8月22日上午，在瀘州市神臂城船廠作業(yè)區(qū)，耀眼的銀色焊花隨著焊槍揮動(dòng)四處飛舞，身著全套防護(hù)服的工人們緊張有序地忙碌著，正在加緊建造全省首批增程式電動(dòng)集散貨船。

 瀘州市神臂城船廠作業(yè)區(qū)。彭雙 攝

“全省首批增程式電動(dòng)集散貨船項(xiàng)目是四川港投集團(tuán)所屬新通道物流公司重點(diǎn)打造的科技創(chuàng)新項(xiàng)目之一。項(xiàng)目規(guī)劃投資建造6艘1100噸增程式電動(dòng)集散多用途貨運(yùn)船舶，瀘州承建其中兩艘。”瀘州市航務(wù)管理局船舶檢驗(yàn)科科長胡興偉介紹，該船總長63米、型寬10.98米，型深3.2米，設(shè)計(jì)吃水1.8米，續(xù)航力達(dá)2800公里。建造完成后，這兩艘船舶將在廣安港入籍，主要從事“廣安—重慶”航線運(yùn)輸。增程式電動(dòng)集散貨船采用油電混合、電力推進(jìn)等新技術(shù)，全船由柴油發(fā)電機(jī)組、磷酸鐵鋰電池及光伏太陽能板供電，與同尺度船舶相比，載重量大、載箱量多。

今年7月，瀘州市神臂城船廠接到來自廣安港的訂單后，立即組織專業(yè)人員進(jìn)行深入研究，僅半個(gè)月就達(dá)到開工條件。目前，第一艘船舶船底結(jié)構(gòu)基本安裝完成，正在進(jìn)行舷側(cè)邊艙的預(yù)制安裝。另一艘已完成底板鋪設(shè)，即將進(jìn)入船底結(jié)構(gòu)安裝階段，計(jì)劃今年12月全部建造完成。

“為保證安全和效率，工人們避開高溫時(shí)段作業(yè)?，F(xiàn)在每天有60余人趕工期，上午十點(diǎn)半停止施工，下午熱浪褪去再繼續(xù)工作。”瀘州市神臂城船舶制造有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人鄭志說，技術(shù)突破為神臂城船廠帶來了更多訂單，目前在手訂單共有12艘，其中電動(dòng)船舶2艘。今年，船廠已建造完成3艘，分別是散貨船攬江77、蜀南6號(hào)和平安渡運(yùn)客船中壩2號(hào)。另外9艘在建的船舶中，預(yù)計(jì)10月份能夠完成交付8艘。

 瀘州市神臂城船廠作業(yè)區(qū)。彭雙 攝

據(jù)悉，此次建造的增程式電動(dòng)集散貨船是為嘉陵江水域量身定制的新一代嘉陵江標(biāo)準(zhǔn)船型，具有更優(yōu)的操作性、安全性和經(jīng)濟(jì)性?；诩瘟杲蚝降缽澋蓝?、水流急、吃水淺的航道特點(diǎn)，該船創(chuàng)新使用直線首柱及尖首線型設(shè)計(jì)、有效減少興波阻力和淺水航行阻力；采用縱流方尾+收放式壓浪板組合形式，改善船舶淺吃水沖灘過程中尾部吸底下沉現(xiàn)象，減少?zèng)_灘動(dòng)力損耗；采用CCS認(rèn)證的“全向高效直翼舵槳推進(jìn)裝置”，節(jié)省船舶能耗、提高船舶空間利用率，增加船舶載貨量，其優(yōu)良的操控性能大幅提高了船舶急流航段的航行安全；同時(shí)使用柴油發(fā)電機(jī)電力推進(jìn)，增程式電池推進(jìn)、光伏太陽能混合動(dòng)力系統(tǒng)，達(dá)到節(jié)能減排目的。

“當(dāng)前，瀘州正加快推動(dòng)電動(dòng)船舶行業(yè)發(fā)展，這兩艘1100噸增程式電動(dòng)集散貨船便是其中的縮影。”胡興偉說，除神臂城船廠，四川布雷斯韋爾游艇公司也一直致力于新能源船舶的研發(fā)制造。今年，該公司繼續(xù)深拓海外市場，持續(xù)增強(qiáng)“瀘州造”船舶的品牌影響力，其生產(chǎn)的游艇出口北美、非洲等地，廣受好評(píng)。

“推動(dòng)電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展，瀘州從完善船舶配套產(chǎn)業(yè)鏈、構(gòu)建智能制造生產(chǎn)管理體系和提升船舶研發(fā)能力三方面發(fā)力。”胡興偉說。瀘州一直堅(jiān)持打造構(gòu)成要素齊全、產(chǎn)業(yè)規(guī)模領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)分布集中的船舶產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)從傳統(tǒng)制造走向綠色制造。同時(shí)，積極推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”船舶制造，不斷提升船舶工業(yè)制造現(xiàn)代化水平，探索與科研院所、高校、企業(yè)等合作模式，推進(jìn)前沿技術(shù)與船舶制造深度融合。

來源：瀘州市融媒體中心