每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 董天意    

1月13日，浙江零跑科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)零跑汽車(chē)）發(fā)布的盈利預(yù)告顯示，公司2024年第四季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，提前一年達(dá)成單季度盈利目標(biāo)。這意味著零跑汽車(chē)成為繼理想汽車(chē)后又一個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力。

圖片來(lái)源：零跑汽車(chē)官方微信公眾號(hào)

盈利預(yù)告內(nèi)容顯示，零跑汽車(chē)2024年第四季度的凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正主要是因?yàn)楣镜谒募径蠕N(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，月平均銷(xiāo)售超4萬(wàn)臺(tái)；本公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，售價(jià)較高的C系列車(chē)型銷(xiāo)量占比超77%；以及公司有效的成本控制和運(yùn)營(yíng)效率。

就成本控制方面，在2023年的年度業(yè)績(jī)會(huì)上，零跑汽車(chē)公布了一組數(shù)據(jù)：自2022年9月，零跑開(kāi)始技術(shù)降本，6個(gè)月為一個(gè)周期，截至2024年3月，零跑各周期累計(jì)實(shí)現(xiàn)降本為16%、16%、10%，18個(gè)月累計(jì)降本超40%。

“隨著我們規(guī)模的擴(kuò)大，降本增效的實(shí)施，成本結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，毛利也就提升了。”零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官朱江明曾在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

在此次盈利預(yù)告中，零跑汽車(chē)還表示，2024年全年公司將實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入至少305億元，同比增幅至少為80%。營(yíng)業(yè)收入的改善主要是因?yàn)?024年全年公司銷(xiāo)量較2023年增長(zhǎng)104%，推動(dòng)營(yíng)業(yè)收入的增長(zhǎng)。

同時(shí)，零跑汽車(chē)方面預(yù)期其年度毛利率不低于8%，毛利率的改善主要是因?yàn)殇N(xiāo)量增長(zhǎng)帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)，產(chǎn)品銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，以及公司持續(xù)進(jìn)行的成本管理工作。

值得注意的是，2023年，零跑汽車(chē)剛剛實(shí)現(xiàn)全年毛利率轉(zhuǎn)正（0.5%）。在2024年3月的年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，朱江明定下的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是2024年將毛利率提升到5%~10%，并希望維持正向的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流，以在2025年沖刺盈利。

圖片來(lái)源：零跑汽車(chē)官方微信公眾號(hào)

從零跑汽車(chē)此次發(fā)布的盈利預(yù)告來(lái)看，零跑汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了此前制定的毛利率目標(biāo)，也將實(shí)現(xiàn)盈利的時(shí)間提前了一年。此外，零跑汽車(chē)還表示，未來(lái)有望繼續(xù)保持良好的盈利態(tài)勢(shì)。

事實(shí)上，除零跑汽車(chē)外，頭部新勢(shì)力品牌也即將實(shí)現(xiàn)盈利。記者了解到，小鵬汽車(chē)有望在今年第一季度首次實(shí)現(xiàn)季度盈虧平衡。近些月，小鵬汽車(chē)在交付量方面的表現(xiàn)較為突出。官方數(shù)據(jù)顯示，2024年第四季度，小鵬汽車(chē)總交付量達(dá)到91507輛，創(chuàng)下單季度交付新高。而2024年12月30日~2025年1月5日的周銷(xiāo)量榜顯示，小鵬汽車(chē)成為新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量的第一名。

值得一提的是，在新能源汽車(chē)滲透率逐步提升的過(guò)程下，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始選擇頭部新能源汽車(chē)品牌。“2024年8月以來(lái)，新能源乘用車(chē)零售滲透率連續(xù)超過(guò)50%，新能源汽車(chē)逐漸占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，品牌頭部效應(yīng)愈發(fā)明顯。”理想汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)總裁劉杰曾在接受記者采訪時(shí)表示。

在廣東新能源汽車(chē)發(fā)展研究中心研究員林森看來(lái)，上述企業(yè)均已成立近10年時(shí)間，歷經(jīng)10年市場(chǎng)磨礪，各自從戰(zhàn)略規(guī)劃、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品定位到市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)體系等方面都有了一定的積淀，而在市場(chǎng)淘汰賽持續(xù)“洗牌”的情況下，這些新勢(shì)力頭部企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力正在持續(xù)增強(qiáng)。

而就企業(yè)的盈利而言，上海高級(jí)金融學(xué)院經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心研究員孫全澍認(rèn)為，盈利能力的提升主要得益于這些新勢(shì)力企業(yè)成本控制能力的增強(qiáng)，以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，盡管這幾家新勢(shì)力企業(yè)在研發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)方面持續(xù)加大投入，但毛利率的提升仍然為它們帶來(lái)更大的未來(lái)盈利空間。另外，經(jīng)過(guò)多年來(lái)的努力，這些新勢(shì)力在企業(yè)發(fā)展的各方面已經(jīng)奠定了一定基礎(chǔ)，隨著凈利潤(rùn)和毛利率的不斷改善，也展現(xiàn)出比以往更強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿?，有望再上新臺(tái)階。