爛泥洼地騰巨龍，走馬梁下起宏圖。初冬時節(jié)，走馬梁山下，一座雄渾的鋼鐵新城巍然屹立。

站在新達鋼的觀景臺上，一條條猶如巨龍般的傳送樞紐橫跨廠區(qū)之間，一個個高高聳立的彩繪高爐列陣其間，燒結(jié)廠、軋鋼廠、動力廠……在近4平方公里廠區(qū)內(nèi)鋪排開來，氣勢如虹。

方大達鋼，達州東部經(jīng)開區(qū)的新地標。

“作為省重點項目、達州的‘一號工程’，我們的行動就是最大的決心。”方大達鋼副總經(jīng)理、達州鋼鐵搬遷升級項目指揮部副指揮長余家東欣喜地表示，今年12月底前，達鋼主體工程將全面具備熱負荷試車條件。

一年成形，兩年成“城”。2023年3月全面動工以來，達鋼人吹響了達州工業(yè)振興一往無前的最強音。

謀勢，于困境中探新路

“作為老達鋼人，我既見證過它的高光時刻，也陪伴著它度過最艱難的時期。”站上觀景平臺，一直在工程管理部任職的何蜀通心緒極不平靜。

“輝煌的時候，誰都來搶著要我們的鋼材；難挨的時候，生產(chǎn)得越多，廠里虧得就越多。”之所以如此，一方面緣于老達鋼在產(chǎn)能、規(guī)模上經(jīng)受不住市場的沖擊，另一方面還受到設(shè)備、工藝等因素制約。

2004年，已是負債累累的達鋼不得不接受改制。

然而，隨著城市的發(fā)展，環(huán)保的壓力愈發(fā)加大，引進先進生產(chǎn)工藝、擴大產(chǎn)能規(guī)模、實施整體搬遷勢在必行。

達州鋼鐵1#燒結(jié)樓封頂。（方大達鋼黨群工作部提供）

達鋼該何去何從？面對這個注入眾多達州人情感的“鋼鐵巨人”，達州歷屆市委、市政府給予了高度重視。

2016年5月，國家發(fā)改委發(fā)布《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》，作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極，達州被首次納入國家戰(zhàn)略的一部分。

2020年7月，四川省委十一屆七次全會明確，協(xié)同加快萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，增強規(guī)劃引領(lǐng)、政策支持、項目布局，打造“省際交界區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)區(qū)”。

從國家戰(zhàn)略到省委部署，伴隨達州人民走過六十余載的老達鋼感受到了發(fā)展的脈動。

2020年，在市委、市政府的大力支持下，老達鋼正式進入司法重整，達鋼正式加入方大集團。

2021年7月，達州市委四屆十二次全會審議通過了《關(guān)于深入推進創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的決定》，作出新設(shè)達州東部經(jīng)開區(qū)的戰(zhàn)略決策，明確東部經(jīng)開區(qū)承接達鋼異地搬遷和打造先進制造業(yè)的“硬核支撐”、協(xié)同加快建設(shè)萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)的“前沿陣地”、高能級創(chuàng)新平臺的“動力源泉”等重大職能職責。

達鋼，迎來了前所未有的政策機遇和歷史機遇。

破題，站高謀遠開新局

達鋼異地搬遷納入市委、市政府“一號工程”以來，從啟動到實施，新達鋼的建設(shè)按下了“加速鍵”。

2021年8月，新達鋼搬遷手續(xù)批復；

9月，搬遷項目指揮部成立；

2022年6月，動工。

……

從指揮部成立到招標再到進場施工，全程參與其中的余家東，原本白皙的面龐，在日曬雨淋下，變成了“麻柳色”。

航拍新達鋼 張靖 攝

“達鋼要在‘一年成形、兩年成勢、三年成城’的建設(shè)目標中做到‘搬大、搬強’，前期規(guī)劃布局定不可少。”走進案桌，余家東娓娓道來，“新達鋼總體規(guī)模按照1000萬噸鋼鐵產(chǎn)能規(guī)劃，分兩期實施。一期項目第一步將實現(xiàn)年產(chǎn)值300億元，利稅30億元。”

