每經(jīng)編輯 畢陸名

美國太空探索技術(shù)公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克7日說，該公司計劃在兩年內(nèi)向火星發(fā)射不載人的“星艦”飛船。

馬斯克寫道，這些飛船將是無人駕駛的，以測試在火星上完整著陸的可靠性。他補充稱，如果它們順利著陸，那么SpaceX將在四年內(nèi)首次向火星發(fā)射載人飛船，這將是一個關(guān)鍵節(jié)點，因為自那時起飛船的發(fā)射率將呈指數(shù)級增長。

馬斯克還展望道，他的目標(biāo)是在大約20年內(nèi)在火星上建成一個自給自足的城市。

馬斯克今年4月說,太空探索技術(shù)公司將在5年內(nèi)向火星發(fā)射不載人飛船，載人火星任務(wù)將于7年內(nèi)展開。

關(guān)于具體人類登陸火星的時間表：

2年后：在下一個地球至火星的轉(zhuǎn)移窗口期間，首批無人駕駛的星際飛船將發(fā)射前往火星，以測試著陸的可靠性。（2026年）

4年后：如果無人著陸成功，將進行首次載人飛往火星的飛行。（2028年）

20年后：目標(biāo)是在火星上建立一個自給自足的城市，飛行頻率將呈指數(shù)級增長。（2044年）

長期：成為一個多行星物種，通過減少對單一星球的依賴，增加意識存在的可能壽命。

馬斯克。圖片來源：視覺中國

對于人類登陸火星的技術(shù)難題，馬斯克表示，SpaceX創(chuàng)建了第一個完全可重復(fù)使用的火箭，并且更重要的是，使得重復(fù)使用在經(jīng)濟上變得可行。馬斯克說：“使生命多行星化本質(zhì)上是一個每噸成本的問題。目前，將每噸有效載荷運送到火星的表面大約需要十億美元。為了建立一個自給自足的城市，這個成本需要降低到每噸10萬美元，因此技術(shù)需要提高1萬倍。這非常困難，但不是不可能。”

自2012年在英國倫敦皇家航空學(xué)會首次公布火星移民構(gòu)想以來，馬斯克的宏偉計劃一直充滿爭議和挑戰(zhàn)。馬斯克當(dāng)時表示，在未來20年內(nèi)，將有8萬人被送往火星，開啟一段無法回頭的旅程，肩負建設(shè)火星城市和糧食種植的重任。

2016年，SpaceX公司正式開始設(shè)計星艦飛船，并在2019年成功制造出第一艘星艦Mk1。然而，這個項目的道路充滿了坎坷。Mk1在首次壓力測試中爆炸；2020年，星艦SN8在高空試飛后因著陸速度過快而爆炸；2023年，與超級重型火箭合體的星艦在試飛4分鐘后解體。

盡管面臨連續(xù)的失敗，馬斯克并未放棄。2024年6月，新一代星艦在美國得克薩斯州基地成功完成試飛，飛行約一小時后安全降落在印度洋，這次試飛達成了SpaceX的預(yù)定目標(biāo)。

在第四次試飛成功后，給了馬斯克十足的信心，隨后他稱：“預(yù)計在20年內(nèi)，就會有百萬地球人移民火星，并在火星上實現(xiàn)自給自足。”

SpaceX目前正在為“星艦”的第五次飛行做準(zhǔn)備，預(yù)計很快就會成行。目前，該公司已經(jīng)對執(zhí)行該任務(wù)的超重型助推器和星際飛船進行了分別試射。

如果一切按計劃進行，第五次飛行測試將會迎來一個令人興奮的轉(zhuǎn)折。在第四次試飛結(jié)束后，SpaceX表示，計劃在第五次試飛時通過機械臂“夾住”的方式將巨大的助推器或飛船帶回，以便在Starbase的發(fā)射底座上精確著陸，實現(xiàn)“發(fā)射臺捕獲回收”。

馬斯克稱，這一大膽的戰(zhàn)略如若成功，將增加星艦的飛行節(jié)奏，使助推器能夠更快地進行檢查、翻新和重新發(fā)射。

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