經編輯 陳星    

7月10日，國新辦舉行“推動高質量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會，介紹交通運輸事業(yè)發(fā)展情況。

近年來我國郵政快遞業(yè)高速發(fā)展，方便老百姓生活的同時，也產生了一定的安全風險。針對保障寄遞渠道安全，《每日經濟新聞》記者在發(fā)布會現場提問。

國家郵政局局長趙沖久在回答《每日經濟新聞》記者提問時表示，寄遞渠道具有點多線長、覆蓋面廣、人貨分離等特點，快遞業(yè)的經濟性比較好，同時非?？旖?，這些特點容易被不法人員利用，從事各類違法犯罪活動。同時，快遞業(yè)涉及郵件快件、人員、車輛、場地、數據交換等多要素、多環(huán)節(jié)，安全管理環(huán)節(jié)多、覆蓋面廣、管理難度大。

發(fā)布會現場 圖片來源：每經記者 李宣璋 攝

 

推進郵件快件隱私面單應用 

趙沖久表示，正是因為寄遞服務與人民群眾日常生活密切相關，因此寄遞安全事關國計民生。郵政管理部門包括全行業(yè)，全力保障寄遞渠道安全暢通和行業(yè)安全穩(wěn)定。主要開展了以下幾個方面的工作：

第一，積極完善寄遞安全防控體系。結合寄遞行業(yè)特點，建立了實名收寄、收寄驗視、過機安檢三位一體模式。實名收寄就是寄東西要實名制，收寄驗視就是在攬收過程中做簡單的驗視，同時安裝安檢設備，這就是三位一體的防控模式。發(fā)布禁止寄遞物品管理規(guī)定，深化寄遞安全綜合治理。十七部門聯合開展平安寄遞專項行動，強化反恐禁毒、“掃黃打非”、打擊電信網絡詐騙等整治，為建設更高水平的平安中國作出行業(yè)貢獻。

第二，開展常態(tài)化隱患排查整治。實施安全生產治本攻堅三年行動，集中治理設備設施不達標、現場管理不到位、員工著裝不規(guī)范、作業(yè)操作不合規(guī)的“四不”問題，全面提升郵件快件生產作業(yè)場所的安全管理規(guī)范化水平，有效杜絕了較大以上安全生產事故。強化安全監(jiān)督檢查和行政執(zhí)法，督促寄遞企業(yè)總部落實全網統(tǒng)一管理責任，加大人防技防投入，提升本質安全水平。

第三，加大實施科技強安工程。建設寄遞渠道安全監(jiān)管的“綠盾”工程，建成了大數據管理平臺，開展了行業(yè)智能安檢、智能視聽監(jiān)控技術開發(fā)和應用，實現了郵件快件寄遞動態(tài)可跟蹤、隱患可發(fā)現、事件可預警、風險可管控、責任可追溯。同時，推進郵件快件隱私面單應用，努力為郵政快遞用戶的個人信息安全筑起科技“防護罩”。

第四，全力保障行業(yè)穩(wěn)定運行。做好快遞員群體合法權益保障，強化行業(yè)平安員隊伍建設，及時排查化解矛盾糾紛。推動快遞企業(yè)與從業(yè)人員簽訂勞動合同、繳納社會保險。加強網絡穩(wěn)定運行監(jiān)測，不斷完善行業(yè)保通保暢機制，及時發(fā)現和處置郵件快件積壓、網絡阻斷等異常情況，積極營造安全穩(wěn)定的寄遞服務環(huán)境。現在，每天都有將近5億件快件運行，行業(yè)總體安全風險處于可控狀態(tài)。

我國綜合立體交通網總里程已突破600萬公里

中央財經委第四次會議要求，優(yōu)化主干線大通道，打通堵點卡點。交通運輸部部長李小鵬表示，目前，我國綜合立體交通網總里程已突破600萬公里，其中，“6軸7廊8通道”主骨架已經基本成形，“6軸7廊8通道”是我國綜合立體交通網規(guī)劃綱要中所明確的綜合交通立體網的主骨架。

“6軸”就是指京津冀、長三角、粵港澳和成渝雙城經濟圈這四個經濟發(fā)展極之間的主要通道，也是我國交通的主通道；“7廊”主要是指西部陸海走廊等7條走廊；“8通道”指的是沿邊通道等8條通道。“6軸7廊8通道”主骨架覆蓋了全國超過80%的縣，服務了全國90%左右的經濟和人口。

李小鵬介紹，分領域來看，就全國而言，截至去年底，我國鐵路營業(yè)里程達15.9萬公里，其中高鐵超過4.5萬公里；全國公路通車里程543.68萬公里，其中高速公路達18.36萬公里；內河航道通航里程12.82萬公里，其中三級及以上航道通航里程1.54萬公里；港口生產性碼頭泊位達22023個，其中萬噸級及以上碼頭泊位達2878個；民用運輸航空機場總數259個，其中年旅客吞吐量千萬人次及以上的運輸機場數量達38個，貨郵吞吐量萬噸及以上的運輸機場達到63個。

“總的來說，基礎設施建設取得了巨大成就，綜合立體交通網特別是主骨架、主干道建設取得了巨大成就。”李小鵬表示。