每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 裴健如

“對寶馬而言，我們的熱愛、不變的初心就是駕駛樂趣。BMW M是寶馬純粹駕駛樂趣的最佳代言，更是寶馬品牌的創(chuàng)新‘孵化器’。”在日前舉辦的2024 BMW M熱血嘉年華上，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

這是BMW M熱血嘉年華時(shí)隔五年后的再度回歸，一并帶來的還有BMW M的最新車型。其中，BMW M首款高性能混合動(dòng)力轎車——全新BMW M5正式上市，售價(jià)為146.89萬元。與此同時(shí)，M家族最年輕的成員——全新BMW M235L四門轎跑車也迎來全球首秀。

此外，寶馬摩托車在中國市場推出的第二款M車型——全新BMW M 1000 XR也正式迎來上市，新車共推出運(yùn)動(dòng)版和雷霆版兩款配置車型，售價(jià)分別為25.09萬元和30.09萬元。

事實(shí)上，2024年是BMW M的產(chǎn)品大年，其計(jì)劃在中國市場推出10款新車。到今年年底，BMW M在華車型數(shù)量將擴(kuò)充至23款，車型數(shù)量相較去年提升18%，幾乎覆蓋所有細(xì)分市場，并涵蓋內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)等不同動(dòng)力系統(tǒng)。

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而持續(xù)加碼中國市場的背后，是BMW M在華銷量的快速增長。據(jù)官方數(shù)據(jù)，過去5年，BMW M在華銷量增長了3.5倍；2023年在華銷量較2022年同比增長46%；今年前三季度，以BMW M2、M3和M4為代表的BMW M高性能車型矩陣，銷量在相應(yīng)細(xì)分市場排名第一。

“面向未來，BMW M以多種驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線發(fā)展。”據(jù)BMW M公司首席執(zhí)行官范梅爾（Franciscus van Meel）透露，BMW M高性能車也將推出純電車型，下一代M3不僅將繼續(xù)帶來燃油版本，還將帶來配備四電機(jī)和高度集成的駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的純電版本。

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值得一提的是，今年前9個(gè)月，寶馬集團(tuán)在中國市場中累計(jì)交付超過7.6萬輛新能源車。得益于BMW i3、BMW iX3、BMW iX1等國產(chǎn)車型的亮眼表現(xiàn)，BMW純電動(dòng)車型前三季度的銷量同比增長8.1%。

在電動(dòng)車型保持增長的同時(shí)，寶馬集團(tuán)對于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型設(shè)置了清晰的戰(zhàn)略。按照計(jì)劃，2025年，寶馬集團(tuán)將邁入電動(dòng)化全新階段，BMW新世代車型將從明年下半年開始在全球投產(chǎn)，在首款車型投產(chǎn)后的24個(gè)月內(nèi)至少將有6款新世代車型推向市場。

據(jù)悉，新世代車型采用全新開發(fā)的電子電氣構(gòu)架、全新的人機(jī)交互概念和第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在中國，新世代車型配備的第六代動(dòng)力電池將在今年年底前開始試生產(chǎn)，中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)將在明年啟動(dòng)新世代車型在中國的道路測試，首款新世代車型將于2026年在沈陽正式投產(chǎn)。

“汽車行業(yè)的競爭如馬拉松，我們認(rèn)為唯有責(zé)任為先才能行穩(wěn)，唯有長期主義方能致遠(yuǎn)。寶馬將長期客戶利益置于重中之重，我們不僅在今天為客戶交付滿意的產(chǎn)品，還以清晰的產(chǎn)品規(guī)劃為未來做準(zhǔn)備，對自己的發(fā)展方向充滿信心。”高翔表示。