每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 余婷婷    

3月30日，廣汽傳祺向往S7上市。新車共推出6款車型，上市限時價為16.98萬~22.38萬元，起售價相較此前的預(yù)售價（20.98萬元起）降低了4萬元。

從車型定位來看，向往S7是一款五座中大型SUV，與理想L7和問界M7同屬一個級別。在車身尺寸方面，向往S7同樣與理想L7和問界M7相近。不過需要注意的是，與理想L7、問界M7已經(jīng)獲得數(shù)十萬位車主青睞不同，作為廣汽傳祺新車系的首款產(chǎn)品，向往S7在知名度方面遠(yuǎn)不及上述兩款車型。對此，廣汽傳祺期望通過相較這兩款產(chǎn)品更低的售價來贏得市場認(rèn)可。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

廣汽集團(tuán)產(chǎn)品本部S7產(chǎn)品總經(jīng)理何珉表示：“S7定位中大型、智能化、四驅(qū)SUV，價格方面廣汽傳祺不怕競爭?，F(xiàn)在確實(shí)有很多人對傳祺的新能源品牌缺乏了解，傳祺計(jì)劃先讓用戶體驗(yàn)產(chǎn)品，包括智能化、一車雙模、豪華內(nèi)飾座艙等。”

官方介紹，向往S7搭載了英偉達(dá)OrinX芯片，擁有11個攝像頭、1個激光雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)和12個超聲波雷達(dá)，全車共有27組車規(guī)級全視角傳感器，通過廣汽聯(lián)合Momenta開發(fā)的“一段式端到端智駕大模型”可實(shí)現(xiàn)城區(qū)和高速NOA。而在暑期OTA升級后，新車可實(shí)現(xiàn)“車位到車位”跨層泊車、ETC通行等功能。

動力方面，雖然向往S7為插混車型，卻能提供“智能混動+超級增程”兩種模式，帶來“純電、插混、增程”三種能源選擇。官方資料顯示，向往S7擁有最高205km純電續(xù)航、最長1150km綜合續(xù)航，17分鐘可從30%充電至80%。

值得一提的是，向往S7通過相對低價提供相似產(chǎn)品力的策略收獲了不錯成效。根據(jù)官方消息，新車上市12小時后，其大定數(shù)突破了10258輛。

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據(jù)了解，向往車系是廣汽傳祺3月7日推出的全新車系，其包含SUV車型向往S7和S9、MPV車型向往M8，以及轎車向往1 Concept共計(jì)4款車型，且全系車型搭載高階智駕。

值得注意的是，今年以來，車企們接連打出“全民智駕牌”，更有管理層直言“智駕已經(jīng)不是選擇題，是未來出行的必答題”。對此，民生證券研究院副院長、汽車行業(yè)首席分析師崔琰表示，從技術(shù)、市場等要素層面，以及結(jié)合車企的戰(zhàn)略布局來看，2025年很可能是“全民智駕”的起點(diǎn)。

在這樣的背景下，廣汽傳祺不甘落后。一方面，希望通過引入高階智能駕駛技術(shù)，推動品牌銷量增長；另一方面，計(jì)劃將高階智駕技術(shù)應(yīng)用于轎車、SUV、MPV的全品類車型上，從而優(yōu)化銷量結(jié)構(gòu)。

對于向往車系，廣汽集團(tuán)傳祺營銷本部負(fù)責(zé)人郭百迅表示：“與傳祺現(xiàn)有產(chǎn)品相比，向往車系可以被理解為華為‘非凡大師’系列、豐田‘皇冠’系列。廣汽傳祺希望通過推出向往車系，快速進(jìn)入新能源汽車第一梯隊(duì)，助力廣汽集團(tuán)三年‘番禺行動’達(dá)成。”廣汽集團(tuán)執(zhí)委會委員、品牌營銷領(lǐng)域負(fù)責(zé)人黃永強(qiáng)也表示，隨著傳祺向往車系的推出，傳祺、埃安、昊鉑形成了清晰的差異化定位，更形成了強(qiáng)大的合力，確保廣汽集團(tuán)的產(chǎn)品覆蓋了最廣泛的消費(fèi)人群。

廣汽集團(tuán)計(jì)劃在2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌占集團(tuán)總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛。2025年，廣汽集團(tuán)自主品牌計(jì)劃推出7款全新車型，力爭實(shí)現(xiàn)銷量達(dá)到百萬輛，并挑戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)大自主盈虧平衡。