2024年9月29日，四川首條跨市域城市軌道交通線路——軌道交通資陽線（以下簡稱“資陽線”）正式開通運(yùn)營，成都、資陽自此進(jìn)入“軌道同城”時(shí)代。

軌道一通，黃金萬兩。資陽線的開通，不僅讓兩座城市之間的跨市通勤成為現(xiàn)實(shí)，更為成德眉資同城化發(fā)展注入更大動(dòng)力。

改變，正在千千萬萬普通市民的生活中悄然發(fā)生。

11日起，成都日報(bào)錦觀新聞特別推出《一軌跨雙城·共筑同城夢》系列報(bào)道，從普通市民、首發(fā)司機(jī)和線路總設(shè)計(jì)師的視角，講述更多關(guān)于資陽線改變生活、優(yōu)化工作、描繪未來的背后故事。

今天帶來的是系列報(bào)道第二期——《一位司機(jī)的“雙向奔赴”》，聚焦首發(fā)司機(jī)朱科，從他的視角，感受一名資陽年輕人的成長經(jīng)歷，講述資陽線如何讓工作與家鄉(xiāng)“雙向奔赴”的故事。

▲軌道交通資陽線

家鄉(xiāng)與夢想：成長在鐵道邊的少年

朱科自幼便對火車充滿熱情。小時(shí)候，每當(dāng)鐵軌上傳來列車的轟鳴聲，他總會跑去車站張望，夢想著有一天自己也能駕駛列車奔跑在軌道上。大學(xué)畢業(yè)后，他成功加入成都地鐵，成為一名列車司機(jī)。在成都地鐵3號線工作的幾年里，他憑借扎實(shí)的技術(shù)和高度的責(zé)任感，逐漸成長為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員。然而，工作地點(diǎn)遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，讓他的生活充滿了遺憾。

“以前每半年才能回資陽見一次家人，特別想念，但也無可奈何。”朱科坦言。作為一名地鐵司機(jī)，他的工作時(shí)間不固定，節(jié)假日往往也需要值班，無法像普通人一樣輕松規(guī)劃探親時(shí)間。

▲朱科正在駕駛軌道交通資陽線列車

義不容辭：成為資陽線的一員

當(dāng)?shù)弥Y陽線即將開通的消息時(shí)，朱科毫不猶豫地遞交了申請。“這是家鄉(xiāng)的第一條軌道交通線路，能參與其中是一種榮幸，也是為家鄉(xiāng)出力的好機(jī)會。”經(jīng)過嚴(yán)格的考核，他憑借豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)成功入選，成為資陽線的一名列車司機(jī)。

開通前的準(zhǔn)備期緊張而繁忙。從試運(yùn)行到設(shè)備調(diào)試，再到安全檢查，朱科和同事們用一絲不茍的態(tài)度確保每一個(gè)細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)。他回憶道：“開通前一晚，我特別興奮，通知所有親朋好友第二天一定要來體驗(yàn)這條線路。能夠親自駕駛家鄉(xiāng)的第一列地鐵，我的夢想成真了！”

▲朱科正在對軌道交通資陽線列車進(jìn)行出發(fā)前的安全檢查

軌道上的都市圈：工作的幸福感

目前，朱科在資陽線臨空車輛段擔(dān)任調(diào)車司機(jī)，負(fù)責(zé)列車的日常運(yùn)營及安全檢查。每當(dāng)值早班時(shí)，他凌晨4點(diǎn)便已開始一天的工作：檢查車廂、測試剎車、確認(rèn)信號……他常常忙得顧不上吃早飯，但內(nèi)心卻感到充實(shí)與幸福。“現(xiàn)在，每天下班后我都能回家和家人一起吃飯，工作再苦再累也值得。”

朱科表示，資陽線不僅縮短了資陽與成都之間的距離，更是無數(shù)資陽人夢想的承載。他深刻體會到什么是“軌道上的都市圈”：它不僅是城市間的快速通道，更是一種讓家與工作兼顧的美好生活方式。

▲朱科正在對軌道交通資陽線列車進(jìn)行出發(fā)前的安全檢查

讓城市更近，幸福更濃

資陽線的開通，不僅為普通市民的日常出行帶來了便利，也讓像朱科這樣的工作人員收獲了職業(yè)的成就感與生活的幸福感。從一名列車司機(jī)的視角，我們看到的不僅是資陽線在交通層面的價(jià)值，更是它為人們生活帶來的深遠(yuǎn)影響。

▲軌道交通資陽線列車駛過資陽市區(qū)

隨著資陽線的正式運(yùn)營，越來越多的軌道交通人正在為這條線路的順暢運(yùn)行保駕護(hù)航。他們的堅(jiān)守與奉獻(xiàn)，是資陽線快速發(fā)展的關(guān)鍵力量，也是成德眉資同城化夢想得以實(shí)現(xiàn)的重要保障。

在資陽線的故事里，每一位工作人員的努力都在書寫關(guān)于家的篇章。他們駕駛的不只是地鐵，更是一列列通往幸福的列車。

策劃 張婷婷 黃穎 呂甲 陳小婷

記者 何思田 劉陽

視頻/圖片 何思田 劉陽

海報(bào) 胡智超

責(zé)任編輯 常莉娟 

編輯 王鐘婧玥 

鳴謝 資陽融媒體中心 黎暉 黃博 張建 楊路平 成都軌道集團(tuán)