每經(jīng)記者 劉曦    每經(jīng)編輯 孫磊

3月24日，根據(jù)北京航空官方微信公眾號(hào)消息，蔣自力已任北京航空有限責(zé)任公司黨委書(shū)記，不再擔(dān)任北汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、董事職務(wù)?；谏鲜銮闆r，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向北汽集團(tuán)方面進(jìn)行了解，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

圖片來(lái)源：北京航空官方公眾號(hào)

公開(kāi)資料顯示，2017年7月，蔣自力從北京京城機(jī)電控股有限責(zé)任公司副總經(jīng)理的職位上調(diào)任北汽集團(tuán)副總經(jīng)理，正式踏入汽車行業(yè)。在北汽集團(tuán)期間，其主要負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)、品牌、技術(shù)產(chǎn)品與質(zhì)量管理等工作，并兼任過(guò)江西昌河汽車有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)。2024年4月，隨著北汽集團(tuán)原黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理張夕勇的退休，蔣自力轉(zhuǎn)任北汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、董事。

此次蔣自力的調(diào)任，意味著北汽集團(tuán)的高層人事布局再次發(fā)生重大變化。近兩年，北汽集團(tuán)旗下板塊在人事調(diào)整上一直保持著較為頻繁的節(jié)奏。2024年10月，吳周濤從北京現(xiàn)代汽車有限公司黨委書(shū)記、常任副總經(jīng)理升任北京現(xiàn)代董事長(zhǎng)；2025年2月，陳巍不再兼任北汽股份董事長(zhǎng)，由原北汽鵬龍黨委副書(shū)記、總經(jīng)理王昊接任；2025年3月，北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)代康偉因工作調(diào)整原因辭職，原總經(jīng)理張國(guó)富升任董事長(zhǎng)，原副總經(jīng)理劉觀橋接任總經(jīng)理。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，這些調(diào)整旨在通過(guò)人員的流動(dòng)和優(yōu)化，激發(fā)組織活力，提升各業(yè)務(wù)板塊的運(yùn)營(yíng)效率和競(jìng)爭(zhēng)力。然而，值得注意的是，在這一系列人事調(diào)整背后，北汽集團(tuán)仍然面臨著前所未有的轉(zhuǎn)型壓力和變革需求，尤其是自主品牌、合資板塊存在著增長(zhǎng)乏力等多重挑戰(zhàn)。

官方信息顯示，2024年北汽集團(tuán)整車銷量雖超171萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入突破4800億元，凈利潤(rùn)卻出現(xiàn)了顯著下降。對(duì)于凈利潤(rùn)下降的原因，北汽方面在最新財(cái)報(bào)中解釋稱，主要是由于2024年國(guó)內(nèi)乘用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，導(dǎo)致汽車銷量下降，同時(shí)公司在商務(wù)政策上的投入增加，綜合導(dǎo)致凈利潤(rùn)顯著減少。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）