每經(jīng)記者 吳澤鵬    每經(jīng)編輯 楊夏    

又是一年春運(yùn)到來(lái)，海南依然是很多人的旅游首選，但游客們難免也有疑問(wèn)——今年，還會(huì)“一票難求”嗎？

2025年春運(yùn)，將于1月14日啟動(dòng)，2月22日結(jié)束，共40天。近期，海南省春運(yùn)綜合運(yùn)輸服務(wù)保障新聞發(fā)布會(huì)（第一場(chǎng)）通報(bào)，預(yù)計(jì)今年春運(yùn)期間，海南全省營(yíng)運(yùn)性客流量將突破2340萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)約3%，將創(chuàng)歷史新高。

但2024年春運(yùn)期間，海南進(jìn)出島的“擁堵”情況，也許還留存在不少游客的記憶里。當(dāng)時(shí)海南出島運(yùn)力緊張，“一票難求”“萬(wàn)元機(jī)票”等問(wèn)題引發(fā)關(guān)注，幾度登上熱搜。

1月10日下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從海南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)方面了解到，2025年春運(yùn)期間，海南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)旗下11家機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)執(zhí)飛航班5.3萬(wàn)架次，計(jì)劃運(yùn)輸旅客約848.2萬(wàn)人次。其中，島內(nèi)三大機(jī)場(chǎng)（?？诿捞m、三亞鳳凰、瓊海博鰲三大國(guó)際機(jī)場(chǎng)）預(yù)計(jì)執(zhí)飛航班4.72萬(wàn)架次，計(jì)劃運(yùn)輸旅客約785.4萬(wàn)人次，同比分別增長(zhǎng)9.7%和2.6%。海南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)方面介紹，為全力滿足廣大旅客旺盛的出行需求，預(yù)計(jì)11家機(jī)場(chǎng)加班超2900架次，其中島內(nèi)三大機(jī)場(chǎng)整體加班超過(guò)2200架次。

例如，美蘭機(jī)場(chǎng)聯(lián)合海航、南航、國(guó)航、東航等12家航司在?？陲w往北上廣深及哈爾濱、武漢等多個(gè)熱門城市的航線上增加航班，預(yù)計(jì)春運(yùn)整體加班超過(guò)1800架次，博鰲機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)也將加班468架次；此外，三亞機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程飛行區(qū)各項(xiàng)目提前完工，2025年春運(yùn)期間可用機(jī)位將達(dá)80個(gè)，較2024年同期增加29%，其中寬體機(jī)機(jī)位將達(dá)到16個(gè)，同比增加33%，并將實(shí)行寬體客機(jī)精細(xì)化管理，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)寬體客機(jī)“能飛盡飛”。

除了航空之外，也有不少選擇輪渡方式過(guò)海。海峽股份（002320.SZ，股價(jià)5.79元，市值129億元）在1月10日下午也通過(guò)微信公眾號(hào)發(fā)布《瓊州海峽春運(yùn)倒計(jì)時(shí)，海峽股份時(shí)刻準(zhǔn)備著》文章，其中預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)期間，瓊州海峽將運(yùn)輸車輛118萬(wàn)輛次，運(yùn)輸旅客497萬(wàn)人次，同比分別增長(zhǎng)5%和3%。

對(duì)此，海峽股份的計(jì)劃則包括，在海安航線投入47艘客滾船和2艘甲板貨船，并采取“固定班期+加班”的運(yùn)輸模式，保障日均308航次（含空航）的航班目標(biāo)；將“長(zhǎng)樂(lè)公主”輪、“萬(wàn)榮海”輪2艘大型船舶投入?？谥帘焙：骄€運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步滿足旅客及貨物運(yùn)輸需求等。

實(shí)際上，近年來(lái)，選擇自駕旅游海南的方式中，有不少是新能源車輛。記者注意到，在原新能源專班航次基礎(chǔ)上，海峽股份最近還新引進(jìn)2艘平板駁船專運(yùn)新能源車輛。

其中，“綠源1號(hào)”于2024年12月29日完成首航，姊妹船“綠源2號(hào)”則在今年1月8日完成首航，兩艘大型輪船的船型及功能相同，單次均可運(yùn)輸約160輛新能源小汽車，且只用于車輛運(yùn)輸，不設(shè)載客功能，因此將大幅提升瓊州海峽新能源車輛運(yùn)輸能力。

需要注意的是，今年春運(yùn)，瓊州海峽將全面執(zhí)行車輛過(guò)海預(yù)約制度，嚴(yán)格執(zhí)行小車全預(yù)約過(guò)海，同時(shí)對(duì)進(jìn)島貨車實(shí)施預(yù)約收費(fèi)減免優(yōu)惠政策，引導(dǎo)貨車過(guò)海提前預(yù)約。

對(duì)于海南而言，往年春運(yùn)，除了面臨大規(guī)模人員進(jìn)出島流動(dòng)、自駕出行集中等常見(jiàn)壓力外，還可能遭遇大霧、大風(fēng)天氣影響通航等突發(fā)情況，因此，進(jìn)出島擁堵常引發(fā)關(guān)注。

1月9日下午，海南省春運(yùn)工作專班召開(kāi)2025年海南省綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作動(dòng)員部署電視電話會(huì)議，會(huì)議也強(qiáng)調(diào)，各市縣各單位要對(duì)照職責(zé)和2024年春運(yùn)工作復(fù)盤情況，對(duì)2025年春運(yùn)準(zhǔn)備工作進(jìn)行再檢視再?gòu)?qiáng)化，加快補(bǔ)齊短板和薄弱環(huán)節(jié)。

（封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝）