每經(jīng)評論員 賈運可

2月26日晚間，寧波華翔（SZ002048，股價15.13元，市值）發(fā)布一則重磅公告，擬以1歐元的價格出售其歐洲業(yè)務，包括德國、羅馬尼亞和英國的6家公司 ，交易對方為德國上市私募股權投資公司Mutares。消息一出，2月27日寧波華翔股價漲停。這一 “白菜價” 甩賣背后，是寧波華翔長達十余年的歐洲業(yè)務虧損之痛，同時也蘊含著公司戰(zhàn)略轉型的重大信號。

自2011年開啟國際化戰(zhàn)略，寧波華翔在歐洲市場積極布局，先后收購多家公司，耗費巨資。然而，現(xiàn)實卻給了公司沉重一擊。從2014年起，歐洲業(yè)務便陷入長期大額虧損的泥沼，無論更換管理團隊，還是轉移業(yè)務至羅馬尼亞等降本舉措，都未能讓其擺脫虧損困境。這些虧損不僅消耗了大量資金，還嚴重拖累公司整體業(yè)績，分散管理層精力，成為公司發(fā)展的巨大包袱。

此次擬以1歐元出售歐洲業(yè)務，看似 “賤賣”，實則是寧波華翔的斷臂求生之舉。從短期財務報表來看，交易或許會帶來一定沖擊，但從長遠戰(zhàn)略角度，卻有著深遠意義。一方面，公司得以徹底甩掉長期虧損的包袱，優(yōu)化資產(chǎn)結構，將更多資源和精力集中到核心業(yè)務與優(yōu)勢市場。另一方面，這也契合公司 “拓北美，縮歐洲，穩(wěn)中國” 的戰(zhàn)略規(guī)劃。中國市場作為公司的根基，消費需求穩(wěn)定且產(chǎn)業(yè)結構持續(xù)升級；北美市場空間廣闊，客戶產(chǎn)品定價合理，主機廠創(chuàng)新變革能力強，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，為寧波華翔提供了新的增長機遇。

不過，這一戰(zhàn)略轉型并非毫無挑戰(zhàn)。在整合資源、聚焦新市場的過程中，公司需應對內(nèi)部業(yè)務調(diào)整的陣痛，以及外部市場競爭加劇的壓力。比如，如何在北美市場進一步提升市場份額，如何深化與中國本土車企的合作，都是擺在面前的難題。

對于投資者而言，寧波華翔此次出售歐洲業(yè)務是一把雙刃劍。短期股價上漲反映了市場對公司剝離不良資產(chǎn)的認可，但未來公司業(yè)績能否真正提升，還需觀察其在新市場的戰(zhàn)略執(zhí)行能力和業(yè)務拓展成果。

寧波華翔擬1歐元出售歐洲業(yè)務，是一次大膽且必要的戰(zhàn)略抉擇。它標志著公司告別過去的困境，勇敢邁向新的發(fā)展階段。在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，寧波華翔能否憑借此次轉型實現(xiàn)鳳凰涅槃，重回增長軌道，我們拭目以待。