“達州市委將推動高質(zhì)量發(fā)展作為新時代的‘題目之首’，于新達鋼而言，除在項目投資、產(chǎn)能規(guī)模進行謀劃外，更加注重環(huán)保投入。”余家東介紹，在150億的項目投資中，僅環(huán)保投入就達27億元。

之所以有如此高的投資，新達鋼完全是按照4A級景區(qū)標準在進行建設(shè)。“不僅在焦化、煉鋼工序上實現(xiàn)全面優(yōu)化，就連生活污水都要全部循環(huán)利用。”余家東笑言，“業(yè)內(nèi)標準走在了前列，政府都不給留排污口了。”

站在觀景臺上，項目指揮部辦公室主任何亞飛指著遠處兩個巨大的發(fā)電煙囪告訴記者，新達鋼采用的是目前國內(nèi)最先進的生產(chǎn)設(shè)備，產(chǎn)業(yè)鏈條更完善，生產(chǎn)工藝更優(yōu)化，“其熱能也會全部用來發(fā)電”。

實際上，新達鋼不僅在產(chǎn)能規(guī)模實現(xiàn)新的提升，產(chǎn)品精加工方面更是做到了新的謀劃——釩鈦深加工。“如果說老達鋼更多涉足于基礎(chǔ)建材，新達鋼將會展開包括汽車鋼材在內(nèi)的生產(chǎn)加工。”余家東介紹，下一步還會根據(jù)產(chǎn)能指標，推進軍民融合發(fā)展。

新達鋼，要奠定川渝兩地鋼鐵產(chǎn)業(yè)的龍頭地位。

成勢，向新而行再蓄力

“從謀劃到布局再到施工，集團董事局主席方威就給予了我們明確指令。”余家東坦言，“牽涉到安全、環(huán)保的設(shè)備，一定要達到發(fā)達國家標準。”他們要將新達鋼打造成“生態(tài)旅游式工廠”。

目標已明確，重點抓落實。

走馬梁山下，新達鋼片區(qū)原是爛泥湖村所在。“當時這里還是一大片洼地，人進到里面腳都拔不出來。”何亞飛介紹，“為了趕進度，我們特別定制了鋼板水膠鞋。”

航拍新達鋼 張靖 攝

資料顯示，2022年連續(xù)40天超過40℃，2023年遇上一個多月的連綿雨，今年又趕上長期的高溫天氣和60年一遇的大暴雨。

“雖然穿了水鞋，但平場后積水流不出去，經(jīng)常給施工造成困擾。”說到最初施工時的難度，何亞飛還擺談起了余家東的“糗事”。在一次現(xiàn)場指揮時，余家東不小心陷入了爛泥坑，最后只得光著腳走回指揮部。

難度盡管大，但為了趕在2024年底前達到全面具備熱負荷試車條件，指揮部倒排工期，掛圖作戰(zhàn)。面對最高峰超過萬人的建設(shè)現(xiàn)場，指揮部人員吃住都在工地，一個月才能回一次家。面對極具考驗的惡劣天氣，指揮部對10余家總包單位實行“賽馬”激勵機制，確保工程如期完工。

“農(nóng)村”到“城市”的功能之變，達鋼將這個大型施工現(xiàn)場變成了不夜城。

施工在繼續(xù)，設(shè)備得跟進。隨著一片片廠房的豎起，一些大型工程設(shè)備得提前入場。指揮部也從最初的一二十人增加到一兩百人，生產(chǎn)調(diào)度、設(shè)備對接，不管晴天、雨天，白天、黑夜，大家都各自堅持在崗位上忙碌著堅守著。

何亞飛笑言，“每天二十多公里的步程，雷打不動。”

“與老廠相比，新達鋼的智能化建設(shè)是最大亮點。”來到煉鋼項目部，負責信息化建設(shè)的技術(shù)員吳家鑫一口標準的普通話：“老廠的自動化，整體級別只能達到二級，也就是本部門的自動化。”新達鋼在信息化建設(shè)中，則達到了四級信息化程度，完全實現(xiàn)各部門、各點位的互聯(lián)互通，生產(chǎn)、銷售、計量等都接入大數(shù)據(jù)，既方便管理又便于公司高層決策。

向新而行，蓄力再起航。隨著整體施工逐漸進入尾聲，相信承載著太多達州人民期望的新達鋼，將大展宏圖，奔向新的輝煌。