每經(jīng)記者 張寶蓮    每經(jīng)編輯 張海妮    

丨 2024年8月19日 星期一 丨

NO.1 乘聯(lián)會崔東樹：電動車的電池裝車需求增長持續(xù)慢于國內(nèi)整車總量增長

乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，近兩年新能源汽車和儲能行業(yè)高度景氣，對電池的需求急速增長，新能源車用電池的裝車占比下降。由于鎳、鈷的價格偏高，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長。隨著長續(xù)航產(chǎn)品增長，三元電池仍有市場，降價推動磷酸鐵鋰電池占比總量仍在上升。由于出口電動車市場增速放緩，電動車的電池裝車需求增長持續(xù)慢于國內(nèi)整車總量增長。

點評：新能源汽車市場正經(jīng)歷從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)變。電池成本的控制和材料技術(shù)的進步將是未來行業(yè)競爭的關(guān)鍵。同時，出口市場的表現(xiàn)也值得關(guān)注，企業(yè)需要尋求多元化的市場布局以降低風(fēng)險。

NO.2 亞洲首制風(fēng)電運維母船在江蘇啟東交付

8月16日上午，亞洲首制風(fēng)電運維母船“至臻100”“至誠60”命名暨交船儀式在啟東舉行。該船的交付為中國海上風(fēng)電開發(fā)走向深海再添利器。這兩艘風(fēng)電運維母船均是可在深遠(yuǎn)海風(fēng)場進行連續(xù)運維作業(yè)的專用高效船舶，配備DP2動力定位系統(tǒng)，均具有載貨空間大、載重量大的風(fēng)機備品備件倉儲能力，自持力均達(dá)30天以上，滿足無限航區(qū)要求。

點評：風(fēng)電運維母船的交付標(biāo)志著中國在海上風(fēng)電領(lǐng)域的裝備制造能力和技術(shù)水平邁上了新的臺階。這將極大地促進中國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，提升深遠(yuǎn)海風(fēng)場的運維效率和安全性。

NO.3 合康新能上半年光伏EPC業(yè)績大幅增長

8月17日，合康新能發(fā)布2024年半年報：公司實現(xiàn)營業(yè)收入17.09億元，同比增長136.65%；歸母凈利潤為854.72萬元，同比增長471.13%，實現(xiàn)扭虧為盈。上半年合康新能光伏EPC業(yè)務(wù)推動公司營業(yè)收入大幅增長，該業(yè)務(wù)營收12.05億元，同比增長433.48%；毛利率9.75%，同比增加1.54個百分點。

點評：合康新能業(yè)績的大幅增長表明公司在新能源領(lǐng)域特別是光伏EPC業(yè)務(wù)方面取得了顯著進展。這不僅得益于市場的快速增長和需求的持續(xù)旺盛，也反映了公司在技術(shù)、管理和市場拓展等方面的優(yōu)勢。