每經(jīng)記者 范文清    每經(jīng)編輯 孫磊

在商用車市場，新能源汽車銷量正在快速提升。

12月11日，中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月新能源商用車國內(nèi)銷量為5.7萬輛，同比增長20.6%，占商用車國內(nèi)銷量比例為23.4%。1~11月，新能源商用車國內(nèi)銷量為46.2萬輛，同比增長31.1%，占商用車國內(nèi)銷量比例為17.2%。

事實(shí)上，今年9月和10月，我國新能源商用車的市場滲透率就接連達(dá)到歷史性的23.8%和24.4%，成為商用車市場中的最大亮點(diǎn)。

盡管新能源商用車銷量增速表現(xiàn)搶眼，但商用車市場今年“內(nèi)卷”現(xiàn)象依然嚴(yán)重。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，我國商用車產(chǎn)銷分別完成344.4萬輛和350.5萬輛，同比分別下降6.2%和4.4%；其中，商用車國內(nèi)銷量為267.9萬輛，同比下降9.9%；商用車出口量為82.6萬輛，同比增長19.3%。“在多方因素影響下，2024年我國商用車銷量規(guī)?；螂y達(dá)年初預(yù)測的400萬輛。”中汽協(xié)副秘書長陳士華表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 范文清 攝

中汽協(xié)副總工程師許海東認(rèn)為，市場競爭同質(zhì)化嚴(yán)重，企業(yè)只能通過降價來爭奪市場份額；長期以來的快速發(fā)展模式導(dǎo)致企業(yè)缺乏創(chuàng)新意識等因素是商用車市場出現(xiàn)“內(nèi)卷”的主要原因。

而隨著新能源商用車的迅猛發(fā)展，如何在該領(lǐng)域?qū)で笤隽恳咽歉鞔笊逃密嚻蟮闹饕n題。12月4日，福田汽車在北京發(fā)布了全域智慧生態(tài)品牌“愛易科”，意圖向外界傳遞其面向新能源時代的全新打法。

“在新的競爭環(huán)境下，市場發(fā)展、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整以及智能化技術(shù)革命推動商用車向生態(tài)多元化發(fā)展，福田此次推出的‘愛易科’品牌，就是對當(dāng)下汽車行業(yè)發(fā)展趨勢深刻洞察后的前瞻布局。”福田汽車副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人鞏海東說。

據(jù)鞏海東介紹，“愛易科”品牌包括電·驅(qū)動與智·生態(tài)兩大板塊。其中電·驅(qū)動板塊聚焦電池、電驅(qū)和電控，這是新能源汽車的核心技術(shù)，只有自主掌控這些關(guān)鍵技術(shù)，才能為用戶提供高品質(zhì)的新能源產(chǎn)品。智·生態(tài)板塊整合了能源、數(shù)智、租賃、二手車、修養(yǎng)配等多方面業(yè)務(wù)，旨在構(gòu)建一個全方位、全生命周期的汽車產(chǎn)業(yè)大生態(tài)體系。

“通過這兩大板塊的協(xié)同運(yùn)作，福田汽車將零散的業(yè)務(wù)板塊整合重組，形成一個相互促進(jìn)、共同成長的生態(tài)模式。”鞏海東說。

鞏海東認(rèn)為，當(dāng)前在商用車領(lǐng)域，新能源已加速進(jìn)入主賽道。他預(yù)計，到2025年我國新能源商用車有望突破100萬輛，市場滲透率超過30%。但由于場景的復(fù)雜性，商用車多技術(shù)路線并存的現(xiàn)象將會持續(xù)，預(yù)計到2030年，傳統(tǒng)能源（含清潔能源）的商用車占比將在50%左右，純電商用車占比將超過30%，混動和氫燃料商用車占比預(yù)計均有可能突破10%。

在這樣的預(yù)判下，福田汽車已在重卡、輕卡、皮卡、VAN、客車和專用車等多個產(chǎn)品品類方面都推出了新能源產(chǎn)品。就在“愛易科”品牌發(fā)布當(dāng)天，搭載“愛易科 電·驅(qū)動”自主模塊的福田風(fēng)景i和福田歐曼重卡旗下的新品銀河5、銀河T也相繼亮相。

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據(jù)了解，“愛易科”生態(tài)品牌、歐曼銀河重卡家族和風(fēng)景i系列產(chǎn)品，均是福田汽車為推進(jìn)其“新能源30·50戰(zhàn)略”落地的具體措施。根據(jù)該戰(zhàn)略，福田汽車計劃到2030年新能源產(chǎn)品的比重要超過50%。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年11月福田新能源汽車銷量為7293輛，去年同期這一數(shù)字為4500輛；1-11月，福田新能源汽車銷量為48705輛，同比增長35.35%。