9月29日，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會（GIV 2024）上表示，隨著中國的新能源汽車開始崛起，以及人工智能為主導(dǎo)的智能化競爭力已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)和企業(yè)新的發(fā)展高地和戰(zhàn)略支點，中國汽車智能化發(fā)展進(jìn)入新階段。

在智能網(wǎng)聯(lián)時代，智能駕駛的技術(shù)發(fā)展正從單一的技術(shù)路線向融合單車智能和車路云的中國特色智能駕駛發(fā)展路線轉(zhuǎn)變。這種融合路線強調(diào)單車智能作為基礎(chǔ)能力的重要性，同時通過車路云技術(shù)提供額外的數(shù)據(jù)支持，形成兩端輸入、一端輸出的模式，這種模式被稱為C-FSD，即結(jié)合中國特色的智能駕駛方案。它不僅包括單車智能的基礎(chǔ)能力，還通過路側(cè)和云側(cè)的數(shù)據(jù)提供額外的支持，從而提升整體的智能駕駛水平。