最近一段時間，中鼎股份、富臨精工等傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)紛紛布局機(jī)器人賽道，引發(fā)業(yè)內(nèi)及相關(guān)人士關(guān)注與熱議。 2月12日晚間，富臨精工（SZ300432，股價(jià)17.19元，市值209.93億元）發(fā)布公告稱，公司擬投資1.1億元建設(shè)機(jī)器人智能電關(guān)節(jié)模組研發(fā)及生產(chǎn)基地項(xiàng)目。 事實(shí)上，從2024年開始，富臨精工就已在機(jī)器人領(lǐng)域頻頻布局。 也是在2月12日晚間，富臨精工副董事長李鵬程在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者電話采訪時表示，汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局機(jī)器人具有先天優(yōu)勢，減速器、精密齒軸、智能電控等機(jī)電一體化業(yè)務(wù)能與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈銜接。未來機(jī)器人的發(fā)展是智造升級和降本增效，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在體系化研發(fā)、制造及降本方面優(yōu)勢明顯。 對機(jī)器人重視程度頗高 富臨精工公告稱，公司擬與綿陽市涪城區(qū)人民政府簽訂《機(jī)器人智能電關(guān)節(jié)模組研發(fā)及生產(chǎn)基地項(xiàng)目投資協(xié)議》，在綿陽市涪城區(qū)投資1.1億元建設(shè)機(jī)器人智能電關(guān)節(jié)模組研發(fā)及生產(chǎn)基地項(xiàng)目，將建成1條機(jī)器人智能電關(guān)節(jié)模組生產(chǎn)線，產(chǎn)品主要應(yīng)用于人形機(jī)器人、機(jī)器狗等領(lǐng)域。 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，富臨精工對機(jī)器人項(xiàng)目的重視程度頗高。就在2月第一周，公司與智元機(jī)器人、巨星新材料、文宏杰、安努創(chuàng)想經(jīng)友好協(xié)商，簽署《人形機(jī)器人應(yīng)用項(xiàng)目投資合作協(xié)議》，各方共同投資1000萬元設(shè)立合資公司成都安努智能技術(shù)有限公司實(shí)施人形機(jī)器人項(xiàng)目，富臨精工擬出資200萬元，持有合資公司20%的股權(quán)。 實(shí)際上，智元機(jī)器人、巨星新材料等投資方并非“無名之輩”。 智元機(jī)器人（AgiBot）品牌成立于2023年2月，由“稚暉君”彭志輝等業(yè)內(nèi)資深人士創(chuàng)立，總部位于上海。公司自成立以來完成了多輪融資，投資方包括高瓴創(chuàng)投、奇績創(chuàng)壇、鼎暉投資、比亞迪等知名機(jī)構(gòu)和企業(yè)。智元機(jī)器人致力于以AI+機(jī)器人的融合創(chuàng)新，打造世界級領(lǐng)先的具身智能機(jī)器人產(chǎn)品及應(yīng)用生態(tài)。巨星新材料法定代表人也是四川養(yǎng)豬大戶巨星農(nóng)牧的實(shí)際控制人唐光躍。巨星新材料整合稀土產(chǎn)業(yè)上下游優(yōu)勢資源，既是人形機(jī)器人電機(jī)材料的供應(yīng)商，也是生產(chǎn)過程制造環(huán)節(jié)人形機(jī)器人的需求方。 2024年11月20日，富臨精工公告可轉(zhuǎn)債預(yù)案，其中擬投資0.9億元用于建設(shè)機(jī)器人集成電關(guān)節(jié)項(xiàng)目，主要用于研發(fā)和檢測環(huán)節(jié)。 從富臨精工公告內(nèi)容看，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是公司汽車精密制造零部件和智能電控部件應(yīng)用領(lǐng)域的延伸，公司正在積極拓展并把握智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。公司已開展機(jī)器人智能電關(guān)節(jié)技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)，并進(jìn)行小批量生產(chǎn)和交付。 中鼎股份也進(jìn)軍機(jī)器人 不過，富臨精工過去業(yè)務(wù)并不與機(jī)器人沾邊，公司業(yè)務(wù)主要是包括以VVT、VVL執(zhí)行器、油泵電磁閥為主的電磁驅(qū)動精密零部件，以挺柱、搖臂、噴嘴、張緊器及GDI泵殼為主的精密液壓零部件。產(chǎn)品應(yīng)用于汽車動力總成及底盤系統(tǒng)。另外一些產(chǎn)品業(yè)務(wù)是新能源汽車智能電控和鋰電正極材料。 看似傳統(tǒng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向機(jī)器人賽道，富臨精工靠譜嗎？ 2月12日晚間，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪到富臨精工副董事長李鵬程。 “產(chǎn)業(yè)結(jié)合度當(dāng)然很高，公司本身在汽車零部件精密制造和機(jī)電一體化方面形成了體系化的能力。這些精密制造、成本質(zhì)量精益管理體系以及客戶資源生態(tài)可以遷移和轉(zhuǎn)化，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是公司汽車精密制造零部件產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的延伸，是基于公司體系化的研發(fā)、制造能力?！崩铢i程表示，公司電驅(qū)動減速器、精密齒軸、電子水泵、電磁閥等業(yè)務(wù)都是行業(yè)頭部。 根據(jù)高工智電汽車的數(shù)據(jù)，在2023年中國市場插混及增程新能源車型的發(fā)動機(jī)電子水泵份額方面，富臨精工與威晟科技、弗迪動力排名前三，3家公司合計(jì)占比超過75%。 另外，富臨精工在汽車總成、機(jī)電一體化等方面與一些知名客戶形成很好的矩陣?！艾F(xiàn)在有很多主機(jī)廠客戶主動找我們，讓我們趕緊開發(fā)產(chǎn)品送樣?！崩铢i程說。 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，不止一家傳統(tǒng)汽車企業(yè)投向機(jī)器人賽道。就在2月11日晚間，上市公司中鼎股份也公布了與機(jī)器人龍頭股五洲新春的合作事項(xiàng)，前者同樣來自傳統(tǒng)汽車制造業(yè)。 在李鵬程看來，機(jī)器人部件的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)中，最重要的是產(chǎn)品的可靠性和規(guī)模化降本能力，產(chǎn)品持續(xù)迭代而且長周期性能穩(wěn)定是前提，規(guī)?；桓都俺掷m(xù)降本才能支撐大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化。 “我們是具有體系化的公司，上百萬件體量的產(chǎn)品交付能力，也要有極致降本能力”。他表示，現(xiàn)在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)處于“0”到“1”的進(jìn)程，產(chǎn)品穩(wěn)定性和可靠性還不是很強(qiáng)，成品價(jià)格也很昂貴。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化過程就需要規(guī)?；瘜?shí)現(xiàn)降本。 富臨精工在機(jī)器人部件的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢就是體系化精密制造，成本質(zhì)量精密管理以及客戶優(yōu)勢。而最后一部分的客戶就是主機(jī)廠對供應(yīng)鏈體系的路徑依賴。 現(xiàn)在，包括比亞迪、塞力斯、寧德時代等傳統(tǒng)大型新能源企業(yè)都看上了機(jī)器人賽道。從市場分工角度來看，現(xiàn)在的整機(jī)企業(yè)有機(jī)會將來就是大型機(jī)器人公司，這可以與新能源汽車誕生時的造車新勢力媲美。 “分工發(fā)展過程中，汽車零部件企業(yè)是供應(yīng)鏈的首選。”李鵬程表示，汽車零部件企業(yè)在降本方面具有先天優(yōu)勢。